Президент США Барак Обама назвал это "важной вехой" для автомобильной индустрии США, пишет Boston Globe. Многие сомневались в том, что Chrysler удастся выжить даже в условиях масштабной государственно поддержки.

Погашение задолженности перед США и Канадой позволило итальянскому партнеру Chrysler - компании Fiat увеличить пакет акций автомобилестроительного концерна.

Chrysler выплатил министерству финансов США $5,1 млрд и отказался от неиспользованной кредитной линии на $2,1 млрд. Погашение кредита позволит автоконцерну сэкономить порядка $300 млн в год на процентных выплатах. По условиям предоставления поддержки, Chrysler был обязан погасить кредит лишь в 2017 году. К 24 мая американский Минфин получил от компании проценты и комиссии на $1,5 млрд.

К 2014 году консорциум Fiat-Chrysler намерен достичь планки в 1 млн экземпляров в год на платформах Compact и Compact Wide. Они будут продаваться по всему миру под брендами Alfa Romeo, Chrysler, Fiat, Dodge и Jeep.

Fiat также планирует представить в России два кроссовера марки Jeep. Им предназначается роль преемников нынешних Compass/Patriot и Liberty/Cherokee.

МЭР РФ 1 марта 2011 года подписало соглашение о намерениях по новому режиму промсборки с Fiat, который, в отличие от других зарубежных автопроизводителей, до настоящего времени предполагал, что будет работать в России самостоятельно, а не в партнерстве с российскими автомобильными компаниями.

Проект предусматривает производственные мощности до 300 тысяч авто в год. Именно такой объем производства подразумевает соглашение о промсборке.

Итальянский холдинг может выбрать особую экономическую зону в Липецке или Республике Татарстан в качестве новой площадки для производства автомобилей в режиме промсборки.

По словам директора департамента особых экономических зон и проектного финансирования Минэкономразвития Дмитрия Левченкова, Fiat интересуют в первую очередь те зоны, где создана инфраструктура.