-
Китайцы построят на старой платформе Volvo новый кроссовер ,
22 мая 2012г.
-
К китайцам поступит Volvo S60 "нужного" размера ,
15 мая 2012г.
-
Volvo поможет заказать билет в кино ,
15 мая 2012г.
-
Грузовик Volvo разогнали до скорости спорткара ,
04 мая 2012г.
-
Heico Sportiv "возьмет в оборот" Volvo V40 ,
02 мая 2012г.
-
Volvo подготовил для четырех моделей новый турбодизель ,
12 апреля 2012г.
-
Volvo V40 трансформируют в соперника BMW X1 ,
10 апреля 2012г.
-
Volvo V40 снарядили заводским тюнинг-пакетом ,
06 апреля 2012г.
-
Россияне узнали лауреатов премии "Автомобили года 2012" ,
30 марта 2012г.
-
Volvo нацеливается побить мировой рекорд скорости ,
26 марта 2012г.
История создания: История Volvo начинается с июля 1924 года, когда Ассар Габриэльсон, будущий управляющий директор марки случайно встретился в ресторане с бывшим сокурсником по колледжу Густавом Ларсоном. Габриэльсон предложил создать предприятие по выпуску автомобилей. Ларсон согласился обсудить эту тему поподробнее… как-нибудь…
Первый серийный автомобиль Volvo появился 14 апреля 1927 года – так родилась автомобильная отрасль в Швеции. Это был фаэтон с открытым верхом и четырехцилиндровым двигателем.
Автомобиль носил простое и незамысловатое имя - ÖV4 (или как его шутливо называли, «Якоб»). Буквы обозначали, что модель представляет собой автомобиль с открытым верхом, а цифра 4 - количество цилиндров двигателя. Первый Volvo был спроектирован по американскому дизайну, имел мощное шасси и независимую подвеску с длинными рессорами спереди и сзади. Двигатель развивал мощность в 28 л.с. при 2000 об/мин. Максимальная скорость автомобиля была вполне приличной для того времени - 90 км/ч.
Факт: 25 июля в Швеции праздник – «День Якоба». Именно тогда, в стокгольмском ресторане Sturehof Габриелссоном и Ларсоном было принято решение о создании Volvo.
Легенда: Спешка, которая сопутствовала сборке ÖV4, дала о себе знать: когда утром инженер Эрик Карлберг решил осмотреть и проверить автомобиль, оказалось, что он может двигаться только назад. Основной компонент в редукторе задней оси был установлен неверно. Такое начало было воспринято как хорошая примета: с этого момента, движение Volvo должно было быть только вперед.