НН-ск: Стрелка, «Людоедня», канатная дорога и другие причины съездить в Нижний Новгород

5713 3 7
Поделиться: 0 6 0 1 0 0

Города как люди. С одними всё понятно с первого взгляда, с другими можно дружить всю жизнь и удивляться открытиям каждый день, третьи же не раскроют вам и части своих секретов. На повестке дня Нижний Новгород — большой, приветливый и загадочный.

Вся суть

Люди — как города. В том смысле, что довольно точно отражают суть города. Так, в нижегородцах жажда поспешать, свойственная жителям мегаполиса, сплелась и провинциальной добродушностью и открытостью. Вы можете встретить на улице очень быстро идущего человека с морщиной озабоченности на лице, задать ему пару вопросов, проболтать полчаса и расстаться хорошими приятелями. Вам расскажут, куда сходить, как доехать, что там интересного и что делать после, а может быть, даже пригласят в гости.


И архитектура — тоже отражение этого качества, свойственного, впрочем, не только Нижнему, но и многим современным крупным городам России. На большую улицу фасадом может выходить совершеннейшая хибара, грозящая немедленно рухнуть перекошенными углами на асфальт, причем на стене обязательно красуется парадоксальная вывеска в духе «Дом мод «Стелла»», у крыльца лежит местами облезший, но улыбающийся пёс, а сразу позади хибары возвышается титаноподобный билдинг, в котором закованные в стекло, металл, бетон и пластик клерки бьются насмерть с кризисом ради положительной маржи.



Дорожное движение

Трафик — плотный, особенно к выходным. Широкие улицы с большими домами, торговыми центрами, бутиками и кафе перемежаются с разбитыми проулками, утыканными «хрущевками», а то и вовсе двухэтажными бараками с колоритными мужичками на лавках и детьми на велосипедах. При этом все перекрестки — со светофорами, расстояние между которыми может не превышать нескольких сотен метров. В целом городская застройка — сумасшедший микс всех времен и стилей.



Местные водители особой галантностью не отличаются, за редкие места на парковке готовы стоять до конца, но количество дорожных происшествий, как ни удивительно, исчезающе мало. В историческом центре много студентов, здесь хорошие вузы, в которые приезжают учиться со всей страны и из-за границы. Впрочем, есть и совершенно иные районы, например, Автозавод — копия любого района с подобным названием в другом городе: пятиэтажки, смог, отпечатки «адидаса» в грязи и липко-радостное ощущение близкой раздачи «люлей».

Что посмотреть?

Разумеется, каждый турист в Нижнем Новгороде идет на Стрелку — смотровую площадку у стен Нижегородского кремля, с которой открывается вид на слияние Волги и Оки. Не считайте это место «попсой», а просто придите и постойте на этой высоте, обдуваемой свежим речным ветром. Зрелище действительно того стоит. Тем более что по дороге на Стрелку вы неминуемо пройдете через внутренний двор Кремля, который до сих пор по праву может считаться сердцем города — так здесь величественно и спокойно.



Совсем рядом с Кремлём — огромная Чкаловская лестница, которая изначально носила название Сталинградской. Лестница выходит на набережную Волги, а наверху, близ площади Минина и Пожарского, стоит памятник Чкалову. Интересно, что это обстоятельство сейчас вызывает путаницу — памятник поставили в 1940 году, лестницу открыли в 1949-м, а когда ее переименовали из Сталинградской в Чкаловскую, неизвестно. Очевидно, это произошло по окончании сталинской эпохи, но точную дату не помнят даже историки. Местная забава, как и на многих больших лестницах, — это подсчет ступеней, и тут истина тоже норовит ускользнуть от искателей. Мы, конечно же, провели собственное исследование лестницы, и в нашем первом видео из Нижнего Новгорода вы можете увидеть результат.



Особая гордость Нижнего — канатная дорога, которая связывает Нижний Новгород с городом на другом берегу Волги — Бором. Ее запустили в 2012 году, и задумана она была как дополнение или, точнее, альтернатива электричкам, речным трамвайчиками и автобусам. По рассказам горожан, на автобусе (40 рублей) или такси (500 рублей) можно добраться из города в город за 40 минут, но это в идеальном мире, в котором нет пробок. В реальности же получается и 2, и 3 часа — в зависимости от уровня апокалиптичности пробок. А кабинка канатной дороги (80 рублей) пересекает пространство над водной гладью за 15-20 минут.



В плохую погоду скорость ограничивают и даже вовсе останавливают кабинки и возвращают пассажиров назад. В 2014 году, аккурат на 9 мая, налетел шквалистый ветер, одна из кабинок остановилась около опоры и небольшую восьмиместную скорлупку довольно сильно постучало о массивную металлоконструкцию. Говорят, вопли было слышно внизу, на берегу. Всё кончилось благополучно, но в целом страх путешествия над водой у многих горожан присутствует. Тем не менее многие путешествуют из Нижнего Новгорода в Бор и обратно именно таким образом (некоторые особо боязливые накрывают голову руками), слишком уж внушительным получается выигрыш по времени.



В Нижнем Новгороде замечательное метро — уютное, какое-то почти домашнее, что ли. Горьковский (тогда еще) метрополитен запустился в 1985 году, и сейчас у него всего две ветки и 14 станций, одна из которых крытая наземная — «Буревестник». А эскалаторы есть всего на двух — «Московской» и «Горьковской». Последняя была введена в эксплуатацию всего пару лет назад, она самая молодая и красивая: сводчатый потолок, колонны, мрамор — всё, как у старших братьев-метрополитенов, только смасштабированное в полтора раза в сторону уменьшения.




Следующей построенной станцией должна стать «Стрелка», выйдя на ней, можно будет попасть на стадион, возводящийся к Чемпионату мира по футболу 2018 года. В процессе строительства «Стрелки» план метрополитена несколько пересмотрели, и теперь здесь есть недостроенная и скрытая от посторонних глаз станция-призрак «Ярмарка», о которой знают далеко не все горожане даже из числа работников метрополитена.

Вообще загадочного и непостижимого для «просто туриста» в городе столько, что Нижний нужно впитывать небольшими дозами, как хороший коньяк. Просто промчавшись пару раз через город, не поймешь и тысячной доли его очарования. Например, за пять дней пребывания в НН-ске мы пытались совмещать проведение конкурса детского рисунка «Подари папе автомобиль» с этнографическими вылазками в город. Сняли первый видеоролик, частично подготовили к публикации второй, сделали сотни фотоснимков, написали с десяток картин и путевых заметок, но так пока и не добрались до следующих достопримечательностей:

  • Нескольких уютных парков, скверов и садов, где житель мегаполиса может укрыться, наконец, от суеты.
  • Порядка десяти архитектурных объектов, среди которых красивейшие Речной вокзал, Строгановская церковь, усадьба Рукавишниковых, Студенческий мостик и угловое здание «Нижполиграфа».
  • Драматический театр и Театр оперы и балета.
  • Заброшенная водонапорная башня, превращенная уличным художником Nomerz в арт-объект под названием «Людоедня». Вообще, в НН сильнейшая школа граффити и стрит-арта и надеемся, мы еще успеем об этом рассказать.
  • «Дом с подвешенными игрушками», который мещане считают жутким, а просвещенные — удивительным местом, где живет прикольный мужик дядя Лёша.
  • «Эпатажный шиномонтаж», которому местный путеводитель (само по себе крайне интересное периодическое издание «Гид по интересным местам Нижнего Новгорода»), помимо свойственных данному сервису услуг, приписывает наличие «икон, гномов, украшений, коз и гусей», завершая описание лаконичным «абсурд, да и только».



А вот легендарное art-кафе «Буфет» мы не могли не посетить — уж слишком название и атмосфера этого заведения перекликается с духом art-пробега «Покажи Россию». Знаменито это место прежде всего Славой Гусаром — интеллигентным усатым мужчиной преклонных лет, который встречает вас на входе за небольшим столиком и варит кофе на песке. Слава, собственно, является основателем этого заведения, которое открылось в 2004 году ради объединения творческих людей города, потому что в Доме актера «есть ресторан, но там дорого, да и актеры туда не ходят».




По слухам, Слава гадает клиентам (на кофейной гуще, разумеется), но на самом деле он оставил это занятие много лет назад по вполне весомой причине: «встретил женщину, которую полюбил, и сразу женился». Не то чтобы в связи с женитьбой у Славы исчез дар предвидения, но теперь он гадает только в исключительных случаях и только если сильно попросят. Нам он кое-что рассказал, но явно меньше, чем знал.




В общем, по результатам первой недели нового сезона проекта «Покажи Россию» в старую истину пришлось внести дополнение: мало любить путешествовать по нашей стране, нужно еще и уметь это делать. Потому что некоторые города — как Слава Гусар: скажут два слова, приветливо попрощаются и остаются хитро улыбаться, а ты едешь дальше.

P.S. До своего отъезда из Нижнего Новгорода всё-таки успели побывать в еще нескольких интересных местах. В частности, в «Людоедне» и в Доме с подвешенными игрушками. Все подробности — в нашем новом видео, которое сейчас готовится к публикации.


Читайте также:



Понравилась статья? 0 6 0 1 0 0

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.
Антон Коноваленко

Спасибо за интересную о своем родном городе, статью! А я много и не знал. Отдельная благодарность за упоминание о районе, в котором я родился об "Автозаводе")))

Андрей Чепелев

Кстати, это нормально. Я как-то приехал к дальним знакомым в Астрахани. Выяснилось, что они не бывали ни в крепости Сарай-Бату, ни на соляном озере Баскунчак, ни на Каспие. Мы за неделю больше посмотрели, чем местные жители за всю жизнь 🙂

Андрей Чепелев

Всегда пожалуйста! 🙂

Новые статьи Смотреть все
Статьи / Интервью
Ву Юецзюнь, Foton-Daimler: Auman EST A – не просто тягач, а транспортная система будущего

Накануне, 12 декабря 2017 года, китайская автомобилестроительная компания Foton вывела на российский рынок магистральный тягач. В ходе мероприятия основатель совместного предприятия Foton-Daimler Ву Юецзюнь ответил на…

669 1 4
Статьи / Популярные вопросы
Что такое иммобилайзер, и для чего он нужен

Практически всегда в комплектации приобретаемого нового автомобиля значится строка «штатный иммобилайзер», да и подержанные автомобили таким устройством в большинстве своем не обделены. Более того, многие владельцы даже…

24749 1 0
Статьи / Интересно
Пять вещей, за которые любят и ненавидят Lada Xray

Спустя два года после старта производства Lada Xray уже вполне вписался в российские реалии, неплохо продаётся и обрёл достаточно как поклонников, так и противников. Хорош ли Икс-Рей или плох? Или же вполне ожидаемо…

22119 10 4
Выбор подержанных авто Смотреть все
Выбор авто / Подержанные авто
Peugeot 307 с пробегом: одна из худших АКПП и почти хорошие моторы

Говорят, "кровавая графиня" Элизабет Батори была красавицей. И при этом – одной из самых известных женщин-убийц мира. Peugeot 307 – тоже весьма симпатичная, хоть и машина. Но об ужасах её характера – в частности…

1275 3 0
Выбор авто / Подержанные авто
Peugeot 307 с пробегом: катастрофа в электрике и беда в ЭГУР

Даже если вы не большой фанат французских машин, яркий Peugeot 307 почти наверняка обращал на себя ваше внимание. Приятная внешность, очень практичный салон, огромное внутреннее пространство, неплохая моторная гамма,…

2708 14 3
Выбор авто / Подержанные авто
Toyota Avensis T250 с пробегом: ломающийся привод и хилый блок мотора

Дёшево и вечно – так обычно думают про Тойоту. В первой части нашего обзора Авенсиса мы выяснили, что если и не вечно, то хотя бы надёжно, и пусть даже не дёшево, но точно недорого. Всё это относится к кузову, салону,…

3844 3 1
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Одиночные
Здесь Русью пахнет: тест-драйв Лада Веста SW Cross

Я никогда не скрывал, что не очень люблю автомобили ВАЗ. И моему любимому редактору частенько приходилось вырезать из моих текстов некоторые эпитеты, метафоры и прочие литературные экивоки в сторону редакционной Весты,…

51677 33 1
Тест-драйвы / Одиночные
Ехали два шофёра: тест-драйв ГАЗ-52

Что такое тест-драйв? Берут машину, катаются, потом рассказывают об особенностях ее конструкции, комплектации, о своих впечатлениях. Если это ретроавтомобиль - то ещё и об истории создания машины и наверняка о…

43045 26 3
Тест-драйвы / Одиночные
Мышцы, космос и мосты: экспресс-тест Geely Atlas

Накануне грядущего дебюта нового кроссовера на российском рынке нас еще раз «подразнили» коротким тест-драйвом модели – пока на ее родине, в Китае. Говорить о полноценном сложившемся мнении пока рано – но куда интереснее…

21249 11 2
Обзоры и тесты гаджетов
Гаджеты / Видеорегистраторы
Cтарый новый приятель: обзор видеорегистратора Mio MiVue C335

Компания Mio для многих - старый приятель! С ней в начале 2000-х мы осваивали первые умные карманные гаджеты - когда еще не существовало смартфонов, модного слова «android», а мобильным устройством от Apple был лишь…

11153 1 6
Статьи / Технологии
Личный экономист, охранник, инструктор и диагност: тестируем универсальный автогаджет

Автомобильные сигнализации в их классическом понимании уступили место продвинутым многофункциональным системам, объединяющим в себе мощный охранный потенциал и «страховую телематику», дающие скидки на КАСКО до 50%,…

10648 10 10
Статьи / Практика
За руль – со смартфоном: обзор охранной системы Scher-Khan Mobicar 2

Когда наступает необходимость оснастить тот или иной редакционный автомобиль охранной системой, мы стараемся воспользоваться случаем и выбрать «сигналку» поинтереснее и понавороченнее, изучив на ее примере свежие…

6885 13 4
Военная техника
Статьи / Военная техника
Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии

Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…

29675 2 0
Статьи / Военная техника
Незаметные труженики войны: автомобили-карлики в Советской армии

В самые трудные годы изоляции и «железного занавеса» советские конструкторы не имели равных по числу смелых творческих идей и уникальных опытных разработок, которые негласно находились в авангарде мирового прогресса.…

16639 1 0
Статьи / Военная техника
48 ведущих колес: автопоезда-гиганты советских ракетных войск

С середины 1970-х годов активное развитие мощнейших мобильных средств поражения противника, укрывшегося на дальних континентах, привело к появлению в советских РВСН нескольких семейств самоходных сверхсекретных систем…

12314 1 0
История автомобилестроения
Статьи / Автотоп
Советская мощь: все автомобили с V8 из СССР

Фраза «американский автомобиль с V8» звучит так же логично, как «борщ с пампушками». Фраза «советский автомобиль с V8» до сих пор звучит так же непривычно, как «мороженое с беконом». Меж тем, и мороженое с беконом, и…

39221 1 24
Статьи / История
Они хотя бы попытались: кроссоверы-купе от 50-х и до 2000-х

Десять лет назад, в далеком 2007 году, компания BMW представила миру свое «революционное» творение – кроссовер-купе BMW X6. Как и многие другие очень странные решения, оно получило эпитеты «эксклюзивный» и…

25392 7 6
Статьи / Военная техника
Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии

Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…

29675 2 0
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?