В качестве наиболее вероятного мотора, который может "прописаться" под капотами японских седанов и купе, называется 3,5-литровый турбированный V6. Этот силовой агрегат рассматривается как замена "родному" 3,7-литровому, который устанавливается сейчас, в частности, на модели G-серии.
Специально для Infiniti мощность мотора могут форсировать до 400 л.с. Поговаривают также и о возможной конкуренции Infiniti с BMW M5 и собственно Mercedes E63 AMG, и ради этого в AMG уже готовы передать японцам 6,2-литровый V8, сообщают "Вести". Модели Infiniti, прошедшие доработку в ателье AMG получат шильдик "powered by AMG".
Ожидается, что первенцы серии IPL, например один из них — купе Infiniti IPL G37, появятся на рынке Соединенных Штатов Америки со дня на день. О том, как именно "заряженные" в AMG японские спорткары будут делить с конкурентами европейский рынок, пока не сообщается.
Вполне возможно, что для сотрудничества неслучайно выбрана европейская компания, равно как и площадка для премьерного показа первого в модельном ряду хэтчбека Infiniti — Женевский автосалон, работа которого начнется в марте будущего года. Японцы, скорее всего, делают ставку на европейский рынок, рассчитывая предложить новинки жителям Старого Света.
По предварительным данным, концепткар Infiniti будет выполнен в схожей стилистике с автомобилем Mercedes-Benz CLC-класса, который представляет собой оригинальный микс купе и хэтчбека.
В основу трехдверной машины японской компании будет заложена переднеприводная платформа модели Mercedes-Benz A-класса нового поколения, которую альянс Renault-Nissan разрабатывает также в тесном союзе с инженерами Daimler.
Напомним, что марка Infiniti пользуется в нашей стране заслуженным почетом у любителей элитных японских автомобилей. Машины даже с семилетним пробегом продолжают оставаться "в цене": на вторичном рынке РФ стоимость леворульного седана нередко достигает порядка 700 тысяч рублей, что более чем в два раза превышает цену бюджетных автомобилей.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться