История

Статьи Русский изобретатель во главе мирового прогресса: история забытых гирокаров Чтобы максимально просто объяснить суть гирокаров, нужно начать с детской игрушки — юлы. С технической точки зрения юла — это маховик, способный долго удерживать заложенную в нём кинетическу... 15907 0 0 18.08.2019
Статьи Забытые газотурбинные эксперименты: тяжелые грузовики, скоростные автобусы и машины-рекордсмены Мы продолжаем рассказ об уникальных советских и зарубежных автомобилях с газотурбинными двигателями, которым в послевоенные годы удалось потеснить поршневые моторы на скоростных автомобилях-... 72421 0 0 11.08.2019
Статьи Короткое крыло, индекс 2110 и дизайн от Fiat: мифы и факты о ВАЗ-21099 Седан ВАЗ-21099 появился последним по счету в «восьмом» семействе, пропустив вперёд на конвейер не только трёхдверный хэтчбек восьмой модели , но и пятидверную «девятку» . Этот своеобраз... 40568 1 0 08.08.2019
Статьи Как советский ГАЗ-61 победил на бездорожье американский Marmon-Herrington LD-2 В прошлый раз мы рассказали о том, как 80 лет назад, летом 1939 года на Государственном автозаводе имени Молотова был сконструирован первый в СССР и третий в мире полноприводный легковой а... 4399 0 0 04.08.2019
Статьи ГАЗ-61: как в СССР сделали третий в мире легковой гражданский автомобиль 4х4 Всякий любитель автомобильной истории назовёт вам немало полноприводных автомобилей первой половины XX века, начиная с Lohner Porsche Semper Vivus 4x4 EV образца 1900 года, который мог заказ... 9143 3 0 28.07.2019
Статьи Двигатель V6, кузов лимузин и украинское производство: мифы и факты про Skoda Octavia I Skoda Octavia имеет все основания считаться одной из самых важных и "объемообразующих" моделей для чешского производителя. Для нас этот автомобиль примечателен еще и тем, что именно... 6604 1 0 24.07.2019
Статьи Тысяча градусов под капотом: как появились и почему вымерли газотурбинные легковушки? Благодаря бесспорным успехам мощных газотурбинных силовых агрегатов они давным-давно вытеснили поршневые двигатели из многих смежных отраслей хозяйства и воздушного транспорта. Что же касает... 3719 0 0 21.07.2019
Статьи Ошибка природы: как разрабатывали и почему забраковали ГАЗ-21 6х4 с тремя осями Сегодня никто не сомневается, что автомобилю повышенной проходимости необходим привод на все колёса, без него – никуда. Но в 30-х годах XX века инженерам казалось, что шарниры привода управл... 16351 0 17 14.07.2019
Статьи Военные корни, европейская сборка и передний привод: мифы и факты про ЛуАЗ-969М Автомобильная промышленность СССР не баловала потребителей разнообразием легковых автомобилей повышенной проходимости. Ульяновские внедорожники рядовому обывателю были доступны разве что во... 9120 3 0 11.07.2019
Статьи Гонки на выживание: советские джипы в Великой Отечественной Энтузиасты автомобильной истории знают, что с началом Великой Отечественной войны все работы по опытным «Пигмеям» были свернуты в пользу полноприводных армейских машин ГАЗ-64, о которых напи... 4952 1 15 07.07.2019
Статьи Блажь Хрущёва: как сделать внедорожник за 10 дней и превратить его в «Москвич-410»? В воспоминаниях главного конструктора завода МЗМА/АЗЛК Александра Фёдоровича Андронова есть немало интересных эпизодов, каждый из которых достоин отдельного исторического исследования. Сегод... 27076 0 5 07.07.2019
Статьи Чех в итальянском костюме: история разработки и судьба Skoda Favorit Эту машину в нашей стране нередко называли "чешской девяткой", подразумевая сходство Skoda Favorit с пятидверным Спутником. Однако история первой переднеприводной Шкоды не менее ув... 1651 1 0 04.07.2019
Статьи Самоблок для «Москвича» и воздушный V8: немецкие разработки, которые не пригодились Мы уже писали о том, как немецкие инженеры, трудившиеся в КБ Советской Военной Администрации Германии в послевоенные годы, разрабатывали дизели для «Победы» и ГАЗ-51 и автоматы для «Москвича... 15141 9 11 30.06.2019
Статьи Первый универсал второй модели: история разработки и судьба ВАЗ-2102 Вспоминая подробности превращения итальянского Fiat 124 в советский ВАЗ-2101 и сопутствующую ей драматическую историю-битву за современную верхневальную конструкцию двигателя, мы как-то обо... 4288 1 1 28.06.2019
Статьи Немецкие инженеры разработали для советских машин «автоматы» и дизели. Почему это не пригодилось? В послевоенные годы в Восточных землях Германии, контролируемых Советской Военной Администрацией Германии (СВАГ), действовала обширная сеть конструкторских бюро. Немецкие инженеры занимались... 43426 0 0 18.06.2019