Андрей Сальников:

"Первостепенная задача – качественное расширение бизнеса"

Андрей Сальников, директор сети автосалонов "Элекс-Полюс"
в Санкт-Петербурге

"Колёса": Компания "Элекс-Полюс" всем известна прежде всего как продавец отечественных автомобилей. Получение дилерства Kia и Hyundai связано с тем, что эти машины также имеют российское гражданство?

А.С.: Должен сказать, что "Элекс-Полюс" является дилером российских "корейцев" уже далеко не первый год. Наша компания, которой, кстати, в следующем году исполняется десять лет, весьма успешно работает с иномарками в Москве: во всех столичных салонах фирмы клиент может приобрести корейский автомобиль. Да и не только в Москве – автосалоны "Элекс-Полюс" функционируют сразу в нескольких крупных российских городах: в Нижнем Новгороде, Тольятти, Ульяновске. А тот факт, что автомобили Kia и Hyundai имеют, как вы выразились, российское гражданство – просто их особенность. Другое дело, что эти машины вполне можно назвать массовыми – то есть относительно доступными и потому востребованными.

"Колёса": "Элекс-Полюс" – это дочернее предприятие ОАО "АвтоВАЗ". Насколько корректно по отношению к "родному папочке" торговать недорогими иномарками, пусть и местного производства, которые, по сути, являются конкурентами, злейшими врагами нашим ВАЗам?

А.С.: Мы являемся дилером первой категории и потому бес-прекословно выполняем все те условия, которые подразумевает дилерский контракт, так что претензий со стороны АвтоВАЗа к нам быть попросту не может. К тому же я не считаю, что наши отечественные автомобили и иномарки, пусть даже и те, которые попадают в одну ценовую нишу с продукцией российского автопрома, являются конкурентами. И вот почему: во многом эти два лагеря разделяет не столько цена, сколько настрой клиента. Если человек изначально рассчитывает купить, скажем, ВАЗ, то он его в конечном счете и купит. Даже если у нас же его дооборудует на такую сумму, которую можно отдать за не самый бедный корейский автомобиль. А если клиент пришел за иномаркой, то он ни за какие деньги не сядет за руль российской машины. Иномарки не такие уж и злейшие враги ВАЗам: опыт мультибрэндовых автоцентров говорит о том, что торговать различными автомобилями в одном месте – выгодно до чрезвычайности.

"Колёса": Вы решились открыть продажи российских, но все же иномарок. Это расширение бизнеса или некая подстраховка на тот случай, если вдруг продукция российского автопрома начнет утрачивать свои позиции?

А.С.: Конечно, первостепенная задача, которую мы выполняли, – это качественное расширение бизнеса и завоевание новых клиентов. Ведь покупатели недорогих иномарок (ими как раз и являются "корейцы") – это в большинстве своем люди, которые ранее ездили на продукции АвтоВАЗа. При желании сменить машину наши клиенты могут осознать, что та же доработанная "десятка" – это предел, выше него отечественный автомобиль подняться не способен. И человек, который уже достаточно вырос для того, чтобы позволить себе ездить на иномарке, уйдет к нашим конкурентам. Поэтому предложить клиентам альтернативу российским машинам – наша  святая обязанность. И, между прочим, должен заметить, что за те несколько месяцев, в течение которых мы торгуем автомобилями Kia и Hyundai в Петербурге, продажи вазовских машин у нас остались на прежнем уровне. То есть "корейцы" не отнимают хлеб у отечественных автомобилей.

Хотя стоит также отметить и то, что происходит в Москве. Довольно интересная вещь: в столице, где благосостояние населения выше, чем в целом по стране, отечественные машины действительно начинают потихоньку сдавать позиции. Все больше москвичей предпочитают новым российским автомобилям продукцию зарубежных (и не очень) автозаводов.

"Колёса": Иномарки будут продаваться бок о бок с отечественными автомобилями или же вы их разместите в специально оборудованных помещениях?

А.С.: Нам очень близка идея автомобильных гипермаркетов, которые сейчас набирают обороты в Европе. Да и у нас начинают появляться крупные мультибрэндовые автосалоны. Так что отечественные и иностранные автомобили вполне могут ужиться вместе. Другое дело, что машины различных производителей будут четко разделяться по зонам, оформленным в соответствии с корпоративными стандартами той или иной компании. И, кстати, продавцы, каждый из которых, конечно, имеет свою специализацию, могут дать грамотную консультацию и по автомобилям, продающимся в соседнем шоу-руме нашего автосалона.

"Колёса": Ваша компания славится прежде всего тем, что продажа российских автомобилей у вас ведется по иномарочным стандартам – огромные выставочные залы, чистые машины, широкий спектр услуг и все такое прочее. Будут ли для иномарок созданы какие-то особые условия?

А.С.: "Элекс-Полюс" – это компания новой волны. Мы всецело ориентированы только на его величество Покупателя, который со временем просто обязан превратиться в Постоянного Покупателя. Ведь именно качество обслуживания – это то, что в конечном счете заставит клиента вернуться снова к нам и привести с собой друзей, родственников и просто близких людей. Мы изначально практикуем такой уровень обслуживания, который можно встретить далеко не у каждого "иномарочного" дилера. Я предъявляю очень высокие требования к персоналу. Так что нам было очень легко шагнуть в сторону иномарок.

"Колёса": Дилерство подразумевает и сервисное обслуживание автомобилей. Не слишком перегруженные техническими "наворотами", корейские машины довольно просты и в ремонте, и в обслуживании. А смогли бы ваши сервисные службы потянуть "поддержку" серьезных современных иномарок или же именно этот аспект сыграл решающую роль в выборе вышеупомянутых брэндов?

А.С.: Понятно, что обслуживание и ремонт иномарок – это и новый специнструмент, и иные технологии, и оборудование… Что и говорить, более высокий уровень самих автомобилей требует и соответствующего сервиса. И мы сейчас как раз строим несколько новых автоцентров, где будут оборудованы новые современные сервисные зоны. Само собой, мы будем (да и сейчас уже это делаем) обслуживать на должном уровне все те автомобили, которые продаем. Это касается как гарантийных обязательств, так и послегарантийного ремонта и обслуживания. И, более того, новые сервис-центры проектируются с дальним прицелом – и впоследствии мы сможем обеспечить достойным уровнем сервиса действительно серьезные высокотехнологичные автомобили.

"Колёса": Одно из направлений деятельности компании – прокат автомобилей. Пополнится ли парк прокатных машин за счет "руссо-корейцев"?

А.С.: Полгода назад мы открыли в Петербурге прокат автомобилей, и сейчас я могу сказать, что эта услуга оказалась очень востребованной. Мы уже располагаем тремя точками проката в разных районах города. В настоящее время спрос на прокат автомобиля без водителя существенно превышает предложение. Что же касается проката корейских машин, то пока мы только прикидываем возможность организации такой услуги, наблюдаем за рынком, за другими компаниями… Но особых трудностей я здесь не наблюдаю. Надо будет – сделаем!

"Колёса": Вчера – ВАЗы, сегодня – российские "корейцы"… Что станет следующим шагом? Чистокровные иномарки?

А.С.: Не буду тешить вас напрасными надеждами. Всему свое время. Однако есть определенные мысли по поводу дальнейшего расширения деятельности. Еще более качественного расширения! Как вы знаете, получить дилерство серьезного автопроизводителя не так-то просто. Но, должен сказать, что в настоящее время "Элекс-Полюс" очень близок к тому, чтобы нацелиться на новые рубежи.

Я глубоко убежден, что любой продавец должен стремиться к расширению и улучшению своего бизнеса. Да, мы уже думаем о продаже серьезных иномарок и когда-нибудь к этому обязательно придем.

Рубрики: Автоличности

Фотогалерея