Американское лекарство от русских дорог: опыт владения Lincoln Continental VIII

8610 3 3
Поделиться: 0 1 0 2 0 0
Каковы основные характеристики премиального авто? Шикарная отделка, богатое оснащение, мощный мотор и «автомат» – это не обсуждается. А привод? Только задний, или передний тоже сойдет, раз опций полный кузов и кожи-дерева полно? В конце 80-х на этот вопрос не было однозначного ответа. Вариант от Ford звучал так: Lincoln Continental VIII.

Снаружи

Туговато пришлось премиальным янки в Америке времен Джорджа Буша. К давним проблемам в лице Mercedes и прочих Jaguar добавились японские выскочки вроде Lexus. Покупатели, шалевшие от многообразия выбора, все реже страдали патриотичностью выбора. «Пора что-то менять!» — решили парни из Lincoln.

С дизайном решили не мудрить. Канули в прошлое былые эксперименты с «роллсройсоподобными» решетками радиатора. Даже континентальная форма багажника отправилась в отставку. Хрома – и того умеренное количество. Вины платформы от Ford Taurus в этом нет. Continental слава богу, избежал позора бэдж-инжиниринга.

IMG_4122

Классические пропорции гармонично распределены по немалой длине. Continental на считаные миллиметры короче нового S-класса, но гигантизмом не страдает. Солидный седан без тени вычурности. Скромный обитатель загородных клубов и парковок пятизвездочных отелей. Словно испугавшись излишней скромности, по кузову щедро разбросали эмблемы Continental и линкольновскую розу ветров. Но главный шильдик тут один: «Signature Series», гласит надпись на задней форточке, зовя узнать, что такое топовая комплектация в понимании Lincoln.

IMG_4007

IMG_4032 IMG_4054 IMG_4086

Внутри

За дверью с кнопочным замком – угловатая передняя панель без центральной консоли, кочерга «автомата» и кресла в стиле «я большой босс» с возможностью пригласить третьего пассажира: традиционное «Welcome to the USA». Кожа и дерево наличествуют в обязательном порядке. Среди фурнитуры еще можно найти металл, но пластик уже наступает.

1 / 2
2 / 2

Строго говоря, передо мной не вершина эволюции восьмого Continental. Для знатоков ценнее, например, юбилейный 50th Anniversary Edition. Но опционально Signature Series – на вершине иерархии. Поняв, что кожей-деревом капризных покупателей, шагающих в салоны конкурентов, не возьмешь, американцы решили заманивать клиентов опциями.

unnamed-(1)

IMG_4458 IMG_4486

Гипнотизирует электронная приборка, жужжат электроприводами кресла, а водительское даже помнит пару настроек. Дует двухзонный климат, круиз-контроль послушно держит заданную скорость, светит солнце сквозь люк с электроприводом, а шаловливые ручки бегают по кнопкам мультируля. На заднем диване просторно, кожано и светло. По отдельности все это где-то уже было, но чтобы сразу оптом – надо брать!

1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5

В движении

Родство с Ford Taurus не оставило Continental шансов получить привычную «восьмерку», поэтому под капотом прописался топовый для данной платформы V6 серии Essex объемом 3,8 литра. Его 140 сил вполне адекватно смотрятся на фоне предшественника с V8, а перед конкурентами Continental может прихвастнуть крутящим моментом на уровне трехлитровой Е34 с M60В30. К тому же со сменой поколений американец не сильно заплыл жирком. Со всем своим высокотехнологичным скарбом Lincoln играет в одной весовой категории с топовыми «европейцами» бизнес-класса.

IMG_3938

Четырехступенчатый «автомат» привык делать свою работу размеренно и вдумчиво, но даже ему не под силу испортить впечатление от уверенного разгона. Мелькание цифр на спидометре и сменяющийся пейзаж за окном – единственные видимые признаки ускорения. Динамика – достаточная, а тяги хватает всегда. На это прозрачно намекает отсутствие тахометра как такового. К чему забивать голову такими мелочами.

Lincoln Continental VIII
Заявленный расход топлива на 100 км
Городской цикл, л Загородный цикл, л Смешанный цикл, л
15 10 13

Скромная внешность и продвинутая начинка не отвратили Continental от главного – того, за что фанаты любят янки-кары, а противники не устают попрекать. Мягкая подвеска, при том, что родные пневмостойки, как и в большинстве подобных случаев, заменены на обычные пружины от соплатформенного Ford Taurus, обеспечивает прямо-таки умиротворяющую плавность хода. Ямы, стыки, трамвайные рельсы – «американцу» все нипочем. Он – буквально лучшее лекарство от русских дорог.

IMG_4274

Двигатель
V6 Essex 3,8 л., 140 л.с.

С ростом скорости очарование не меркнет. Подвеска все так же всеядна, а шум ветра не становится назойливым. Долгие часы, проведенные на испытаниях в аэродинамической трубе, не прошли для Continental даром. Продуманная шумоизоляция и толстые стекла эффективно стоят на страже тишины, о волнениях за бортом можно только догадываться. Желание активировать круиз-контроль в таком покое рождается на подсознательном уровне.

С рамным прошлым Continental завязал еще в предыдущем поколении. Теперь настала очередь отправить на свалку истории неразрезной задний мост. Благодаря полностью независимой подвеске Lincoln интересен не только в качестве движимого аналога домашнего дивана. В поворотах седан кренится гораздо меньше ожидаемого, а на руле прослеживается вполне четкая обратная связь. Дисковые тормоза трудятся на совесть, не пасуя даже при резких остановках. Активный драйв еще не включен в меню, но сонное настроение олдскульных дредноутов из него уже улетучилось.

IMG_4150

Сохранив лучшие черты предков, Continental, идя в ногу со временем, основательно европеизировался. На тот конкретный исторический момент это был успех. Первый переднеприводный блин от Lincoln не стал комом, но и классики из него, увы, не получилось. У себя на родине восьмой Continental – всего лишь тачка не самого успешного провинциального ковбоя. То ли дело у нас, где большому американскому кораблю и его капитану всегда почет и уважение.

История покупки

Хотя Анатолий и большой любитель американского автопрома, покупка старого Lincoln, не являющегося сколько-нибудь ценным янгтаймером, в его планы никогда не входила. Но вид медленно умирающего во дворе величественного линкора не оставил его равнодушным.

IMG_4011

Как и когда серебристый Continental появился в России, мы уже вряд ли узнаем. Но история предыдущего владельца очень типична. Купленный под восстановление автомобиль, несмотря на полный багажник запчастей, не сподвиг хозяина на восстановление машины или хотя бы на исправление многочисленных, но мелких недостатков. Неудивительно, что Lincoln долго и безрезультатно продавался. Переговорив с хозяином, Анатолий в середине 2016 года за символическую сумму выкупил Continental.

Ремонт

Процесс восстановления начался с переборки рулевой рейки. До сервиса Анатолий добирался своим ходом, прилагая неимоверные усилия в поворотах – гидроусилитель на Continental не работал. Затем настала очередь ходовой. Вытащив оттуда кучу колхоза, ее полностью перебрали. Цена вопроса – 40 000 рублей. Родную пневмоподвеску Анатолий решил не восстанавливать.

IMG_4223

Больше всего времени ушло на приведение в порядок кузова. Поскольку каждый элемент переливался разными оттенками серебристого, то о частичной перекраске речи не было. В процессе дефектовки с бортов было удалено по несколько килограмм шпаклевки, а с арок срезан ржавый металл. После того как все выровняли, заварили и залудили, кузов был полностью перекрашен с сохранением заводского цвета.

IMG_3964 IMG_3932

Поскольку весь автомобиль собран на оригинальных заклепках, а сохранение аутентичности было главным условием восстановления, то все молдинги и прочие навесные детали крепили родным крепежом. В итоге процесс окраски занял несколько недель. Для завершения образа Continental получил новое лобовое стекло и отреставрированные оригинальные диски с элегантной резиной Cooper Trendsetter SE. Работы по салону пока ограничились обновлением дверных карт, которые вручную обшили заново с использованием элементов из дерева, кожи и нержавейки.

IMG_3999

Эксплуатация

Пробег Continental уже приближается к 350 000 км. В эксплуатации Lincoln зарекомендовал себя только с лучшей стороны – он большой, безопасный и беспроблемный. Отличный запасной вариант, всегда готовый заменить современные автомобили, которые Анатолий использует ежедневно. Основные запчасти и расходники есть в наличии. Дорого обходятся только запчасти на заказ из Америки.

  • ТО с заменой масла (оригинал Ford) и фильтров каждые 8 000 км – 10 000 руб.
  • Топливо – АИ-92

Планы

Пока сумма восстановления не превысила все возможные пределы разумного, Continental спокойно продается. Анатолий хочет вложить вырученные деньги в новый проект. Уже в таком виде Lincoln не стыдно отдавать следующему владельцу, которому для приведения автомобиля в идеальное состояние останется перешить сиденья и обслужить мотор.

IMG_4235

История модели

Восьмой Continental стал первым Линкольном, получившим передний привод. Четырехдверка, построенная на платформе D186, общей с Ford Taurus, Mercury Sable и Ford Windstar, получила более традиционный экстерьер без фамильной выштамповки под на багажнике. Моторная гамма, опять же впервые на Continental, лишилась V8. Седан комплектовался исключительно V6 серии Essex объемом 3,8 литра, в разные годы развивавшим 140, 155 и 160 л.с. Коробка передач – исключительно «автомат» с четырьмя ступенями.

На фото: Lincoln Continental 1988–94

На фото: Lincoln Continental 1988–94

В топовой комплектации Lincoln был богат на такие редкие для конца восьмидесятых опции как двухзонный климат, электрический люк и датчик света с автоматическим переключением дальнего света на ближний. Пережив несколько обновлений, восьмой Continental был снят с производства в 1995 году.

Понравилась статья? 0 1 0 2 0 0

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.
Кирилл Латухин

Салон шикарен же

Сергей Шабалин

а Сол Гудман на чем ездит?

Алексей Кокорин
Главная новость
Новости / Новинки
В линейке Toyota появился новый седан

В Таиланде стартуют продажи новой «четырехдверки» Toyota Yaris Ativ.

2848 1 3
Новые статьи Смотреть все
Статьи / Премьеры
Пять вещей, за которые любят и ненавидят Hyundai Creta

Серия статей, объединённая темой «пять вещей, за которые…» продолжает собирать самые популярные поводы ненавидеть (и наоборот) самые популярные автомобили. Сегодня у нас обладатель премии «Наглый новичок» – Hyundai…

10928 1 3
Статьи / Практика
Не будь таким зелёным: как правильно отключать EGR

Пока буржуйские суды разбираются с буржуйскими же инженерами, которые никак не хотят сделать автомобиль достаточно экологичным, наши сограждане стройными рядами едут в сервисы отключать систему рециркуляции отработавших…

7243 2 3
Статьи / Популярные вопросы
Что такое неподрессоренная масса, и на что она влияет

Неподрессоренная масса – один из терминов, часто используемых в тест-драйвах и материалах о доработке автомобилей. Обычно он упоминается в контексте замены дисков на более легкие, но само понятие неподрессоренной массы…

1640 2 0
Выбор подержанных авто Смотреть все
Выбор авто / Подержанные авто
Chevrolet Aveo T200-250 с пробегом: автомат, который лучше механики, и моторы с немецкими корнями

Из первой части обзора про бэушные Авео мы уже выяснили, что машины эти, как правило, никогда не подводят по-крупному, но способны портить нервы мелкими поломками по самым разным направлениям, годами находясь в состоянии…

375 2 1
Выбор авто / Подержанные авто
Chevrolet Aveo Т200-250 с пробегом: нежный металл кузова и сиденья для худеньких

Я сейчас скажу крамольную вещь: Aveo – одна из самых знаковых российских машин, которая сейчас почти забыта публикой. Но вскоре её звезда снова взойдет.

1351 4 3
Выбор авто / Подержанные авто
Mazda 6 GH с пробегом: антифриз в масле и течи теплообменника

Mazda 6 GH до сих пор способна притягивать взгляды. Её и сейчас многие любят и считают вполне выгодным приобретением. Так ли это на самом деле? Не слишком ли многого мы ждём от немолодого автомобиля? Как мы выяснили в…

2331 0 0
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Одиночные
Месть за Цусиму: тест-драйв Datsun on-DO

За два дня – 27 и 28 мая 1905 года – японский флот практически полностью уничтожил русскую эскадру из 30 военных кораблей у острова Цусима. Это поражение российского флота унесло более пяти тысяч человеческих жизней…

34034 11 0
Тест-драйвы / Одиночные
Бомба для председателя: тест-драйв обновленной Toyota Camry Exclusive

Когда в 2005 году руководство компании Toyota решало, какую именно модель будут собирать на заводе, который начали строить в Шушарах, многие были удивлены сделанным выбором. Почему сердце успокоилось на солидном седане…

24393 3 6
Редкие авто
Ламборгини? Нет, не слышал: опыт владения Chrysler 300C Touring

Не секрет, что американцы недолюбливают универсалы. К чему эти полумеры, когда можно купить внедорожник или такой милый сердцу патриота пикап? Тем парадоксальнее, что один из самых харизматичных «сараев», с легкостью…

19719 1 7
Обзоры и тесты гаджетов
Статьи / Практика
Делаем сигнализацию из смартфона: эксперимент с приложениями для Android

Смартфон, даже самый дешевый или напрочь устаревший, содержит в себе множество элементов, имеющихся лишь в самых дорогих и продвинутых автосигнализациях. А значит, можно заставить специальное приложение управлять…

74807 9 0
Гаджеты / Радар-детекторы
Активный антирадар – что это такое и как работает?

Активные антирадары-подавители, которые глушат сигналы "гаишных" радаров – об этих устройствах регулярно заходят разговоры в любом автосообществе. Но большинство бесед крутится вокруг невнятных легенд и смутных мифов,…

31421 0 0
Гаджеты / Видеорегистраторы
Cтарый новый приятель: обзор видеорегистратора Mio MiVue C335

Компания Mio для многих - старый приятель! С ней в начале 2000-х мы осваивали первые умные карманные гаджеты - когда еще не существовало смартфонов, модного слова «android», а мобильным устройством от Apple был лишь…

6545 0 6
Военная техника
Статьи / Военная техника
Двухколесные солдаты: секретные одноосные тягачи Советской армии

Несмотря на сугубо мирную профессию оригинальных одноосных автомобилей-тягачей для работы в крупном гражданском строительстве, они негласно состояли на вооружении в Ракетных войсках стратегического назначения (РВСН). Там…

62088 3 32
Статьи / Военная техника
Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии

Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…

21180 2 0
Статьи / Военная техника
Незаметные труженики войны: автомобили-карлики в Советской армии

В самые трудные годы изоляции и «железного занавеса» советские конструкторы не имели равных по числу смелых творческих идей и уникальных опытных разработок, которые негласно находились в авангарде мирового прогресса.…

10264 1 0
История автомобилестроения
Статьи / История
Они хотя бы попытались: кроссоверы-купе от 50-х и до 2000-х

Десять лет назад, в далеком 2007 году, компания BMW представила миру свое «революционное» творение – кроссовер-купе BMW X6. Как и многие другие очень странные решения, оно получило эпитеты «эксклюзивный» и…

17936 7 6
Статьи / Военная техника
Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии

Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…

21180 2 0
Статьи / История
Передаём за проезд: история разработки микроавтобуса Газель ГАЗ-3221

Этот небольшой микроавтобус стал неотъемлемым атрибутом жизни каждого жителя нашей страны, регулярно пользующегося общественным транспортом. Юркая и вместительная "Газелька" фактически стала синонимом слова «маршрутка» и…

10117 2 1
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?