Москва не сможет с 2011 года перейти на топливо класса "Евро-4", сообщил руководитель столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский.
"Законных рычагов и оснований для этого (перехода на топливо "Евро-4" в 2011 году в Москве) нет. Нет на федеральном уровне законодательства, которое бы обязывало автозаправочные станции торговать моторным топливом класса "Евро-4", — отметил Кульбачевский.
Он добавил, что нефтеперерабатывающая отрасль к этому также "не вполне готова".
При этом чиновник назвал данную задачу очень важной. Кульбачевский напомнил, что основным источником загрязнения воздуха в городе является транспорт, на него приходится около 90% загрязнения.
По его словам, качество атмосферного воздуха в Москве в последние годы немного, но улучшается. Мэрия связывает это с тем, что москвичи приобретают более экологичные, дорогие, импортные автомобили.
Экологический стандарт "Евро-3" был введен в России с 1 января 2008 года, а с 2010-го страна должна была перейти уже на "Евро-4", с 2013-го – на "Евро-5".
60% россиян обеспокоены ростом цен на автомобильное топливо, который наблюдается во многих регионах страны, включая Москву и Санкт-Петербург. В среднесрочной перспективе тренд на повышение цен продолжит оставаться прежним.
Вице-президент Российского топливного союза Евгений Аркуша говорит, что очередной серьезный скачок цен на бензин – до 1,5 руб. за литр – произойдет в январе будущего года. Он будет связан с введением новой системы взимания топливных акцизов, которая во главу угла ставит не октановое число бензина, а его экологический класс. Если сейчас топливный акциз составляет 3,9 тыс. руб. за тонну, то с введением новой системы платеж вырастет примерно на 1,7 тыс. руб., с учетом же НДС – примерно до 2 тыс. руб. Акцизы на бензин продолжат повышаться в течение трех лет на 1 руб. за литр ежегодно.
Таким образом, по оценкам экспертов, только за счет этого цены на АЗС страны вырастут примерно на 5 руб. за литр АИ-92, неуклонно приближаясь с нынешних 23–24 руб. к 30 руб. Не исключен и рост цен на автомобильное топливо в отдельных регионах.
Ранее ФАС предупреждал московские власти, что действия столичного правительства, намеревавшегося с января 2011 года ввести в Москве стандарт "Евро-4", способны привести к созданию временного дефицита автомобильного топлива, а значит, и к росту цен на бензин, поскольку производители не в состоянии обеспечить производство и поставку топлива необходимого класса в достаточных для столицы объемах.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться