По словам Марка Адамса, вице-президента Европейского дизайнерского бюро General Motors, в состав которого входит Opel, данная модель является самостоятельной разработкой, а не простой доработкой седана того же семейства. В действительности, вся конструкция кузова после средних ("B") стоек была разработана специально для модели Sports Tourer.
В дизайне автомобиля разработчикам также удалось добиться столь же удачного сочетания скульптурной пластики форм и технической точности, которое было найдено в предшествующих моделях нотчбек (back — спина, notch — выемка; это седан с короткой крышкой багажника, внешне немного напоминающий купе), и хэтчбек.
Sports Tourer сохранил ту же колёсную базу, равную 2740 мм, что и автомобиль с кузовом "седан", сообщает Mail.RU. При этом габаритная длина увеличилась приблизительно на 80 мм и составляет 4910 мм.
Универсал будут оснащать новой системой FlexRide. Данная система, относящаяся к классу систем механотроники, позволяет повысить устойчивость автомобиля и обеспечивает электронное управление характеристиками амортизаторов в режиме реального времени. Система FlexRide также позволяет водителю выбирать между тремя режимами движения.
Кроме стандартного адаптивного режима водитель может выбрать комфортный режим ("Tour") или спортивный режим. В режиме "Sport" автомобиль существенно прибавляет в скорости, чему способствует изменение настроек множества связанных между собой функций (характеристики рулевого управления, управление дроссельной заслонкой, управление характеристиками амортизаторов и даже изменение внешней подсветки панели приборов). В дополнение ко всему, покупатели Insignia могут заказать новую адаптивную систему полного привода 4х4.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться