Отступление первое.
Вводное

Активно жить можно по-разному. Одни играют в гольф и теннис, другие укрощают скейт-, сноу- и прочие борды. Одни скачут по полям и лесам на лошадях, другие – по скалам на горных велосипедах. Опять же, возраст у всех разный, и комплекция, и темперамент: одни "активятся" солидно и с достоинством, другие – по-молодецки, с удальцой. И еще. Уж коль в Европе BMW X5 пошел на ура, то модель поменьше должны, по идее, растаскивать прямо с автовозов. Тем более что "премиум брэндов" среди этих самых "поменьше" до сей поры не наблюдалось.

Короче говоря, можно представить себе доводы, которыми, извините, руководствовалось руководство BMW, давая зеленый свет проекту X3. Хотя не всегда можно понять доводы, которыми оно руководствовалось, давая этот самый свет некоторым дизайнерским решениям, но об этом позже.

Правда, у нас, в России, подход несколько иной. Полный привод и повышенная проходимость у нас – не столько способ демонстрации жизненной активности, сколько способ выживания. А марка автомобиля зачастую отражает не реальные предпочтения владельца, а соответствие неким жизненным установкам ("понятиям"), принятым в кругу его общения. Но и с этих позиций перспективы перед X3 вырисовываются довольно радужные: согласитесь, подобный автомобиль – весьма подходящее средство для тех, кто мучается комплексами, сидя за рулем "каких-нибудь" CR-V или RAV-4.

Вооружившись столь фундаментальными маркетинговыми измышлениями, можно смело отправляться на служебную стоянку, где под свежим пушистым ковром искристого белого снега стоит такой же свежий BMW X3 искристого голубовато-серебряного оттенка. Изысканное сочетание!

Подход первый.
Визуальный

Господа, подходите ближе, мы начинаем.

"Ну конечно, узнал. Ну конечно, BMW!" – так, наверное, сказал бы любой знаток, будь он даже извлечен машиной времени из глубин прошедшего десятилетия. И оставим в стороне последующие его замечания, начинающиеся с "но только вот…". Давайте о главном! Пропорции? Похожи. "Ноздри"? Есть. Фары? Двойные. Стремительность? Присутствует. Ну а остальное… В конце концов, меняются времена, меняются взгляды, дизайнеры тоже меняются… Вот, скажем, Крис Бэнгл говорит, что мы живем в эпоху развлекательного дизайна. И что все мы привыкнем. Привыкайте! Что значит "не хотите"? Надо привыкать – это говорит мастер.

Стиль? Дизайн? Стильно. И "дизайно". И, без сомнения, развлекательно. Снаружи.

Что же касается интерьера… Да, конечно, xActivity был поразвлекательней, но то ж концепт… Ведь мы же с вами понимаем, что интерьер всегда перед глазами, и здесь нельзя, как говорится, сразу по голове, а вдруг не все привыкнут! Надо постепенно, так сказать, компромиссно. Что-то поменяли, что-то осталось, что-то в результате получилось. Материалы? Нет, не совсем так, на самом деле здесь дорогие материалы, и в проспекте вы об этом могли бы прочитать. Вот, скажем, алюминий – натуральный. А что до фактуры "мягкого" пластика, то мы с вами должны понимать, что вряд ли кто-нибудь из команды Криса Бэнгла когда-нибудь видел наши кирзовые сапоги. Для них эта фактура – благородная шагрень, это у нас ассоциации неправильные. Тут ведь с какой стороны посмотреть…

Вот, скажем, жесткий пластик в середине. Это он серым зимним днем не очень смотрится, да еще на фоне кирз…, извините, шагреневой панели. А ведь на самом деле хорош – вечером включите плафон освещения, и вы увидите, как он искрится! А ночная подсветка консоли оранжевая, как на "семерке" и "пятерке", – согласитесь, красиво?

< 1 2