Автопортал - Kolesa.ru

• BMW раскрыл первые подробности о спорткарах M3 и M4 , 23 мая 2012г.
• "Горячая" модель BMW 1-й серии получит дополнительные двери , 16 мая 2012г.
• BMW анонсировал выход на рынок бюджетной версии седана 3-й серии , 15 мая 2012г.
• BMW расширяет линейку двигателей 5-й серии Gran Turismo , 14 мая 2012г.
• BMW разработал трехдверный вариант модели 1-й серии , 14 мая 2012г.
• BMW показал новый универсал 3-й серии , 13 мая 2012г.
• В продуктовой линейке BMW появится "двойка" , 12 мая 2012г.
• BMW хочет конкурировать с Range Rover , 10 мая 2012г.
• Автомобили BMW требуют проверки на экологичность , 10 мая 2012г.
• BMW и Hyundai будут совместно выпускать двигатели , 06 мая 2012г.

История создания: В 1913 на северной окраине Мюнхена  практически одновременно появляются две маленькие авиамоторные фирмы. Одну создал инженер Карл Рапп, вторую - Густав Отто (кстати, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто). Вовремя «подоспевшая» Первая Мировая война  сразу же обеспечила многочисленные заказы на двигатели для самолетов обеим фирмам  В итоге в 1917  году Рапп и Отто решают объединиться в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене возникает завод авиационных двигателей, который в июле 1917 регистрируется под именем Bayerische Motoren Werke ( «Баварские моторные заводы») — BMW. Эту дату и принято считать годом основания BMW, а Карла Раппа и Густава Отто ее создателями. Между мировыми войнами фирма осваивает производство мотоциклов и малолитражных автомобилей: согласно условиям Версальского договора, Германия не имела право иметь боевую авиацию.

Факт: За более чем 90 лет своего существования BMW трижды оказывалась на грани банкротства: в 1920 (из за Версальского договора),  в 1945  году (4 из 5 заводов оказались советской зоне оккупации, и были практически полностью разрушены, а основной завод в Мюнхене, оказавшийся в английской зоне оккупации, был целиком демонтирован), и в 1955 году (фирма разорилась, избрав неправильную стратегию менеджмента, и сделав ставку на производство лимузинов). Все три раза BMW пришлось начинать практически с нуля.

Легенда: Фирменные «акульи ноздри» решетки радиатора, являющиеся опознавательным знаком всех нынешних автомобилей этой марки, появились в 1933 году у модели «303»; первого автомобиля компании с 6-цилиндровым двигателем. Тогда же у руководства компании зародился и был внедрен в жизнь на всех заводах компании принцип «Автомобиль – для водителя». Прознавший об этом основной конкурент BMW - Mersedec-Benz - в пику баварцам избрал для своих машин принцип «Автомобиль – для пассажиров». Этих принципов обе компании придерживаются до сих пор, и неясно, кто с большим успехом.