Гибридный Mercedes ML, алюминиевый Jaguar и прочее интересное с Нью-Йоркского автошоу

4314 0 3
Поделиться: 0 2 0 1 0 0

На проходящем в эти дни в Нью-Йорке Международном автосалоне представлено не только множество смелых и интересных концептов, но и достаточное количество автомобилей, для которых серийное производство – это уже не вопрос времени, а абсолютная реальность. Давайте посмотрим вместе, что же есть у «Большого Яблока» поведать миру.

Mercedes-Benz GLE-Class: теперь и гибрид

Начнем с гранда – во всех смыслах слова. Как мы уже слышали, в компании изменили структуру наименований модельного ряда кроссоверов, стремясь к унификации. Под гребенку не попал лишь «ветеран» (наверное, все просто побоялись его переименовывать), G-class, он по-прежнему будет носить однобуквенный индекс. А вот остальным «досталось» больше.


Точнее, досталось, скорее, нам, ведь разбираться в новых сплетениях букв и запоминать новые имена – наша забота. Ну а главной «ласточкой» перемен выступил представленный здесь GLE-class. И для того, кто еще не слышал о новой схеме названий от Mercedes, угадать, что же это за модель (не взглянув на нее), было бы практически невозможно: ведь это бывший M-Class (индекс ML, в народе – «эмелька»).

Новый ML, то есть, простите, GLE, хвастается освеженной внешностью в новой стилистике, в которой выполнены седаны S- и С-класса, подновленным интерьером и, что самое важное, гибридной версией с возможностью заряда от розетки, первой для Mercedes.

Она будет именоваться GLE550e и считаться старшей в линейке, не считая, разумеется, заряженных версий AMG GLE63 и AMG GLE63 S. Производители сообщают, что гибрид сможет проехать на электротяге около 30 километров, что, конечно, слабовато на фоне Tesla, но уже неплохо для начала.

А вот что интересно было узнать для машины 333-сильным V6, не считая 116-сильного электромотора, так это данные по расходу топлива, и они (по крайней мере, заявленные) впечатляют: всего 3,3 литра на 100 км, а выбросы углекислого газа при этом значительно меньше сотни – 78 г/км (а у GLE 63 S – 278 г/км, какое совпадение). Разумеется, у модели есть и другие исполнения, помимо самых диких и самих экономных: это самые стандартные, GLE 250 d, GLE 350 d, GLE 400 и GLE 500.

И, казалось бы, все хорошо, но что будет, когда выйдет анонсированное «кросс-купе» под тем же индексом…классификация одних только GLE станет национальным спортом для немцев, а в дилерских центрах придется вешать большой стенд с указанием моделей и наглядными пособиями для тех, кто только начинает постигать азы мерседесовского алфавита.

Jaguar XF: без V8, но с алюминием

Английский производитель c индийским капиталом к апрельскому автосалону подготовил премьеру своего нового седана XF. Разделив платформу с «младшим братом» XE, XF может похвастать еще более совершенным кузовом, в котором теперь еще больше алюминия, а стальные элементы расположены преимущественно сзади, чтобы привести развесовку к идеалу, компенсировав вес силового агрегата.



И все это не зря, ведь от топового пятилитрового V8 было решено отказаться, выжав все соки из трехлитрового V6, который в базовом исполнении выдает 340 л.с., а в модификации S – все 380, но с неизменным крутящим моментом в 450 Нм. В условиях сократившейся мощности (раньше были доступны варианты на 510 и 550 сил), разумеется, стоит обратить взор на облегчение кузова, развесовку и общее сокращение массы. И, как раз в рамках этой мысли, алюминий не заканчивается в кузове, он используется и в подвеске, позволяя экономить драгоценные килограммы и правильно распределять оставшиеся.

Но что это мы, в конце концов, о Porsche 911 говорим? Килограммы и лошадиные силы – это хорошо, но для седана такого уровня, пусть он хоть два центнера весит, важны еще и внутрисалонные опции. И тут тоже полный порядок – к вашим услугам и «умное» головное освещение, и полный набор систем активной и пассивной безопасности, и всякие мелочи, вроде отделанной кожей «шайбы» селектора КПП и держателя для iPad. Ну и никто не отменял фирменный «ягуаровский» конфигуратор, в котором вы можете выбрать не только спортивный обвес, силовой агрегат, задний или полный привод и уровень оснащения, но даже беспроводные наушники, провода для «прикуривания» и навесные карманы для спинки передних сидений вашего новейшего XF.

В небольшую, но в целом адекватную моторную гамму, кроме мощного V6 на три литра, входят двухлитровый бензиновый и дизельный двигатели, а также трехлитровый трехсотсильный дизель. Два по три, два по два – вот и весь моторный расклад. Хотя, чего еще желать? Если только V8. Но его мы, возможно, увидим на новом поколении топового XFR. Если он, конечно, по последней моде не будет гибридным.

Lexus RX: как бы не порезаться…

Стиль этот таков, что, проходя мимо нового NX или, вот теперь, и RX, стараешься держать дистанцию, чтобы не зацепиться рукавом за бампер или не порезаться о фару – столько в них острых углов и резких граней. Хорошо это или плохо – решать покупателям, ведь для кого-то столь радикальная внешность покажется притягательной, а кто-то продолжит ездить на конкурирующем Mercedes-Benz ML (да что же это такое, GLE, разумеется).



Внутри японская машина выглядит поспокойнее, умиротворяя обилием кожи и неяркой панелью приборов. Производители заявляют и об увеличении жизненного пространства для задних пассажиров, восседающих на диване с подогревом и разглядывающих небо сквозь сдвижную панорамную крышу.

Другим обновлением стал двигатель: 3,5-литровый V6 был подвергнут модернизации, и теперь выдает 300 лошадиных сил, работая в паре с новым восьмиступенчатым «автоматом». Две добавленных «ступени» должны дать дополнительную экономию и сделать управление более комфортным. Никуда не исчезла и модификация RX450h, которая может подарить владельцу несколько минут «троллейбусного» вождения и поможет ему сэкономить топливо. Хотя, учитывая разницу между гибридом и «обычным» автомобилем в полмиллиона рублей, речь об экономии вести как-то неудобно… Все мы помним, что наличие гибридов в линейке в первую очередь нацелено на соблюдение требований по среднему уровню экологических показателей марки.



А для любителей еще более «заточенных» форм в Lexus подготовили модификацию F Sport, в которой решетка радиатора превращается в ячеистую сетку, а в салоне появляются дополнительные шильдики F Sport, подкрепляемые спортивным рулевым колесом и подрулевыми переключателями КПП.

Kia Optima: мал да турбирован

Компания Kia привезла в Нью-Йорк модель, весьма важную для нее на нашем рынке, ну, разве что, после Rio и Sportage. Это новый седан Optima, который, как и обещалось, оказался очень схож с представленным ранее концептом Sportspace, с тем лишь исключением, что тот был универсалом, а Optima возможности выбора такого кузова лишена. Лишена она в России и гибридной модификации, впрочем, по вполне понятным причинам – спрос на такие модели стабильно низок. Тем не менее, новинка, которую можно ждать в России в обозримом будущем, нацелена на то, чтобы помочь остальным моделям как минимум удержать третью строчку в рейтинге марок, лидирующих по объему годовой выручки (по данным агентства «Автостат», в 2014 году Kia стала третьей с выручкой в $4131,2 млн).




Ряд двигателей пополнился новым наддувным агрегатом объемом 1,6 литра, вдобавок к имеющимся двухлитровому турбированному мотору и «атмосфернику» в 2,4 литра. Их отдача обещается на уровне 178, 247 и 185 лошадиных сил соответственно. Хотя, все это, скорее всего, пустые слова для нас, так как речь идет о рынке США, а в России в текущую линейку нынешнего поколения входят лишь два строго безнаддувных двигателя на 2 и 2,4 литра мощностью 150 и 180 сил.

Как бы то ни было, мы будем ждать, когда модель приедет к нам (скорее всего, случится это ближе к концу года), чтобы оценить, насколько теплый прием ей будет оказан на нашем рынке.

Mitsubishi Outlander: теперь жестче и похоже на Ладу Весту

О новом, а, точнее, обновленном, Mitsubishi Outlander мы писали уже столько, что даже неудобно повторяться. Об оформлении передка, подозрительно похожем на стиль X-Face шеф-дизайнера АВТОВАЗа Стива Маттина – тоже.




Но, тем не менее, не упомянуть столь популярную модель, играющую значительную роль на рынке кроссоверов, мы просто не могли. Тем более что для Mitsubishi в глобальной стратегии ей отведено очень важное место, а в российских продажах – тем более. Поэтому над машиной была проделана большая работа по улучшению шумоизоляции, модернизации подвески, увеличению жесткости кузова и другим доработкам. А после этого была начата другая работа – по производству новой модели в Калуге.

Учитывая то, что начало продаж в России было назначено на начало апреля, уже очень скоро мы сможем сами воочию оценить, что получилось у японских инженеров, и насколько успешным станет их детище.

McLaren 570S: и никаких кроссоверов!

Пусть это и младшая модель в линейке McLaren, она все равно выглядит, звучит и едет куда круче большинства моделей автосалона и уж точно круче остальных участников сегодняшней подборки. «ДНК McLaren», заложенная в нее, не оставляют никаких шансов на то, что она может быть медленной или скучной: 570 «лошадей», 600 Нм крутящего момента, 3,2 секунды до сотни, и максималка почти в 330 километров в час кого угодно выведут из душевного равновесия. А подвеска и шасси, разрабатывавшиеся как самые удобные для повседневного использования в линейке, помогут успокоиться по пути домой после заезда по треку. И заявленный расход в 9 с небольшим литров этому поспособствует.




Одной из главных «фишек» модели является карбоновое шасси, «одетое» в алюминиевые кузовные детали. Оно позволяет значительно сэкономить в весе, а высвободившиеся килограммы пустить на более приятные вещи: ведь 570S – спорткар на каждый день, поэтому в нем есть и кожаный салон, и аудиосистема, и климат-контроль, и список дополнительных опций.

Силуэт модели, особенно передняя и задняя оптика, позволяют почти с закрытыми глазами сказать, что перед вами McLaren – стилистика всех моделей очень сходна, порой даже обидно, что хоть для какой-то из них не нарисовали нового «прищура» фар или выделяющегося профиля. Хотя, с другой стороны, лучшее – враг хорошего. Может, для автомобиля стоимостью за двести тысяч долларов это не лучший подход, но все же дизайн ради дизайна – это не стиль McLaren. Аналогично в компании высказались по поводу выпуска SUV, заявив, что они знают, в чем они хороши – в создании захватывающих дух при вождении автомобилей, и на этом они и намерены сконцентрироваться. Формулировка, вызывающая уважение, которое распространяется на каждый автомобиль марки, включая новый 570S.

Осталось дождаться, когда купе с могучим битурбированным двигателем и карбон-керамическими тормозами появится в свободном (ну, относительно свободном) доступе, чтобы посмотреть, на что он способен на треке и насколько теплый прием ему будет оказан целевой аудиторией.






Читайте также:



Понравилась статья? 0 2 0 1 0 0

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.
Главная новость
Новости / В России
Прайс-лист нового Volvo XC60 для РФ: в «базе» дешевле, чем планировалось

Дилеры Volvo начали принимать заказы на все версии кроссовера XC60 нового поколения.

1128 0 2
Новые статьи Смотреть все
Статьи / Популярные вопросы
Новые правила проезда перекрестков с круговым движением: что изменилось

Не так давно, 8 ноября 2017 год, вступило в силу постановление Правительства Российской Федерации от 26.10.2017 г. № 1300 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации», которое внесло…

55 0 0
Статьи / Финвопрос
Раньше было так же: продажи новых машин и цены в октябре 2017 года

Октябрьская статистика продаж на первичном автомобильном рынке порадовала нас в восьмой раз подряд: рост продолжился, а его цифровые показатели остались значительными. Настолько, что оптимистичные прогнозы экспертов на…

1036 0 1
Статьи / Премьеры
Дело в бобине: как устроена и как работает катушка зажигания

Катушка зажигания – «потомственный немец». В 1851 году механик из Германии Генрих Румкорф (проживавший, правда, в Париже) изобрел катушку с прерывателем, вырабатывающую импульсы высокого напряжения, а в 1925 году…

6846 0 0
Выбор подержанных авто Смотреть все
Выбор авто / Подержанные авто
Mazda 3 BL с пробегом: очень надёжный автомат и нежная система охлаждения

Вечный «японец»… Как много в этом словосочетании для сердца русского слилось! Как сильно в нём отозвалось! Вечного, конечно, ничего не бывает, даже «японца», но вот действительно хорошие машины на свете существуют.…

3009 1 2
Выбор авто / Подержанные авто
Mazda 3 BL с пробегом: кузов не ржавеет, но салон гремит

Хотите беспроблемную подержанную машину? Допустим, японскую. Что выбрать? Toyota? Скучно, да и по части техники не все модели идеальны. Honda? Дорого, и есть пара вопросов к качеству и к комплектациям. Subaru? Тут…

2928 2 1
Выбор авто / Подержанные авто
Suzuki Grand Vitara с пробегом: вечный автомат и мотор-самоубийца

Есть желание купить Ниву, но хочется настоящего японского качества? Вот, пожалуйста: Grand Vitara. Ржавеют они небыстро, постоянно ремонтировать ходовую им не надо… Предел мечтаний, а не машина. Хотя позвольте: мы же…

46361 16 4
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Одиночные
Плюс десять: первый тест-драйв Lifan X70

Это звучит парадоксально, но в России практически нет людей, равнодушных к китайскому автопрому. При этом стопроцентных его фанатов тоже можно по пальцам пересчитать… Кто-то относится к автомобилям из Поднебесной…

33632 2 1
Тест-драйвы / Подержанные авто
Добрая панда из одноэтажной Америки: опыт владения Toyota Sequoia II

В России вершиной пищевой цепочки Toyota является Land Cruiser 200. Брутальный флагман, мечта миллионов – живое олицетворение концепции большого черного джипа. Но в США водится особь покрупнее - что это за зверь?…

18460 4 4
Тест-драйвы / Одиночные
Вы нас не ждали: тест-драйв Hyundai Sonata 2,0 AT

О седане D-класса Hyundai Sonata в России стали как-то и забывать. Не особо удачное поколение с индексом NF, затем шестая генерация машины в 2011 году, не продержавшаяся на российском рынке положенные 4-5 лет, и быстрая…

17899 1 60
Обзоры и тесты гаджетов
Гаджеты / Видеорегистраторы
Cтарый новый приятель: обзор видеорегистратора Mio MiVue C335

Компания Mio для многих - старый приятель! С ней в начале 2000-х мы осваивали первые умные карманные гаджеты - когда еще не существовало смартфонов, модного слова «android», а мобильным устройством от Apple был лишь…

10186 1 6
Статьи / Технологии
Личный экономист, охранник, инструктор и диагност: тестируем универсальный автогаджет

Автомобильные сигнализации в их классическом понимании уступили место продвинутым многофункциональным системам, объединяющим в себе мощный охранный потенциал и «страховую телематику», дающие скидки на КАСКО до 50%,…

9694 10 10
Статьи / Практика
За руль – со смартфоном: обзор охранной системы Scher-Khan Mobicar 2

Когда наступает необходимость оснастить тот или иной редакционный автомобиль охранной системой, мы стараемся воспользоваться случаем и выбрать «сигналку» поинтереснее и понавороченнее, изучив на ее примере свежие…

5106 10 4
Военная техника
Статьи / Военная техника
Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии

Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…

27208 2 0
Статьи / Военная техника
Незаметные труженики войны: автомобили-карлики в Советской армии

В самые трудные годы изоляции и «железного занавеса» советские конструкторы не имели равных по числу смелых творческих идей и уникальных опытных разработок, которые негласно находились в авангарде мирового прогресса.…

14989 1 0
Статьи / Военная техника
Плывут все! От мала до велика: уникальные советские военные амфибии

Малоизвестно, что, несмотря на «железный занавес», в Советском Союзе существовало обширное семейство военных плавающих автомобилей, не имевших прямых зарубежных аналогов. И пусть все они создавались под грифом…

7400 2 10
История автомобилестроения
Статьи / История
По стопам Ванкеля: взлёт и падение роторных моторов ВАЗ

На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций - ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили -…

121614 4 3
Статьи / История
Советская мощь: все автомобили с V8 из СССР

Фраза «американский автомобиль с V8» звучит так же логично, как «борщ с пампушками». Фраза «советский автомобиль с V8» до сих пор звучит так же непривычно, как «мороженое с беконом». Меж тем, и мороженое с беконом, и…

35984 1 24
Статьи / История
Они хотя бы попытались: кроссоверы-купе от 50-х и до 2000-х

Десять лет назад, в далеком 2007 году, компания BMW представила миру свое «революционное» творение – кроссовер-купе BMW X6. Как и многие другие очень странные решения, оно получило эпитеты «эксклюзивный» и…

22545 7 6
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?