Российский авторынок в ноябре: успеть до повышения НДС!

Российские власти приняли болезненное решение увеличить ставку НДС с 1 января 2019 года с нынешних 18% до 20%, и сегодня премьер-министр Дмитрий Медведев по всем федеральным телеканалам убеждал население, что это не приведёт к подорожанию товаров и услуг, так как правительство держит руку на пульсе и не позволит. Независимые эксперты между тем предсказывают, что подорожание всё-таки будет, причём не на два процента, а на все десять вскоре после повышения НДС и на 20% с учётом инфляции к концу следующего года. Понятно, что 20-процентное увеличение цены нового автомобиля сделает его для многих россиян недоступным, а потому те, у кого ещё есть деньги, стремятся купить машину сейчас, пока есть возможность.

Есть мнение, что 10,1-процентный рост продаж в ноябре почти целиком обеспечил страх подорожания, а без него рынок уже демонстрировал бы стагнацию. Если эта теория верна, то где-то в феврале-марте, когда у дилеров закончатся прошлогодние машины по старым ценам, нас ждёт даже не стагнация, а падение продаж, причём довольно резкое.

Пока же марки-лидеры довольно бодро реализуют свою продукцию, и лучше всего это удаётся отечественной Ладе: в ноябре продано 33,663 автомобиля (+15% по сравнению с ноябрём 2017-го). На втором и третьем местах по традиции расположились корейские бренды Kia и Hyundai с результатом 21 011 (+30%) и 15 882 (+4%) проданных автомобиля соответственно.

Из крупных игроков отрицательную динамику в ноябре неожиданно показал Nissan (продано 7548 автомобилей, -2%), а вот падение продаж Форда всего на 1% (продано 5062 машины) можно даже считать удачей, так как американская марка в плане новинок давно держит россиян на голодном пайке.

УАЗ прибавил 5% (реализовано 4522 внедорожника) благодаря ударной модернизации своей продукции: осенью обновились Патриот и Пикап, а на этой неделе завод сообщил об отгрузке дилерам доработанных коммерческих грузовичков и фургонов Профи.

Марка Chevrolet продолжает падать (-12%, 2431 шт.) вместе с теряющей популярность Нивой, у которой не будет наследника.

Lifan рухнул сразу на 37% в свете неопределённости с площадкой по локальному производству автомобилей, и если определенность в этом вопросе в ближайшее время не появится, то марка может и вовсе покинуть российский рынок, но пока это по-прежнему самый популярный у нас китайский автомобильный бренд: в ноябре продано 1100 машин. Зато у других китайских марок дела идут отлично: Haval продал в ноябре 460 машин (+125%), Geely – 393 машины (+133%), Zotye – 381 (+333%). Особняком стоит Chery, продажи которой упали на 50% (303 шт.) из-за «атаки» Росстандарта – подробно об этом Колёса.ру рассказывали вчера.