На УАЗе рассматривают Египет как плацдарм для выхода на рынки других африканских стран

Как вчера сообщил  источник в российской делегации, «сейчас прорабатывается вопрос о сборке в Египте ВАЗ-2110, уже подготовлен контракт с египетской стороной о производстве «Газелей», а УАЗ готов заключить контракт на сборку тысячи внедорожников УАЗ-3162. Ожидается, что во время визита соответствующий документ будет подписан». «АвтоВАЗ» с 2002 года уже поставляет в Египет машинокомплекты для сборки ВАЗ-2107. Производство «семерок» было организовано компанией Amal Foreign Trade Co под Каиром на заводе, где ранее собирались японские внедорожники Suzuki Swift и Suzuki Vitara. Контракт заканчивается в 2005 году -- к этому времени планировалось собирать 4,5 тыс. «семерок», однако этом году будет собрано только 2 тыс. машин. В марте этого года руководство «АвтоВАЗа» подписало с Amal Foreign соглашение о проработке проекта производства в Египте автомобилей «десятого» семейства ВАЗ, а впоследствии ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. В центре общественных связей «АвтоВАЗа» вчера подтвердили, что завод в течение длительного времени вели с Amal Foreign Trade Co длительные переговоры, сообщив, что египетская сторона уже давно заявляет о потребности в производстве "десяток" и даже озвучивались планы поставлять 1000 машинокомплектов. «Резкое снижение ввозных пошлины на готовые автомобили связано с недавними изменениями египетского законодательства, и теперь нам выгоднее экспортировать не машинокомплекты, а уже собранные в России автомобили», -- пояснил замдиректора по связям с общественностью "АвтоВАЗа" Александр Громков. Таким образом, вопрос о начале сборке пока остается открытым. Об открытии в начале текущего года сборочного предприятия по производству «Газелей» пресс-служба компании «Руспромавто» (в состав этой группы входит ГАЗ) сообщала еще в конце прошлого года. В компании уверяли, что соглашение о намерениях подписано с частной египетской компанией, название которой пока не разглашается. Однако предприятие так и не было создано. Пресс-секретарь ГАЗа Сергей Луговой вчера подтвердил, что переговоры с Египтом об организации производства «Газелей» идут уже не первый год, однако окончательного решения, по его словам, пока не принято. Обсуждать параметры проекта, пока идут переговоры, на ГАЗе отказались. Ульяновский автозавод свои намерения выйти на египетский рынок обозначил только в июле прошлого года. Как тогда сообщал его директор по маркетингу и продажам Андрей Дорофеев, производство по сборке УАЗ-3160 и УАЗ-3162 в объеме от 500 до тысячи. автомобилей запланировано на III квартал 2004 года. Директор по внешним связям «Северсталь-Авто» (основной владелец УАЗа) Зоя Каика вчера сообщила, что если ранее пошлина на ввоз УАЗ-3162 составляла 200% от стоимости автомобиля, то теперь она снижена до 50%. Однако поскольку этот уровень на УАЗе сочтен недостаточным, компания продолжает «рассматривать возможности по организации сборки в Египте», отметила она. По словам г-жи Каики, начало сборочного проекта в Египте намечено на первый квартал следующего года. Как пояснили на УАЗе, руководство предприятия рассматривает Египет как плацдарм для выхода на рынки других африканских стран — Судана, Ливии, Чада.