Автопортал - Kolesa.ru

По поводу организации путешествия сомнений не возникало: ехать на машине, с ночевками под открытым небом. Однако ничего, кроме палатки и спальных мешков, на первом этапе у нас не было. Не было даже самого главного - средства передвижения.

"Никогда не читайте перед завтраком советских газет", – говаривал весьма уважаемый мной литературный персонаж. Теперь от себя уверенно могу добавить: "И "буржуйских" журналов – после ужина." Попадись мне та статья в британском "RallyXS" перед рабочим днем – может, ничего и не случилось бы...

Расслабленный заданным с самого начала поездки ритмом, я прикинул, что выехать в сторону конечного пункта этого отрезка пути – итальянского Сан-Ремо – можно почти на сутки позже заранее запланированного срока. И – чуть было за это не поплатился!

Сколько нужно времени, чтобы добраться от Москвы до Тюмени? Самолетом – два с половиной часа, на поезде – пару дней. Но что увидишь с высоты 10 километров или через немытое окно вагона за двадцатипятиметровой полосой отчуждения?

Представьте себе три внедорожника, под завязку забитых современной аппаратурой и новейшими средствами выживания в сердце российской глубинки! Именно так выглядела экспедиция, организованная российским этнографическим музеем и интернет-изданием exparty.ru.

4700 километров по России, Финляндии и Швеции. Ни одного штрафа или сбитого лося, хотя они ходили совсем рядом. Только одна упоительная скорость: ралли "Швеция" изнутри, болиды "Формулы 1" своими глазами, частные финские ралли-кары на частных финских "допах".