Эксперты шутят, что с помощью своей разработки Петтипас решил заполнить вакуум, возникший с отменой в 2009 году соревнований Формулы-1 Canadian Grand Prix.
Концепция GP Limo довольно проста: построить болид не на одного, а сразу на семь человек — пилот плюс пассажиры.
Колесная база лимузина растянута до такой степени, что на первый взгляд должна бы сделать управляемость автомобиля достаточно хаотичной. Тем не менее, его создатели уверены в ходовых качествах машины настолько, что ориентировались на максимальную скорость, развиваемую Bugatti Veyron, — 407 км/час, а в результате испытаний автомобиль даже превзошел этот рубеж, разогнавшись до 482 км/час, пишет РБК Daily. Так что GP Limo может казаться неоправданно разухабистым, в том числе и с точки зрения правомерности езды по трассам общего пользования. Но то, что он гарантирует невиданное ранее развлечение, — это уж точно, нужно только не забыть надеть шлем.
По словам Майка Петтипаса, как и любым инноватором, им в первую очередь руководила неудовлетворенность текущим положением вещей. Досконально разбираясь в вопросах автомобилестроения, он был недоволен тем, что предлагают производители. По его мнению, конструкционно машины практически не прогрессировали в последние 50 лет. Поэтому он решил самостоятельно придумать и построить что-то из ряда вон выходящее.
Созданию GP Limo предшествовало 11 лет исследований и разработок, после чего еще четыре года ушло на сертификацию, пока гигантское авто не было официально признано соответствующим всем стандартам безопасности и не стало отвечать нормам, принятым для легковых автомобилей. Зато теперь машина способна не только удивлять зевак на выставках, но и вполне легально эксплуатироваться. На данный момент лимузин-болид создан в нескольких экземплярах и потихоньку начинает отрабатывать деньги, затраченные на его проектирование и производство.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться