Имея за плечами почти двухлетний стаж вождения, и не имея собственной машины, я поняла, что надо как-то менять жизнь к лучшему.
Но на лучшее денег не хватало.
Честно говоря, даже самые демократичные модели отечественного автопрома производили на меня неизгладимое впечатление… красноречивыми ценниками. Не каждая девушка готова отдать нескромную сумму за скромный автомобиль. Тем более в кризис.
Но любая представительница прекрасного пола может организовать себе приятное, а главное полезное времяпрепровождение на тест-драйве понравившейся машины.
Выбор упал на Datsun on-DO седан. Да-да. Продукт плодотворного сотрудничества известных концернов АвтоВАЗ и Nissan на платформе Lada Granta. От последней внешне отличается удлинённым задним свесом, видоизменённой решёткой радиатора, да бамперами. Не сказать, что очень красивый. Но бюджетный и надёжный.
О первом говорит не самая «модная» форма кузова и ограниченный выбор цветов, самый интересный из которых – серый. Я бы даже сказала, «кофе с молоком». Остальные расцветки уже приелись, потому что часто встречаются на других моделях.
О втором – шикарная гарантийная поддержка. Видно, что производитель заботится о покупателях, обещая урегулировать все вопросы в случае возникновения поломки в первое время эксплуатации Datsun on-DO. Даже оплатить проживание в гостинице и обратные билеты, если неприятность произошла далеко от дома! Вы когда-нибудь слышали подобное при покупке автомобиля? Да и первые три ТО обойдутся всего в 5000руб. каждое.
Первое впечатление приятное. Под капотом - бензиновый четырёхцилиндровый мотор ВАЗ объёмом 1,6 литра. Пятиступенчатая механическая коробка передач.
Вот тут я приуныла. Мне бы машинку на «автомате». Но Datsun on-DO автоматическими коробками не комплектуется.
Сажусь внутрь. Весь дизайн интерьера указывает на автомобиль отечественного производителя. Даже оригинальная передняя панель не исправляет ситуацию.
Вздыхаю и «завожусь». С пол оборота. Но вместо довольного урчания Datsun on-DO издаёт нестройные звуки. Ох уж мой музыкальный слух! Хотя, некоторые опытные автослесари могут определить поломку по одному только звуку работающего транспорта.
Скорости включаются не «чётко». Руль крутится легко даже по женским меркам, но не совсем адекватно откликается. Надо привыкать. Расстроили тормоза. Поздно отзываются, ватные. Давить педаль надо задолго до предполагаемой остановки.
Закрадывается сомнение, а правда ли к Datsun on-DO приложили руку японские мастера? Я не заметила.
Но тут вспоминаешь заманчивую цену, возможности установки дополнительного оборудования «от завода», расширенные гарантийные обязательства и прощаешь мелкие недостатки.
Всё-таки, своих денег автомобиль стоит. Но ни копейкой больше.