Воздух наполняется звуком работающего на максимальных оборотах мотора, и Toyota Land Cruiser вваливается в поворот. За ним на расстоянии считанных сантиметров несется BMW X5 с полностью тонированными стеклами. На входе в следующий поворот "Икс-пятый", срезая угол, догоняет Круизер и со всей силы бьет его в бочину. Приняв на себя мощный удар, внедорожник начинает заваливаться на бок. Сделав серию "ушей" и упершись в стену, машина замирает на крыше, беспомощно вращая колесами. BMW, даже не притормозив, уносится прочь.

Если бы это была реальная жизнь, все бы закончилось звонком одного из свидетелей происшествия в соответствующую службу с последующим прибытием на место аварии ДПС и скорой помощи. Если бы это произошло на экране телевизора, а за рулем одного из автомобилей был бы какой-нибудь народный артист Голливуда, Toyota бы обязательно взорвалась. Если бы это произошло во время одного из наших тестов, то эти строки, пожалуй, писал бы сейчас кто-нибудь более везучий.

Однако то, что произошло дальше, было куда как интереснее хоть и не столь драматично, как я только что пытался живописать. Машину просто подняли одной рукой, перевернули и поставили на колеса. И Круизер тотчас же помчался вдогонку за "Бумером". Впрочем, буквально через секунду на место, где только что лежал Land Cruiser, прикатился Mitsubishi Pajero. Да и вообще, в тот день машины переворачивались чаще обычного. Правда, происходило это все в помещении и не влекло за собой трагических последствий.

В последнюю субботу сентября в магазине компании "ХоббиЦентр" состоялись гонки на радиоуправляемых машинках на кубок Kyosho. Соревнования проводились среди моделей Mini-Z, придуманных и выпускаемых этой японской компанией. Серия Mini-Z – это радиоуправляемые машинки масштаба 1:24, которые существуют в различных ипостасях: это и внедорожники, и формулы, и обычные дорожные автомобили, и даже грузовики-бигфуты (их еще называют "монстрами"). Впрочем, подробный рассказ о мини-зетках вы можете прочитать, перевернув страницу. (На мелких по-крупному)

Машинки соревновались в различных классах: формулы – с формулами, легковушки – с легковушками. Трасса, покрытая карпетом, была заключена в прямоугольник и, будучи разделенной перемычками, состояла из набора поворотов различной кривизны. Для "монстров" прямая старт-финиш дополнительно оборудовалась трамплином, через который машинки перескакивали с легкостью и грацией блох. Схема квалификаций и финалов мне показалась довольно запутанной, но главный принцип определения победителя в каждом заезде был довольно прост: нужно было за определенный период времени проехать максимально возможное количество кругов.

А страсти кипели будьте нате! В каждом заезде участвовало всего по пять автомобилей (подобное ограничение вызвано техническими особенностями радиоуправления, которое у Mini-Z имеет всего шесть фиксированных каналов), и борьба велась столь ожесточенно, что, казалось, от победы каждого зависит судьба планеты. Однако ошибки в пилотировании, приводившие к массовым завалам, оборачивались не злобным шипеньем, а общим весельем. А победители "получали по заслугам": занявший первое место в классе награждался новеньким радиоуправляемым "монстром".