Автогонщик был приглашен на выставку российской "дочкой" Renault. Петров провел встречу со своими болельщиками и посетил стенд стратегического партнера АВТОВАЗа и собственно Волжского автозавода, куда как раз в этот день был доставлен лимонно-желтый автомобиль, "освященный" подписью предсовмина, который после появления в сети ролика о проезде Владимира Путина по трассе Хабаровск - Чита в сопровождении двух дублеров упел войти в новейшую историю - и народный фольклор, сообщает GZT.RU ссылаясь на официальный сайт автогонщика.

Разумеется, Виталий не упустил шанса посидеть на премьерском месте.

Между тем, стало известно, что первый российский пилот Формулы-1 останется в Renault до конца сезона, несмотря на проблемы с личным бюджетом. Об этом заявила в эфире телеканала "Россия 24" менеджер гонщика Оксана Косаченко.

На данный момент Петров занимает 13-е место в зачете чемпионата мира, имея в своем активе 19 очков. Косаченко выразила обеспокоенность в связи с ситуацией со спонсором россиянина.

"К сожалению, ситуация не меняется, - рассказала менеджер Петрова. - Более того, она повернулась в какое-то своеобразное русло. Российские спонсоры почему-то побежали в команду и теперь пытаются заключить договор там. Это два совершенно разных пакета спонсорства. Проблема Виталия Петрова - это персональный бюджет, который должен принести каждый пилот. Частично бюджет 2010 года покрыт. Он не покрыт полностью, но, тем не менее, команда пошла на риск и оставила Виталия Петрова в 2010 году. Виталий будет выступать до последней гонки, если ничего не случится".

По словам Косаченко, премьер-министр России Владимир Путин лично принимает участие в поисках спонсоров для гонщика.

"Аудитория у нас увеличилась. Очень много появилось печатных материалов. Но на сегодняшний момент, я могу сказать, премьер-министр лично озадачен вопросами поиска спонсоров Виталию Петрову. А политика российских компаний, которые идут в команду, мне абсолютно непонятна", - добавила она.

Стоит отметить, что крупные корпоративные спонсоры, работающие с командами Формулы 1, решили объединиться в ассоциацию, чтобы более активно влиять на политику организаторов чемпионата. Их беспокоит, что интересы компаний не всегда учитываются при вынесении важных решений – именно этим обусловлен такой шаг, сообщает F1News со ссылкой на ВВС.

Предполагается, что в новую организацию, получившей название "Формула 100", войдут представители ста крупнейших спонсоров, оказывающих финансовую поддержку участникам чемпионата. Впрочем, Берни Экклстоун, коммерческий босс Формулы-1 уже назвал эту идею "глупой".

Первое заседание новой ассоциации состоится в Лондоне в ближайшие дни. Пока в ней примерно 30 членов, среди которых такие крупные фирмы как Total, Shell, Santander и Allianz.