Суховато-помпезный стиль, консервативная решетка радиатора, полный достаток хрома – вот приблизительный портрет современной "Шкоды". Перейдя под крыло Volkswagen, чешские автомобили приобрели свое собственное лицо, и в каждой последующей "Шкоде" мы обязательно узнаем предыдущую.

При взгляде на Skoda Superb у поклонника этой чешской марки должен вырваться вздох восхищения. Это же "суперШкода"! Самая новая! Самая большая! И, конечно же, самая престижная из всех ныне существующих "Шкод".

"Великолепный" и "прекрасный" – так переводится с английского название самой большой "Шкоды". "Большой" и "красивый" – так бы перевела Эллочка Щукина слово "superb", увидев этот автомобиль. И правда: Superb велик, и не только по шкодовским стандартам. Машина представляет собой перелицованный VW Passat, но не тот, который мы привыкли видеть на улицах российских городов, а тот, который нам увидеть не суждено, поскольку выпускается он в Китае для китайского же рынка и отличается от европейского увеличенной на дециметр колесной базой. И, безусловно, Superb красив: чуть изменившиеся пропорции прародителя "Пассата" вкупе с пафосной решеткой радиатора, ставшей уже фамильной чертой автомобилей чешской марки, придают строгость и солидность облику машины и ставят ее практически на одну ступень с автомобилями класса "Е" по европейской классификации.

При самом поверхностном знакомстве со "Шкодой" создается впечатление, что авторы Superb старались в поте лица, желая изобразить как можно больше отличий от "Пассата". И им это удалось – автомобиль обладает своей идеологией и имиджем. Владелец Superb – ярко выраженный консерватор, который желает ездить на немецком автомобиле, но не хочет переплачивать за это удовольствие и привлекать лишнее внимание к собственной персоне.

Но хватит разглагольствовать. Пора от слов перейти к делу – нас уже ждет Skoda Superb цвета "титан" в комплектации Comfort (не самой топовой). Двигатель оснащен турбонаддувом низкого давления и при объеме 1.8 литра развивает 150 л. с. Коробка – пятиступенчатая "механика".

Интерьер машины практически идентичен "пассатовскому", и потому расскажем лишь об уникальных особенностях салона "Шкоды". С места водителя открывается прекрасный вид на центральную панель из дорогого пластика, который в сочетании с хромированным декором и вставками "под алюминий" создает впечатление богатства. Особую пикантность картине придают приборы, стилизованные под хронографы. И все это высочайшего качества: придраться не к чему даже при всем нашем журналистском желании.

1 2