Насколько выгодно покупать новый авто прямо сейчас.

Фото: hesusedcars.com

«Экономика России почти не растет и под влиянием негативной внешнеполитической обстановки уже начинает сокращаться, покупательная способность населения падает. Покупка автомобиля в таких условиях не является приоритетом, решить бы более насущные задачи!» – заявил С. Петров Kolesa.Ru. В подобной ситуации, по его мнению, страдают и отечественные, и зарубежные автопроизводители.

Среди других причин сокращения продаж автомобилей в России эксперт называет падение курса рубля (как следствие – подорожание машин), увеличение тарифов на страховку, а также рост цен на бензин.

«Не стоит исключать и фактор летнего сезона – больше людей уезжает на отдых, откладывая покупку авто на потом», – резюмирует С. Петров.

Непререкаемым лидером вторичного рынка РФ по объему продаж была и остается отечественная Lada: в июне было продано без малого 153 000 б/у моделей этой марки. На втором месте – Toyota с результатом в 55 860 машин. Замыкает тройку лидеров Nissan: 23 638 проданных авто.

Фото: shanghaijungle.com

На фоне падения объемов продаж на рынке в целом подержанные автомобили некоторых марок стали пользоваться у россиян бόльшим спросом, чем годом ранее. Наиболее значителен прогресс у Infiniti: продажи подержанных машин этой марки выросли аж на 134,6% к июню прошлого года!

Неплохо обстоят дела на «вторичке» и у других люксовых брэндов:

• Lexus +8,6%;
• Mercedes-Benz +9,5%;
• BMW +3,5%;
• Land Rover +17,1%;
• Porsche +20,7.

Сократился спрос лишь на подержанные Volvo (–4,5%) и Audi (–3,3%).

Из более близких к народу марок весьма значительно увеличились продажи на вторичном рынке у Skoda: в июне россияне купили на 12,6% больше «Шкод», чем годом ранее. На 16% увеличились продажи подержанных автомобилей SsangYong, что неудивительно учитывая любовь россиян к внедорожникам и кроссоверам.

На 8,1% увеличились продажи б/у машин марки Kia, при этом результат Hyundai – плюс 1,9%, что, впрочем, тоже неплохо на фоне падающего рынка. На 7,2% увеличились продажи подержанных Subaru. Кроме того, россияне, по всей видимости, «распробовали» автомобили Chevrolet: +6,3% к июню-2013 и четвертое место по объему продаж на российском вторичном рынке.

Все более и более охотно россияне покупают подержанные китайские автомобили:

• Chery +1,9%;
• Great Wall +20,5%;
• Lifan + 54,9%!

Однако «китайцам» по-прежнему далеко до объемов продаж, которые демонстрируют «японцы», «европейцы» и «корейцы»: сотни либо тысячи экземпляров против десятков тысяч в месяц…

Как ни странно, машины трех самых популярных на нашем вторичном рынке марок россияне в июне покупали значительно менее активно, чем годом ранее. Продажи «Лад» сократились на 6,1%, Toyota – на 5,7%, Nissan – на 2,1%.

Менее популярными стали подержанные авто:

• Opel (–5,0%),
• Volkswagen (–2,5%),
• Honda (–3.1%),
• Citroen (–3,0%),
• Peugeot (–2,9%);
• Mazda потеряла на «вторичке»2,2%.

Впрочем, если обратиться к статистике продаж на российском вторичном рынке по итогам первого полугодия 2014 года, то окажется, что на нем, в отличие от первичного, не все так плохо. Если продажи новых машин в РФ, по данным АЕБ, в январе-июне упали на 17,3%, то продажи подержанных, напротив, выросли на 12,2%.

Никакого обвала, скорее всего, не случится и по итогам года. Особенно если снова сработает фактор сезонности, и осенью (как это чаще всего и происходит) продажи оживятся вновь. Получается, что рынок б/у авто – это и есть тот самый «островок стабильности» в эпоху второй волны кризиса…