В Россию могут прийти французские производители автокомпонентов

В составе французской делегации были представители 17 компаний — в основном специализирующихся на выпуске автокомпонентов. Их цель в России — найти здесь партнеров, как торговых, так и производственных. Единственным исключением в составе делегации был представитель Peugeot-Citroen, курирующий закупочную деятельность французского концерна. “Это первая попытка нашей компании найти поставщиков в России, — пояснил он на встрече с нижегородскими авопромышленниками в Торгово-промышленной палате города. — Наша цель — узнать, что могли бы предложить нам российские предприятия”. Результаты этих поисков пока неизвестны, но в Нижнем Новгороде возможностью сотрудничества c Peugeot-Citroёn заинтересовались Борский стекольный завод и ряд других предприятий. Большинство же участников французской делегации, напротив, хотели бы продавать свою продукцию в России или наладить здесь ее производство. “Эти фирмы уже сейчас представлены в 20—30 странах по всему миру. И не всегда потому, что они сами этого хотели, а потому, что так было нужно их клиентам — французским автопроизводителям, — рассказал президент комиссии по международному сотрудничеству Французской федерации производителей автокомпонентов Ив Куржон. — Для того чтобы поддержать свое положение на рынке, эти фирмы обязаны следовать за своими клиентами, чтобы их место не заняли конкуренты. Поэтому они часто приходят в новую страну для того, чтобы найти партнеров или открыть свое производство”. А руководитель французской делегации, директор по рынкам и международному сотрудничеству Французской федерации автомобилестроителей Жак Кракоски, напрямую связал этот визит с планами Renault в России. По его словам, такая представи-тельная делегация французских автопромышленников не случайно приехала именно сейчас, когда Renault начала в России сборку автомобиля Logan и планирует увеличивать в нем долю российских составляющих. “Известно, что Renault Logan будет собираться в пяти странах, — напомнил Жак Кракоски. — Поэтому в соответствии со стратегией Renault будет рассматриваться вопрос о том, где производить детали для Logan: в Румынии, Ираке, или России. В этом смысле у России есть определенные преимущества...” Жак Кракоски рассказал о том, что в Нижнем Новгороде, а до этого в Москве и Тольятти у французских автопромышленников было много интересных встреч, в том числе и результативных, хотя назвать намечающиеся проекты отказался: “Через некоторое время вы увидите, где будут созданы совместные предприятия, и поймете, о чем я говорю”.