Был один из тех солнечных и морозных дней, в какие хочется сидеть дома за чашкой горячего чая, ненавязчиво переключая каналы с развлекательными телепередачами. Но компанию молодых, энергичных и веселых ребят из центральной части России такая перспектива накануне Нового года не очень-то устраивала…
Днем ранее, 30 декабря, в последний рабочий день уходящего года в магазинах автомобильных товаров царила атмосфера праздника и запоздалых корпоративов.
– К сожалению, нет в наличии, вчера забрали последние. – С новогодним настроением ответил продавец на мой вопрос о наличии зимних цепей для автомобильных колес.
Учитывая выпавшую месячную норму снега за последнюю неделю, удивляться было нечему. Цепи были мне жизненно необходимы для завтрашней дальней поездки, и мои надежды таяли с каждым посещенным магазином.
Не найдя свободного от снега парковочного места возле очередного магазина крупной федеральной сети автозапчастей, пришлось встать на крайней правой полосе, оставив своего Форда мигать «аварийками».
– Здравствуйте, у вас есть цепи на колеса «R 16»? – без особой надежды выпалил я, надеясь поскорее вернуться к оставленной не по «Фэн-шуй» машине.
– Да есть, тысяча семьсот рублей, – прощебетала за прилавком девушка с миловидным лицом и распущенными волосами, не отрывая глаз от монитора.
– Отлично, беру!
Расплатившись банковской картой, с чувством выполненного долга я поехал домой.
Вечером, предварительно посмотрев на Ютубе пару обучающих видео по одеванию цепей на колеса, мы с моим другом Колей вышли во двор, где был припаркован его Форд Фокус второго поколения, рестайлинговый хэтчбек, ставший в свое время очень популярным в России.
Двор панельной девятиэтажки во время снегопадов становится настоящим полем битвы автолюбителей со стихией. В вечерние и утренние часы не прекращается рев мотора буксующих машин. Новички в этой битве потихоньку палят сцепление, проклиная тот день, когда природой было задумано кристаллизовать водяные пары при отрицательной температуре. Более опытные автовладельцы достают из багажников припрятанную на черный день лопату и начинают откапываться.
Коля принадлежал к третьей группе самоуверенных водителей, которые в нашем малоснежном центрально-черноземном регионе надеются на русский «авось» и всю зиму ездят на «липучке». В горах, куда мы собирались поехать на его машине, есть участки, где иногда запрещено движение на нешипованой резине, поэтому мы и решили обзавестись, на всякий случай, цепями.
– На липучке ездить можно, но это обойдется как минимум одной небольшой вмятиной или царапиной за всю зиму, – высказался Коля, увидев, как я пристально рассматриваю новую вмятину на заднем крыле его Форда. – Это вот меня позавчера мужики толкали, когда я возле работы забуксовал и не мог взять горку, но один перестарался и продавил крыло рукой. Ума не приложу, как ему это удалось, наверное, металл на этих Фокусах тонкий.
– Наверное, – ответил я, кинув добрый взгляд на свой старенький, десятилетний Форд Фокус первого поколения, припаркованный у моего подъезда. – А у меня вот кузов отличный, до сих пор нигде нет ржавчины, раньше, наверное, делали лучше.
Я дружил с Колей с детства, и жил с ним в соседних подъездах. Мы много путешествовали на его более новом и комфортабельном, чем мой, Форд Фокусе. На новогодние праздники у нас уже вошло в традицию отправляться куда-нибудь на горнолыжный курорт, и в этом году наш выбор пал на горные склоны Сочи.
Колин Форд уже вторые сутки стоял безвыездно в углу дворовой парковки и, будучи белым цветом, неплохо маскировался под окружающую обстановку. Слегка смахнув с него снег, мы наивно принялись за натяжение цепей на колеса. Но либо цепи не соответствовали размеру колес, либо четырех высших образований на двоих было недостаточно для этой операции, но нам никак это не удавалось. Спустя полчаса возни мы порядком промерзли, но кое-как натянули цепь на одно колесо.
– М-да, не могу сказать, что получившаяся конструкция выглядит надежной, – протянул Коля.
Одев таким же образом второе ведущее колесо, мы проехались по двору и, убедившись, что цепи не спадают, разошлись по домам отогревать красные носы и окоченевшие пальцы.
Следующим утром 31 декабря компания веселых и беззаботных ребят (Я, Коля, Колина невеста Маша и наш общий друг Лёня) загрузилась в Колин белоснежный Форд. Дорога нам предстояла дальняя, чуть меньше полутора тысяч километров до Сочи с остановкой на ночлег и встречей Нового года посередине пути – в Ростове-на-Дону.
Приборы показывали температуру за бортом минус 23 градуса, но машина была хорошо прогрета и наша теплая компания находилась в предвкушении веселого путешествия.
Выехав со двора, мы убедились, что коммунальные городские службы успели хорошо поработать и дороги, как ни странно, почищены. Цепи были сняты с колес и благополучно сложены в багажник «на всякий случай». За городом дорога стала скользче, но машина держалась на ней уверенно.
– Искренне прошу-у, смейтесь надо мно-о-й, если это вам поможет. Да я с виду шу-у-т, но в душе коро-о-ль… – Хором подпевая любимым со школьных лет песням «Короля и Шута» мы медленно продвигались к нашей цели по заснеженной трассе, остановившись лишь раз, чтобы помочь неудачливому водителю вытолкать из сугроба его «Ладу».
Отъехав от города не более чем на 150 километров, на трассе нам встретилась небольшая деревушка, расположенная в низине между двух холмов. Дорога из двух полос, по одной в каждом направлении, пошла с уклоном и перед населенным пунктом Коля начал сбавлять скорость. Я находился на заднем сидении и любовался видом из окна.
Яркое солнце бесчисленным количеством бриллиантов отражалось в накрытых снежным настилом полях. Светло-голубое небо, казалось, было бездонным в своей морозной безмятежности.
Я погрузился в размышления об уходящем годе, мысленно подводил итоги и вспоминал самые значимые мероприятия. Получалось так, что отложились в моей памяти только самые динамичные события: путешествия, покупка моего первого автомобиля, участие в интересном проекте на работе, а остальные 80% процентов всего прожитого за год времени, я даже не мог вспомнить. Насколько эффективно я живу?
Внезапно, поднимавшийся в гору по встречной полосе примерно в тридцати метрах перед нами длинномер неестественно сильно подпрыгнув на кочке, оставил за собой облако снега. Спустя мгновение из этого облака снега на нашей полосе движения возникло огромное колесо от грузовика, скользящее плашмя в нашу сторону по инерции.
Свернуть некуда, слева по встречной полосе несется грузовик, справа тянется дорожное ограждение, прямо на нас надвигается катастрофа в виде стокилограммового колеса, а вокруг неописуемая красота тихого морозного утра.
Глухой удар, выстрел подушек безопасности, метров пятнадцать мы еще скользим по инерции до полной остановки. Дым и запах пороха в салоне, до этого я даже не знал, что подушки срабатывают благодаря заряду пороха.
Остановившись, мы вчетвером тут же выскочили из машины, боясь, что она может загореться. Переглянулись – все живы и целы. Одинокое колесо, как оказалось «запаска», с элементами крепления к кузову грузовика, чуть меньше метра в диаметре, по всей вероятности просто отвалилось со дна прицепа.
С первого взгляда Форд пострадал не сильно, крылья и капот даже не помяты, только наполовину вошедшее через бампер в моторный отсек колесо предвещало беду. Открыв капот, мы первым делом сняли клеммы с аккумулятора, после чего убедились в полной невозможности дальнейшего движения – пробитое колесо, издававшее шипение выходящего из него воздуха, попало прямо в сердце нашего железного друга. Двигатель лежал на защите картера, горячее масло вытекало на снег, а один из поршней одиноко торчал из оголившегося блока цилиндров. Как мы потом узнали, нам еще повезло, что колесо не взорвалось от столкновения с нами.
– Вы целы? Помощь не нужна? – нас вывел из шока один из остановившихся водителей, который стал свидетелем происшествия.
– Спасибо, мы в порядке, помощь не нужна, – ответил я.
Приходя в себя, мы поняли, что водитель грузовика проехал, не останавливаясь, по всей вероятности даже ничего не заметив.
Первым делом выставляем аварийный треугольник и набираем 112, объясняем ситуацию.
– Районный наряд ДПС на оформлении ДТП, придется подождать пару часов, – бесстрастным голосом сообщает девушка диспетчер.
Крепкий мороз начал давать о себе знать. Мы утеплились, обвернувшись шарфами и одев на себя по двое штанов и носков.
Коля морально разбит не менее, чем физически разбит его любимый Форд. В такие моменты начинаешь задумываться о предопределенной судьбе и воле случая. Если бы мы не задержались, помогая достать «Ладу» из сугроба, или если бы мы ехали чуть быстрее и успели проскочить этот спуск до грузовика, все могло бы быть по-другому, но все дело в «если бы». Нет смысла жалеть о происшедшем, потому что ничего уже не вернуть, надо принять факт, и направить свои силы на разрешение ситуации и работу над ошибками.
Пока мы находились около автомобиля, мимо нас на опасно близком расстоянии пролетали фуры на бешеных скоростях. Боясь не заехать на скользкий и крутой подъем, водители разгоняли грузовики на спуске, и взлетали на подъем, не обращая внимания на неровности дороги, грохоча своими прицепами и ревя дизельными моторами в паре метров от нас.
Достав флэшку из видеорегистратора и вставив ее в планшет, мы просмотрели запись со случившимся происшествием. Разглядеть номера на фуре оказалось невозможно из-за высокой скорости движения, да и качество записи оставляло желать лучшего. Мы связались с дежурным ГИБДД, описали грузовик, его модель и цвет, надписи на борту. Дежурный заверил нас, что передаст описание на ближайший пост ДПС, который по пути следования фуры находился через 100 км, на подъезде к городу. Мы поняли, что шансы найти виновника таят с каждой минутой, и решили воспользоваться помощью друга.
– Володя, привет! Нет, мы еще не в Сочи. Нет, не совсем в порядке, мы в небольшое ДТП попали… – Коля вкратце описал сложившуюся ситуацию своему старшему брату Володе по телефону.
Володя – менеджер среднего звена в крупной финансовой компании, даже 31 декабря находился на работе, надеясь до обеда справиться с делами, он хотел поскорее вернуться к семье для празднования Нового года. Наш звонок его удивил, но не поставил в тупик, он тут же выехал к нам на помощь прямо с работы. Мы описали Володе, как выглядит грузовик, который уже был, наверное, на полпути от нас к городу, если только никуда не свернул с главной дороги. Если повезет, Володя встретит его по пути к нам во встречном потоке машин.
Началось томительное ожидание наряда ДПС и Володи. Чтобы не замерзнуть, мы по очереди бегали греться в местный деревенский магазинчик, напоминающий советский гастроном, в котором продавалось все, от носков и мыла до хлеба с водкой. Добродушная женщина за прилавком поила нас горячим чаем и искренне сопереживала нашей неудаче. Оказывается этот участок трассы довольно опасный и аварии здесь не редки. Деревня находится между двух возвышенностей, здесь часто бывает туман и, кроме того, дорожное покрытие оставляет желать лучшего.
– Алло! – Ответил Коля на раздавшийся телефонный звонок. – Нашел? Едешь за ним? Вольво, синяя кабина, с прожекторами на крыше и желтой надписью на левом борту прицепа, да, она!
Примерно в 50 км от города Володя чудом заметил описанный нами грузовик, развернулся и едет за ним. Ближайший по пути следования пост на подъезде к городу уже предупрежден и ждет виновника аварии.
Водителем грузовика оказался худощавый высокий мужчина предпенсионного возраста. Остановившись на посту ГИБДД, он с неподдельным удивлением обнаружил отсутствие запасного колеса и с ужасом выслушал всю историю. Своей вины он не отрицал, но, говоря по справедливости, в чем он мог быть виноват? Простой работяга, нанятый компанией перевозчиком, он выполнял обязанности водителя на старом тягаче, каких полно на трассах нашей страны.
Для нас главное было зафиксировать ДТП и его участников для дальнейшего взыскания ущерба со страховой компании. Забегая вперед скажу, что суды со страховой компанией длились почти год. Благодаря нанятому адвокату, с учетом пени и морального вреда, удалось добиться выплаты, покрывающей в сумме полную стоимость разбитого автомобиля.
Яма на дороге послужила причиной разлома в сварочном шве крепления запасного колеса, которое отвалилось и выскочило прямо перед встречным автомобилем. Из таких непредсказуемых и маловероятных событий, которые несут за собой значительные последствия, и складывается наша жизнь. Это так называемый «Черный лебедь» по теории Нассима Талеба, который может появиться в любой момент и круто изменить течение всей жизни. При всей нашей видимой власти над своей судьбой, она на самом деле очень хрупка и может кардинально поменяться в любой момент. Надо жить здесь и сейчас, радоваться каждому моменту, ведь наша жизнь сама по себе маловероятное стечение обстоятельств.
Домой мы попали под вечер, вместе с Фордом на эвакуаторе. Праздничный город встретил нас множеством новогодних иллюминаций всевозможных цветов. Изредка встречались шумные и веселые компании, провожающие старый год. По городским улицам разъезжали таксисты в предвкушении новогодней ночи.
Затолкав Форд в Колин гараж, мы стояли перед открытыми воротами и с грустью смотрели на нашего верного и надежного друга, которому в этот день повезло меньше, чем нам.
– Ну что, завтра едем в Сочи на твоем Фокусе? – первым нарушил молчание Коля.
– Предлагаю сбор в 10 утра, – ответил я, и мы пошли встречать новый 2015 год.
Компанию молодых, энергичных и веселых ребят из центральной части России ничто не может остановить на пути к приключениям!