На заседании президиума правительства РФ премьер поручил членам кабинета министров представить идеи по расширению программы утилизации автотехники. Путин напомнил, что программа утилизации легковых автомашин была запущена ранее в рамках антикризисного пакета, и эта мера сработала "эффективно" - была осуществлена поддержка российских производителей, а граждане на хороших условиях смогли приобрести почти полмиллиона автомобилей.

"Прошу на этой неделе изучить ситуацию, взвесить наши финансовые ресурсы и представить свои предложения по этой программе и по ряду смежных направлений", - сказал В.Путин. 

Продажи легковых автомобилей в России по итогам 2009 года упали на 49% - до 1,46 млн штук по сравнению с 2008 годом, напоминает РИА Новости. В качестве одной из мер поддержки отечественного автомобильного рынка, Минпромторг разработал программу утилизации старых автомобилей, первый этап которой стартовал 8 марта 2010 года.

На него было выделено 11 млрд рублей. В августе прошлого года премьер-министр РФ Владимир Путин подписал постановление о выделении 10 миллиардов рублей на реализацию второго этапа программы утилизации. Затем было решено продолжить программу и в начале 2011 года.

В соответствии с условиями программы любой желающий может сдать свой автомобиль возрастом десять и более лет и получить скидку в размере 50 тысяч рублей при покупке нового авто, произведенного в России. Сейчас в список автомобилей, доступных по программе утилизации, входят модели 20 брендов.

Ранее замглавы Минпромторга Андрей Дементьев заявил в интервью Reuters, что министерство "считает возможным продлить госпрограмму утилизации автомобилей". Он сказал, что из бюджета можно было бы выделить дополнительные средства на покупку еще 100 тыс. автомобилей по программе, то есть 5 млрд руб. (исходя из скидки для покупки одной машины в размере 50 тыс. руб.). Это лишь теоретическая возможность, уточнил чиновник, но, по мнению Минпромторга, упомянутые 100 тыс. машин по утилизации до конца года точно были бы распроданы.

Инвестиции в развитие автомобилестроительной отрасли в 2010 году превысили $1,5 млрд за счет адресной поддержки предприятий и госполитики при реализации соглашений по промсборке, сказал Дементьев в ходе доклада на "правительственном часе" в Госдуме.

"С учетом созданных в последние годы мощностей и начала реализации механизма "Промсборка-2" автомобилестроение в среднесрочной перспективе может стать одним из ключевых источников промпроизводства", - сказал он.

Он напомнил, что в 2010 году рынок легковых автомобилей в России вырос на 31,4% и достиг отметки в 1,87 млн штук. Кроме того, произошел двукратный рост выпуска легковых автомобилей в РФ, до 1,2 млн штук. "Впечатляющие темпы роста сохраняются и в этом году. По нашим оценкам, к 2014 году мы станем рынком номер один в Европе, преодолев отметку в 3 миллиона", - сказал А.Дементьев.

По его мнению, ситуацию на рынке удалось изменить благодаря госпрограммам льготного кредитования и утилизации старых автомобилей. За время реализации программы льготного кредитования с 2009 года принято более 533 тыс. заявок и выдано около 259 тыс. кредитов