Манеры микадо отличаются истинно императорскими величием и властностью. Скорости до 150 км/ч он серьезными не считает, а разгоняется с поразительными грациозностью и непринужденностью, даже если педаль акселератора лежит "в полу". А пневматическая подвеска с системой поддержания горизонтального положения кузова и великолепная шумоизоляция надежно оберегают пассажиров от воздействий со стороны внешнего мира.

С поворотом электронного ключа зажигания зияющая чернота приборной панели вспыхивает шкалами, стрелками и индикаторами.

 В общем, автомобиль солидный на сто процентов. Впрочем, оставаясь джентльменом в хорошей физической форме, японский вельможа не прочь показать себя спортсменом: для этого у подвески есть режим "sport", у коробки передач – "power", а у системы стабилизации VSC – "off". Однако задействование всех этих режимов приводит к настолько незначительным изменениям в поведении, что прочувствовать их можно, только штурмуя крутые повороты. А к чему истинному аристократу подобные резкости?

В чем микадо нельзя упрекнуть, так это в том, что он не знает себе цену. За свою службу он потребует сумму едва ли не большую, чем любой другой кандидат. Но служить он будет, как показывает опыт, долго, верно и безупречно.

< 1 2 >