Прошлым летом мои британские коллеги, оказавшись на три дня в Москве, на мой вопрос о пожеланиях в отношении культурной программы, завершающей их рабочий визит, вдруг выдали, старательно выводя звуки: "За-до-рож-ный". Я удивилась, мол, не Третьяковка, не Кремль, не Большой. Что вы знаете о нём?, - спрашиваю. Оказалось, музей военной техники и ретро-автомобилей В. Задорожного известен далеко за пределами нашей страны, а интерес к ретро-технике вообще и ретро-автомобилям в частности - это тренд, уверенно набирающий силу во всем мире.
Мы наблюдаем, как ретро-автомобили стали частью столичной жизни ( в обеих столицах - и Северной, и деловой) - от блестящих светских вечеринок до городского официоза без них теперь не обойтись. И причин тому несколько. Как говорится, во-первых, это красиво. Во-вторых, ретро-авто является неплохой инвестицией, активом, который, как полотна Ван Гога или Модельяни, только дорожает со временем, несмотря на все экономические турбулентности. Ну и наконец, это часть истории мировой техники, мирового дизайна и просто нашей с вами истории. Здесь, дома, мы восхищаемся коллекциями от реставратора и коллекционера, активиста движения олдтамеров Вячеслава Лена, экспонатами музея Вадима Задорожного, Музеем Московского транспорта на Рогожском Валу и поездками на парады иралли ретро-автомобилей, тематическими выставками. Однако, желание расширить кругозор толкает на построение новых маршрутов.
Я, как мои любознательные соотечественники, стараюсь посещать автомобильные музеи в тех странах, где бываю, готова поделиться с вами некоторыми адресами. Возможно, вы и сами могли бы найти их во "всемирной паутине",но я лишь хочу съэкономить время дорогому читателю.
Начну со своего любимого. Отличный частный музей старинных автомобилей "Louwman Museum The Hague" расположен в пригороде столицы Королевства Нидерланды в окружении парка с вековыми деревьями. Здание музея - не просто металлический ангар, как это часто случается с музеями технической тематики. Это большой терракотовый особняк в современном стиле, с элементами новой готики и национальных нидерландских традиций, он был создан американским архитектором Майклом Грейвс специально для целей музея, поэтому только выставочная площадь его занимает более 10 тысяч квадратных метров. Сам музей был основан в 1934 году, два поколения семьи Лоуман вложили в него состояния ( своё и спонсоров) и душу, и на сегодняшний день его экспозиция состоит из двух с половиной сотен авто, содержащихся в превосходном состоянии. Старейший автомобиль датируется 1885 годом выпуска ( но есть и кареты, изготовленные еще раньше), самые новые модели - двух-трех-летней давности. Не все автомобили бывают выставлены одновременно, как это случается с музейными экспонатами, но та часть, которая в переменной экспозиции, способна увлечь ваше внимание не на один час. В 2010 году Королева Нидерландов Беатрикс приняла участие в открытии нового здания музея, и это еще раз подчернуло уровень коллекции, приравненный к национальному достоянию. Хотя Беатрикс передала после этого корону и скипетр сыну, Виллему-Александру, внимание к музею стех пор еще прибавилось.
Я советую вам не забыть фотокамеру, с "селфи-палкой" или без нее, потому что необыкновенная красота будет окружать вас те три-четыре часа, что вы будете бродить по залам. Вам будет не стыдно показать в Инстаграмме или сохранить в альбом путешественника снимки раритетов. Австрия, Бельгия, Италия, США, Западная и Восточная Германия, Китай, Индия, Япония, Швеция - вот неполный список стран-производителей. Главной гордостью музея, по мнению команды музейщиков и основателей, являются вот эти экспонаты ( приведу здесь первую пятерку):
1. JAGUAR D-TYPE XKD606 THE 1957 LE MANS WINNER (1956)
2. LAGONDA M45R THE 1935 LE MANS WINNER (1935)
3. AC RACING SPECIAL (1924)
4. SPYKER C4 ALL-WEATHER COUPE(1922)
5. RENAULT 40CV TYPE JU TOURING WIDERKEHR(1922)
Через три часа у вас будут отваливаться ноги, но уйти, не осмотрев всё, невозможно: часть автомобилей принимала участие в гонках, самых известных мировых ралли прошлого века, а какие-то автомобили являются экзотичным штучным товаром,как, например, доставленный в Калькутту в 1910 году для Махараджи Набха автомобиль в форме громадного белого лебедя ( производитель JW Brooke&Co). Розовый кадиллак, который Элвис мечтал подарить своей матери и черный лимузин-даймлер для короля Едварда Восьмого, сына Королевы Виктории. Реплики и оригиналы, голова кружится от роскоши и богатства покупателей, амбиций и смелости изобретателей, мастерства производителей и реставраторов. Если вы интеллектуальный гурман или если вы просто любите восхищаться совершенным дизайном творения человеческих рук - вам дорога в этот музей.
Автомобили расставлены таким образом, что их можно хорошо разглядеть, освещение, дизайн залов способствуют погружению в эпоху. Как многие мои приятельницы-женщины, автор падка на всё блестящее, поэтому лично мой восторг еще вызывали и автомобильные эмблемы всех времен: тут тебе и никель, и бронза, латунь, позолота и серебро. Орлы, ягуары, кабаны, олени и прочая быстроногая и быстрокрылая дичь, в обрамлении драгоценной эмали и хрусталя, была заперта в стеклянных шкафах. Я могла бы бесконечно разглядывать все это богатство, но когда-то надо уходить.
Билет вы можете приобрести на сайте музея www.louwmanmuseum.nl , либо просто купить в кассе музея, огромных очередей на входе я там не наблюдала. Стоимость билета составляет на сегодня 14 евро для взрослого и от 0 до 7 евро для ребенка, в зависимости от возраста малыша. Фотографировать можно бесплатно, даже со вспышкой, а вот еду и напитки приносить с собой нельзя. Экскурсий на русском языке пока нет, но мне показалось, что без экскурсии даже комфортнее - так вы контролируете сами затраты времени и приоритеты. Если вам подойдет гид на английском - можете скачать гид-приложение на сайте музея.
Как добраться общественным транспортом: проще всего это сделать от ж.д. станции "Центральная" Гааги. К ней примыкает вплотную автовокзал, вам остается лишь найти остановку автобусов 90 и 385 ( в обратную сторону он 386) и доехать, примерно за 15-20 минут, до остановки Waalsdorperlaan ( названия следующей остановки предусмотрительно высвечивается на табло в автобусе, вам остается лишь нажать кнопку на поручне, после того, как оно высветилось - это сигнал для водителя - остановки по требованию). Наличие монеток, мелочи на билет - это задача пассажира, считают местные водители и если у вас большая купюра ( 50 евро - это большая купюра, дорогие соотечественники, по мнению водителей), вас могут не повезти, потому что нет сдачи. Мне просто повезло: водитель довез бесплатно, шепнув, что контролеров нет.
В 2013 году Музей Лоумана получил ежегодный приз как лучший музей автомобильной тематики, от организации The International Historic Motoring Awards.