Тест автомобильного видеорегистратора Highscreen Black Box Full HD: «изюминка» — в стандарте?

5885 0 0

Портал Kolesa.Ru изучил новый видеорегистратор Highscreen Black Box Full HD и пришел к выводу, что компания, ранее удивлявшая оригинальностью и творческим подходом к созданию своих моделей, пошла другим путем...

В сфере автогаджетов, бренд «Highscreen» никогда не стремился к откровенному ширпотребу, не участвовал в типичном сейчас жадном наращивании линеек моделей и выпуске «притянутых за уши» обновлений, а всегда был замечен в попытках предложить нечто особенное. Тут можно вспомнить авторегистратор с GPS-приемником Highscreen Black Box, смартфон-навигатор Highscreen Hippo под Windows Mobile и, наконец, Highscreen Black Box Radar-HD — «гибридное» устройство, объединившее в себе аппаратный радар-детектор и видеорегистратор с GPS. Но вот теперь — нечто стандартное, ориентированное не на отдельные группы «гиков», а на самого что ни на есть «массового потребителя»…

В коробке с надписью «Highscreen Black Box Full HD» на борту находим типичный «базовый» пользовательский комплект: сам видеорегистратор, кронштейн с присоской для крепления на стекло, автомобильное ЗУ, кабель miniUSB-USB для соединения с ПК и «линейный» шнур «колокольчики» для передачи записанных видеороликов на телевизор.

Корпус видеорегистратора Highscreen Black Box Full HD выполнен в модном ныне форм-факторе «моноблок» в стиле портативной фототехники. Занимающий всю лицевую (обращенную к водителю) панель дисплей-видоискатель (2.36 дюйма, TFT), выдвинутый из корпуса объектив камеры (статичный) — все это как-бы копирует в уменьшенном виде фотоаппарат-«мыльницу». Кстати, режим «Фото» (как впрочем, и принято для авторегистраторов) здесь тоже есть.

Качество сборки корпуса видеорегистратора не не вызывает нареканий: при нажатиях на углы и «скручивании» никаких заметных скрипов и хруста мы не обнаружили.

Меню Highscreen Black Box Full HD имеет нетипичный для большинства автомобильных видеорегистраторов вид — не вертикального списка пунктов, а в виде горизонтальных иконок-«закладок». Здесь, определенно, «Хайскрин» соригинальничал (для поддержания марки?). Хотя, на мой личный взгляд, тут стоило придерживаться стандартов — меню получилось несколько «растянутым». В виде вертикального списка меню, вероятно, было бы удобнее, тем более, что размеры дисплея позволяют подобрать оптимальный размер шрифтов и пунктов.

Работа с меню и настройка видеорегистратора не вызывают проблем — кнопки на лицевой панели имеют достаточно четкий «информативный» ход, а само меню интуитивно понятно и разобраться в нем можно не заглядывая в инструкцию.

Что касается настроек видео, то здесь можно выбрать длину трека в 2, 5 или 10 минут, либо, отключив циклическую запись, снимать видео в один большой файл до заполнения карты памяти (micro SD, до 32 Гб). Также можно понизить разрешение от максимального Full HD (1920 на 1080 точек, 30 к/с) до HD (1280 на 720) или VGA (848 на 480). Кроме того присутствуют стандартные настройки «баланса белого» и «экспозиции». Есть кое-что заняться и для любителей «поиграться», которые могут выбрать «эффекты» при съемке, такие как «живопись», «негатив», «черно-белый», «яркий».

Ставим видеорегистратор Highscreen Black Box Full HD в рабочее положение на лобовое стекло. Размещение гнезда зарядника слева на корпусе, конечно, менее «правильное», чем справа, но здесь можно переложить провод через верх и он мешать не будет. Кронштейн достаточно компактен и позволяет спрятать его за салонное зеркало — как это получилось у нас.

Правда, конструкция держателя не дает возможность поворачивать регистратор для съемки в боковые стороны (например в окно). Так что любителям записывать свое общение с инспекторами ДПС тут придется либо дорабатывать кронштейн самому, либо отказаться от этой идеи, либо снимать инспектора, цинично держа регистратор в руках…

Highscreen Black Box Full HD сохраняет треки в формате .MOV и с их просмотром в штатном медиаплеере Windows не возникает проблем. Кстати, за обработку сигнала отвечает испытанный процессор Ambarella A2S60, устанавливаемый сегодня на большинстве видеорегистраторов, пишущих в Full HD.

На видео представлены двухминутные треки с видеорегистратора Highscreen Black Box Full HD, записанные днем (сверху) и ночью (снизу).

 

Highscreen Black Box Full HD: вместо резюме

При «рекомендованной» цене в 4 990 рублей, этот регистратор от «Хайскрин» оказывается в окружении множества моделей-конкурентов, имеющих схожие характеристики, исполнение корпуса, построенных на тех же компонентах, и за которые просят примерно те же 5 тысяч… И тут уже все в руках маркетологов «Хайскрин»: отладка каналов сбыта, мотивация продавцов и т.п… Что же касается потенциального покупателя, то в этой массе конкурентов и рекламы остается разве что следовать слогану 90-х «выбирай сердцем»… И тут Kolesa.Ru могут только посоветовать при выборе видеорегистратора внимательно посмотреть и оценить для себя вышеприведенные видеоролики на странице.

Поделиться: 0 0 0 0 0 0

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.
Новые статьи Смотреть все
Статьи / История
АМО против Мерседесов: какими были первые «скорые помощи»

Опыт первого серийного производства карет «скорой помощи» в СССР относится к середине 20-х годов. Нетрудно догадаться, что те машины не выдерживали никакой критики — переделанные из итальянских грузовиков, холодные,…

98 0 0
Статьи / История
Мезальянс Березовского: как появился проект AVVA, и почему все кончилось плохо

В новейшей истории российского автопрома есть немало тёмных пятен – явлений и событий, связанных с «переходным» периодом от планово-административной экономики СССР к свободным рыночным отношениям в РФ. Один из наиболее…

3984 2 2
Статьи / Популярные вопросы
Даже с ОСАГО вам придётся платить, если вы виновник ДТП. Почему?

Говоря об ОСАГО при авариях, мы уже привыкли к схеме «попал в ДТП, не являясь его виновником – получил недостаточную компенсацию – обратился к «независимым автоюристам» – через суд получил дополнительную компенсацию –…

73288 2 3
Выбор подержанных авто Смотреть все
Выбор авто / Подержанные авто
Honda Accord VIII с пробегом: тормоз вместо автомата и опасный катализатор

В первой части нашего обзора подержанного Аккорда восьмого поколения мы рассказали о том, какой «концерт» придётся выслушать владельцу этого автомобиля в десятилетнем возрасте. Может стучат и трещать рулевое управление…

1910 1 0
Выбор авто / Подержанные авто
Honda Accord VIII с пробегом: решётка радиатора на гвоздях и концерт рулевой колонки

Honda всегда шла своим путём, не поддаваясь веяниям автомобильной моды. Но настало время, и этот почтенный японский производитель был вынужден сделать что-то «модное»: комфортное, но спортивное. Так получился Аккорд…

1620 0 4
Выбор авто / Подержанные авто
Suzuki SX4 l с пробегом: муфта не для дрифта и мотор не для рейсинга

Недорогой кроссовер – мечта многих, кто не может купить дорогой. Причём не только сама покупка должна быть бюджетной, но и её будущее содержание. В первой части обзора SX4 первого поколения мы уже выяснили, что этот…

2458 1 4
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Одиночные
Суровый бог войны: тест-драйв ракетоносца ГАЗ-63

Боги войны, конечно – артиллеристы. Но реактивная система залпового огня БМ-14-17 (8У36) выглядит не менее божественно, чем какая-нибудь дивизионная пушка ЗиС-3. Ну, а ГАЗ-63, на котором стоит эта система, и вовсе…

47921 6 17
Тест-драйвы / Одиночные
Управление неожиданностями: тест-драйв новой Toyota Camry

Мы не думали, что это когда-то случится. Хотя, говоря объективно, это должно было случиться уже давно. А случилось вот что: Toyota Camry стала интересным автомобилем. И если раньше словосочетание «водитель Camry»…

17771 17 0
Тест-драйвы / Одиночные
Детейлинг? Нет, не слышал: опыт владения Land Rover Defender

Он держался до конца. Не дал уронить себя на колени, не прогнулся под изменчивый мир, хотя был одним из последних в своём роде. Жёсткий и суровый, но такой настоящий в своей простоте – в 2016 году ушёл из серийной жизни…

15928 7 1
Обзоры и тесты гаджетов
Статьи / Практика
Проекция на лобовое стекло из смартфона: как сделать по уму?

Сегодня любой автовладелец может скачать HUD-приложения для смартфона и сделать проекцию на лобовое стекло в своем автомобиле. Но изображение будет мутным, двоящимся и практически невидимым в солнечный день. Для того,…

69658 4 2
Гаджеты / Радар-детекторы
Проверенная классика и инновации: тест радар-детектора Fujida Neo 8000

Сегодня мы проверим достоинства богатой комплектации Fujida Neo 8000 и протестируем этот радар-детектор на дорогах. А заодно выясним, почему сигнатурные радар-детекторы и смартфоны с РД-приложениями никак не вытеснят с…

14301 0 0
Статьи / Практика
Пить нельзя ехать: можно ли верить приложениям-алкотестерам?

Лето на пороге… Сакраментальное «займи, но выпей!» звучит в голове даже у некоторых автолюбителей. Как и выпить, и при этом проконтролировать свое состояние, дабы гаишный замер не оставил вас без права управления…

11367 1 0
Военная техника
Статьи / Военная техника
Наш тепловоз, вперед лети! Уникальная военная автотехника 21-го института

Внимание! Не пробегайте мимо! Внимательно вглядитесь в это фото! Нет, это вовсе не тепловоз, и даже не электровоз. Да это же какая-то уникальная помесь тепловоза с автомобилем, сотворенная ради шутки! Вовсе нет: это…

49640 1 0
Статьи / Военная техника
48 ведущих колес: автопоезда-гиганты советских ракетных войск

С середины 1970-х годов активное развитие мощнейших мобильных средств поражения противника, укрывшегося на дальних континентах, привело к появлению в советских РВСН нескольких семейств самоходных сверхсекретных систем…

26921 0 0
Статьи / Военная техника
Сначала был хаос: первые военные автомобили Царской России

Во всех важных делах Царская Россия всегда стремилась идти в ногу с Западом, но всегда терпела неудачи. Так получилось и с рождением первых военных автомобилей. В конце XIX века русское Военное ведомство составило доклад…

8619 0 1
История автомобилестроения
Статьи / История
Феномен Bose: почему лучшая в мире подвеска до сих пор не стала серийной

Предназначение автомобильной подвески – обеспечивать комфорт и постоянное сцепление с дорогой. Предназначение выдающейся автомобильной подвески – обеспечивать беспрецедентный комфорт, полностью изолируя кузов от того,…

309593 4 30
Статьи / История
Последняя удача АЗЛК: как и зачем создали Москвич-2140 «Люкс»

Об этом автомобиле приходилось слышать пренебрежительные высказывания. Мол, навесили на старый кузов «какой-то нелепый пластик». Подобный подход говорит только о незнании специфики автомобильного производства и его…

241979 19 0
Новости / Рендеры "Колёса.ру"
Последний рестайлинг Москвича: каким он мог быть

Немногие знают, что московский завод в конце 90-х годов планировал существенно обновить свою основную модель. Пользуясь имеющейся информацией, мы представили, что из этого могло получиться.

110502 14 14
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?