Подержанные иномарки в Приморье заменили импортные "распилы"
Хотя драконовские таможенные пошлины в разы сократили объемы поставок на российский Дальний Восток автомобилей зарубежного производства, здешние автомобилисты, невзирая на ряд патерналистских мер правительства, по-прежнему демонстрируют традиционное неприятие изделий отечественного автопрома, что подтверждается постоянно растущим ввозом в регион иномарок, зачастую приобретающим замысловатые формы.
Пресс-служба Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ) сообщает, что с начала нынешнего года через таможни Дальнего Востока было ввезено 75 472 транспортных средства, включая авто- , мото- и грузовую технику, что на 40% больше аналогичного периода 2009 года (53 847 транспортных средств).
По данным ДВТУ, всего за 2009 год оформлено 82 245 транспортных средств, тогда как в 2008 - 534 600 транспортных средств.
В сообщении отмечается, что такая ситуация сложилась после установки "запретительных" ставок ввозных таможенных пошлин на автомобили старше пяти лет, что послужило причиной сокращения объемов их ввоза, передает "Интерфакс" .
"В этой связи недобросовестные участники внешнеэкономической деятельности, в целях ухода от уплаты установленных ставок таможенных платежей, переориентировали свою деятельность и организовали ввоз распиленных кузовов, так называемый "распил". При этом распиленные кузова заявляются при декларировании как части кузовов, на которые ставка ввозной таможенной пошлины составляет 5% от таможенной стоимости. В дальнейшем указанные кузова свариваются и эксплуатируются как целые", - отмечает пресс-служба ДВТУ.
В сообщении подчеркивается, что на сегодняшний день упорядочены мероприятия по контролю за таможенным оформлением автомобильных кузовов, ввозимых в виде "распилов", что частично минимизирует риски, связанные с возможностью их таможенного оформления как готовых транспортных средств.
С января 2009 года размер таможенных пошлин был повышен до 30% для новых иномарок и 35% для машин в возрасте от 3 до 5 лет. Это вызвало недовольство большого количества автомобилистов и акции протеста, особенно на Дальнем Востоке. Несмотря на это, в октябре минувшего года срок действия запретительных пошлин был продлен.
Рубрики: В России , Авторынок , Авто&Общество , Закон&Порядок
Новости по теме
- Глава Калининградской области выступил против завышенных пошлин на иномарки , 18 мая 2010г.
- Пошлины на ввоз иномарок в Россию снижаться не будут , 27 апреля 2010г.
- Антикризисным таможенным пошлинам на иномарки осталось жить недолго , 25 декабря 2009г.
- Новые таможенные пошлины дали результат... Но какой? , 16 ноября 2009г.
- Правительство признало ошибочность высоких пошлин на иномарки , 10 ноября 2009г.