Первые тесты Peugeot 5008: качественные материалы салона и экономичные моторы

3535 0 0
Французская марка Peugeot в следующем году выведет на рынок России новую генерацию модели 5008, которая в ходе смены поколения перевоплотилась из минивэна в большой кроссовер. Зарубежные автомобильные издания получили первые экземпляры для тест-драйвов, и мы публикуем краткий дайджест, в который собраны мнения наших зарубежных коллег об этом автомобиле.
 

Обозреватели издания Autocar в первую очередь отметили, что новый 5008 выглядит куда привлекательнее, чем минивэн в предыдущем поколении. Когда смотришь на него, сразу вспоминаешь Land Rover Discovery Sport.

1 / 2
На фото: Peugeot 5008
2 / 2
На фото: Peugeot 5008

Салон нового Peugeot 5008 очень напоминает «немцев», причём не кроссоверы, а автомобили класса Gran Turismo. Качество материалов салона на высоте, однако не очень хорошее впечатление оставляет необычно мощный центральный тоннель, который не увидишь в автомобилях такого класса, пишут британцы.

Мультимедийная система удостоилась похвалы: всё ненужное было от водителя спрятано, тогда как на отдельные кнопки вынесено управление мультимедийной системой, климат-контролем, навигацией, телефонными приложениями. Сама по себе «мультимедийка» не тормозит и работает шустро, за исключением навигации.

1 / 2
На фото: салон Peugeot 5008
2 / 2
На фото: салон Peugeot 5008

Отдельной похвалы удостоился головной свет: ехать на Peugeot 5008 ночью – одно удовольствие.

А вот рулевое колесо и цифровая панель приборов расположены необычно высоко, в результате чего руки находятся в постоянном напряжении, а обзорность перед капотом ограничена.

Средний ряд удостоился похвалы: сидения можно отрегулировать по своему усмотрению. Места для ног достаточно.

1 / 3
На фото: салон Peugeot 5008
2 / 3
На фото: салон Peugeot 5008
3 / 3
На фото: салон Peugeot 5008

Двухлитровая турбодизельная «четвёрка» с отдачей в 148 лошадиных сил разгоняет кроссовер до 96 километров в час за 10,8 секунд, тогда как Peugeot заявляет, что автомобиль может проделывать данное «упражнение» за 9,6 секунды. Характер у автомобиля спокойный: ни быстрым, ни медленным его не назовёшь. Мотор же по характеру великолепен: свою работу он делает плавно, но его рокот в салон отчетливо доносится лишь при высокой нагрузке.

К шестискоростной «механике» претензий никаких, однако педали сцепления не хватает информативности.

Экономичность на уровне фантастики: кроссовер сжигает около 5,5 литров дизеля на 100 километров.

В поворотах кроссовер демонстрирует недостаточную «поворачиваемость», но стоит лишь как следует топнуть по педали газа, как кроссовер слегка закидывая заднюю часть, уверенно встаёт на траекторию. И дело не в полном приводе – его тут попросту нет, а в хитрой работе внедорожной системы стабилизации.

По мнению журналистов издания Autoexpress, управляется новый кросс от Peugeot резче, чем Citroen Grand C4 Picasso, однако, он проигрывает своему французскому коллеге в плане плавности хода. Впрочем, Skoda Kodiaq выигрывает как в плане управляемости, так и в плане плавности хода.

1 / 2
На фото: Peugeot 5008
2 / 2
На фото: Peugeot 5008

Что касается посадки в водительском кресле, то в этом отношении обозреватели издания Autoexpress не сошлись во мнении с обозревателями Autocar. Сидя в водительском кресле, приборная панель читается хорошо, и обзорность спереди отличная. Но руль ощущается слишком маленьким, как для такого большого автомобиля. А вот сзади обзорность плохая, и нужно доверяться электронике. Качество материалов на высоте, пожалуй, одно из лучших в классе.

Механическая коробка передач у Peugeot 5008 работает чётче, чем у Citroen C4 Picasso, впрочем, «автомат» тоже не промах.

Турбированный бензиновый мотор объёмом в 1,2 литра, несмотря лишь на три цилиндра, звучит отлично, при этом, его мощности вполне достаточно для перемещения в городском цикле. Турбированная дизельная «четвёрка» на два литра и 148 лошадей звучит грубо при высокой нагрузке.

Экономичность дизельных моторов на высоте: двухлитровый агрегат даже экономичнее бензинового трёхцилиндрового мотора.

В целом же обозреватели сделали вывод, что у Peugeot получился очень сильный полноразмерный кроссовер, у которого немного недостатков.

Ранее Колёса.ру сообщали, что следующий Peugeot 208 станет электромобилем.

Поделиться: 0 0 0 0 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.
Новые статьи Смотреть все
Статьи / История
Переходим эту реку вброд: советские военные комплексы для форсирования рек

Еще в XIV веке в русских войсках имелись простейшие наплавные приспособления для преодолевания мелких водных преград. Их конструкция постоянно совершенствовалась, и к началу Великой Отечественной войны в Красной армии…

1759 1 1
Статьи / Тесты
Тест: что тебе больше подходит, Nissan X-Trail или Mitsubishi Outlander?

Большой кроссовер – это очень практично. Такой автомобиль отлично подходит для семьи, дальних путешествий и даже для демонстрации собственного престижа. Мы как-то предлагали Вам сделать с помощью нашего теста выбор между…

22119 0 0
Статьи / Интересно
Иностранные корни, предпусковой подогреватель и жесткий верх: мифы и факты про ГАЗ-69

Эту машину хорошо знают, помнят и даже ностальгически любят водители старшего поколения, многие из которых сегодня за руль уже не садятся. А вот более молодые автомобилисты с ГАЗ-69 «вживую» дела практически не имели,…

18575 4 4
Выбор подержанных авто Смотреть все
Выбор авто / Подержанные авто
Mazda MX-5 III с пробегом: почти беспроблемные силовые агрегаты и лёгкий способ форсировки до 200 сил

Как мы уже узнали из первой части, если владелец Mazda MX-5 не запустил коррозию и не сильно увлекался модернизацией электрики, то даже 10-12-летняя машина может сохраняться в очень приличном состоянии. Не в последнюю…

1667 0 0
Выбор авто / Подержанные авто
Mazda MX-5 III с пробегом: неизбежно мокрые полы и сложная, но крепкая подвеска

Mazda в случае с МХ-5 - это как раз “тот парень, который громко рассказал чужую шутку”. Рецепт коммерчески успешного недорогого родстера придумали англичане, а всемирную славу снискали японцы. Нас сегодня, впрочем,…

2325 13 0
Выбор авто / Подержанные авто
Kia Cerato II с пробегом: детские болезни АКП, взрослые болезни МКП и всегда проблемные моторы

Из первой части обзора второго поколения Kia Cerato мы выяснили, что, пожалуй, самым заметным грешком автомобиля является посредственная окраска и антикор кузова. Проблемы по интерьеру, подвеске и электрике обычно…

3188 2 0
Популярные тест-драйвы
Статьи / Премьеры
Даёшь 40 градусов! Экспресс-тест и видео нового Haval H9

На конвейер российского завода Great Wall рестайлинговый Haval H9 встанет только в следующем году, в этом – наладят сборку внедорожника со старой внешностью.

27828 28 0
Выбор авто / Подержанные авто
С сердечным приветом от Mustang: опыт владения Ford Explorer IV

Он не слишком стар – ему от роду всего двенадцать лет. Но его облик так резко контрастирует с окружающей автомобильной реальностью, что диву даёшься, как быстро бежит время. Рыночные реалии поставили крест на нем и его…

14883 4 7
Тест-драйвы / Одиночные
Горячая приправа холодной войны: тест-драйв танка Т-62

Я кое-как свесил ноги в люк и упёрся рукой в броню башни. Водитель кричит: “Ты там крышку люка придерживай! А то грохнется на ноги, поломает (непечатное слово). И сам держись, сейчас поедем (два слова, обозначающих…

11865 2 11
Обзоры и тесты гаджетов
Статьи / Практика
Два провода и немного хитрости: как зарядить телефон в машине без зарядного устройства?

Нет, речь не про беспроводную зарядку, а про то, как можно оживить свой смартфон, если зарядка сломалась, но под рукой есть автомобиль с “живым” аккумулятором. При наличии некоторых умений и терпения выйти из положения…

26430 12 0
Гаджеты / Видеорегистраторы
Обзор флагманского видеорегистратора BlackVue DR590W-2CH: премиум-класс из Южной Кореи

Компания BlackVue – фактически основатель сегмента регистраторов премиум-класса. Именно этот бренд первым придумал миниатюрную цилиндрическую модель и оснастил ее Wi-Fi, что для своего время это было настоящее…

21073 43 0
Статьи / Практика
Для машины, лодки и палатки: тест пускового устройства Ritmix RJS-18000

Попавший на наш тест «пускач» Ritmix RJS-18000 – из разряда силовых. Он имеет аккумулятор емкостью 18 ампер-часов, хотя для запуска мотора обычно хватает и вдвое меньшей емкости. Это значит, что мощная батарея работает…

3966 1 0
Военная техника
Статьи / Военная техника
Война списала всё: почему советские полугусеничные машины времен ВОВ считались неудачными

С началом Великой Отечественной войны практически все работы по полугусеничным автомобилям, над которыми долгие годы трудились сотни инженеров и испытателей, окончательно зашли в тупик и были свернуты, лишив Красную…

56943 2 8
Статьи / Военная техника
«Ответ Чемберлену» или как грузовики ЯГАЗ чуть не довели СССР до мирового лидерства

Довоенное семейство почти одинаковых грузовиков Ярославского автозавода не отличалось ни техническими, ни тем более эстетическими особенностями. Да и в Красной армии эти неповоротливые машины не жаловали, доверяя им лишь…

41122 0 10
Статьи / Военная техника
Бронированные, санитарные, секретные: неизвестные версии ЗИС-5

Знаменитые трехтонки Московского автозавода имени Cталина, как и легкие полуторки, о которых мы уже рассказывали, пережили все трудности самостоятельной организации серийного производства, а в годы Великой Отечественной…

16508 1 0
История автомобилестроения
Статьи / История
Брат ты мне или не брат: из-за чего началось противостояние АЗЛК и ИЖ

Спор о том, что круче - АЗЛК или ИЖ - среди любителей Москвичей будет актуальным всегда. Отстаивая свои позиции, они могут привести в пользу своей позиции кучу аргументов, а если они закончатся, в ход пойдут…

71498 28 0
Статьи / История
Не для простых смертных: мифы и факты о ГАЗ-3102

«Партийно-номенклатурный» ГАЗ-3102 всегда стоял особняком в модельном ряду Волг, хотя и был создан на платформе "двадцать четвёртого" семейства. Ведь этот автомобиль заметно отличался от обычных ГАЗ-24 как внешностью,…

55215 5 8
Статьи / История
Автовозы, обычные и не очень: как и на чем перевозили автомобили в СССР

В наше время тягач-автовоз с новенькими легковушками стал привычным элементом дорожного потока, ведь дилерские центры в регионах РФ получают немалую часть автомобилей именно таким способом. В Советском Союзе увидеть…

54368 0 7
Сообщаем, что мы собираем метаданные: cookies и IP-адрес.
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?