В заявлении NHTSA указывается, что каждая из сторон крыши должна выдерживать нагрузку как минимум в два с половиной веса автомобиля. По существующим ныне стандартам одна сторона должна выдерживать по крайней мере полтора веса. Предыдущая версия изменений предлагала увеличить требуемую нагрузку до двух с половиной масс автомобиля, но испытывать только одну сторону.
В заявлении руководителя Национальной Администрации по безопасности движения Николь Насон (Nicole Nason) говорится, что испытание обеих сторон на нагрузку является жизнеспособной альтернативной, сообщает Мобиле.SU. В тоже время активисты, выступающие за безопасность автомобилей, настойчиво требуют ввести динамические тесты, иными словами испытывать двигающийся автомобиль на перевороты через крышу. В свою очередь, автопроизводители предупреждают, что при перевороте возникает очень много вариантов развития событий и их очень трудно сымитировать в неоднократном повторении при испытаниях.
Между тем,согласно статистике происшествий, большинство жертв ДТП просто-напросто не использовали ремни безопасности и погибли из-за того, что их выбросило из автомобиля.
Конгресс США поручил Национальной Администрации по безопасности движения принять новый стандарт до апреля 2009 года. В NHTSA сообщили, что окончательный вариант документа будет принят к середине 2008 года.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться