Читайте также

Prology iOne-1000 — автомобильный радар-детектор с функцией видеорегистратора и GPS-приемником

23659 1 5

Нередко приходится видеть в автомобилях целую "гирлянду" из девайсов с паутиной из проводов и нагромождением разветвителей. Оно и понятно: видеорегистратор и радар-детектор сегодня принадлежат к категории "должен быть обязательно".

 

Чтобы избавить водителей от этих неудобств, многие производители время от времени предпринимали попытки создать комбинированное устройство, которое выполняло бы обе функции. Но это оказалось непростой задачей, и все, что было представлено до недавнего времени на российском рынке, не выдерживало никакой критики: или детектор ловит «сигналы с Марса», или регистратор по своим возможностям равен камерам на древних мобильных телефонах. А чаще всего происходит и то, и другое разом.

Этим летом на российский рынок вышла «универсальная» модель Prology iOne-1000, место производства которой — Южная Корея. Как заявляет компания-производитель, новинка открывает новую страницу в истории комбо-устройств. Основание тому — использование в iOne-1000 комплектующих, которыми могут похвастать отдельные девайсы далеко не самого бюджетного класса.


Начнем с внешнего вида и комплектации.

Форма Prology iOne-1000 предусматривает единственный вариант крепления на присоску к лобовому стеклу.

Причина вполне понятна: если радар-детектор еще можно положить на панель, то для видеорегистратора это не самое лучшее место расположения. Так что здесь все логично. Переднюю панель занимает ЖК-экран диагональю 60 мм, который используется и в режиме видеорегистратора, и для оповещения о приближении к радару. Слот под карту памяти MicroSD расположен справа под небольшой пластиковой заглушкой. Из приятных мелочей можно отметить наличие в комплекте USB-переходника для карты памяти. Мелочь, но такая забота о пользователе всегда приятна.

Подключить iOne-1000 можно как стандартно к разъему прикуривателя, так и на постоянной основе, для чего в комплект вложен отдельный кабель.

Такой подход тоже похвален — установка занимает минут десять, зато никаких висящих проводов не остается в принципе, а разъем прикуривателя остается свободным. Выбирая точку подключения к бортовой сети, нужно помнить, что детектор имеет возможность автоматического включения и отключения при подаче и, соответственно, снятии питания. А чтобы реализовать корректное завершение записи, имеется встроенный аккумулятор, который дает возможность автономной работы в течение десяти минут.


В основу «детекторной» части Prology iOne-1000 легла проверенная интеллектуальная платформа iScan, которая уже была отработана на радар-детекторах Prology. На сегодняшний день она является одной из самых совершенных платформ определения радарного или лазерного излучения с сигнатурным модулем, который определяет не только «Стрелку», но и более «злые» радары «Робот» и «Кречет».

Модуль GPS работает сразу «на двоих». Во-первых, в iOne-1000 реализована функция программного радар-детектора с обновляемой базой данных, которую пользователь может пополнять собственными точками предупреждений. Во-вторых, модуль используется еще и в режиме видеорегистратора для привязки видео к координатам GPS.

Регистратор в iOne-1000 — далеко не формальный «придаток» к радар-детектору, как это часто можно встретить у других производителей подобных устройств. В Prology iOne-1000 он построен на производительном процессоре Ambarella A5S (для сравнения, даже многие экшн-камеры до недавнего времени использовали более слабый Ambarella A2).

Используемая матрица Aptina AR0330 опять же характерна для продвинутых регистраторов, а оптика построена по гибридной схеме с кварцевым просветленным стеклом. Такое сочетание дает весьма и весьма приличное качество картинки. Угол обзора объектива составляет 135 градусов по диагонали. Как показывает практика, это разумный максимум для Full HD разрешения.

Prology iOne-1000: Вместо резюме

Рекомендуемая цена Prology iOne-1000 — 10 990 рублей. На первый взгляд, немало, но если собрать связку из радар-детектора с GPS-модулем и регистратора с подобным набором комплектующих и качеством картинки, то выйдет примерно то же самое. Но при этом вы избавляетесь от нагромождений на лобовом стекле и висящих проводов подключения, не теряя, что самое важное, ни в качестве детектирования радаров, ни в качестве записываемого изображения. Так что смысл в приобретении iOne-1000, пожалуй, есть. Более того, это действительно первый на российском рынке универсальный девайс такого уровня.

Поделиться: 0 5 0 0 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.
Никита Огиенко

Эммм, а примеры как снимает регистратор?? различимы ли номера на стоп кадрах? Обзор какой то из разряда вот вышла крутая безделушка, покупайте.

Новые статьи Смотреть все
Статьи / История
Феродо, бобина и бублик: устаревшие автомобильные термины, получившие новую жизнь

Эти словечки не относятся в полной мере к автомобильному жаргону, часто вымученному и надуманному полублатному «языку». Мы сделали небольшую подборку технических терминов, которые часто употребляют даже после того, как…

176 0 0
Статьи / Автотоп
Продать через три года: какие компактные кроссоверы дешевеют медленнее всего

В последние годы тенденция ездить на новом автомобиле больше трех лет стала популярнее, чем раньше: машины стали дороже, а кредиты – злее. Тем не менее, именно три года – это популярный срок владения автомобилем, после…

15421 0 1
Статьи / Технологии
Росстандарт по согласованию с прокуратурой нашёл нарушения у Chery. Кто следующий?

Нарушения были выявлены по результатам краш-тестов, проведённых в рамках программы госнадзора.

1853 2 0
Выбор подержанных авто Смотреть все
Выбор авто / Подержанные авто
SsangYong Actyon New с пробегом: АКП с обратной стороны Земли и цепь от УАЗа

Скажем честно: Actyon New – не самая популярная машина. И причина этого не в корейском происхождении или страшном дизайне, нет. Выглядит кроссовер вполне современно, а у “корейцев” уже давно есть большая армия…

7145 20 0
Выбор авто / Подержанные авто
SsangYong Actyon New с пробегом: коррозия всего и гирлянда неисправностей на приборке

Дешевый кроссовер с автоматом, который наполовину собран из деталей Мерседеса — это мечта, а не автомобиль. Во всяком случае, так думали те, кто покупал эту машину, оглядываясь на Actyon первого поколения. Но как…

13848 31 2
Выбор авто / Подержанные авто
Hyundai Elantra XD с пробегом: под хруст гранат и стук клапанов

Elantra этого поколения получилась на редкость удачной. Настолько, что первая часть обзора, посвящённая кузову, салону, ходовой части и электрике этого автомобиля, даже кажется скучной. Что ж, вся надежда на моторы и…

2507 1 0
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Одиночные
Китайский Крузак пошёл «неверной дорогой»: первый тест-драйв Roewe RX8

Вы на подсознательном уровне привыкли к тому, что «эр икс восемь» – это что-то дерзкое, обтекаемое и роторное? Значит, вы за последний год ни разу не бывали в Китае: там бренд Roewe весной представил свое видение того,…

177320 5 8
Тест-драйвы / Одиночные
Вдвое дешевле, но вдвое ли хуже? Экспресс-тест Chery Tiggo 8

С Chery Tiggo 8 мы впервые познакомились на пекинском автосалоне в этом году. С тех апрельских пор кое-что изменилось: кроссовер получил официальные цены и поступил в продажу у себя на родине, а мы еще раз наведались в…

70224 37 4
Тест-драйвы / Одиночные
Шо, опять? Тест-драйв обновленного УАЗ Патриот

Сахару залили дожди, в Антарктиде проросли баклажаны, в заповеднике сдох здоровенный медведь: Ульяновский завод решил провести тест-драйв обновленного Патриота до того как сошедшие с заводского конвейера автомобили…

31140 23 2
Обзоры и тесты гаджетов
Статьи / Практика
Подогреватель масла и не только: гаджеты советских автолюбителей

Массовость однообразных советских машин, число моделей которых можно было пересчитать по пальцам двух рук, порождала у большинства автолюбителей страстное желание заняться «улучшайзингом» своих автомобилей. А дефицит…

26736 5 0
Статьи / Практика
Пить нельзя ехать: можно ли верить приложениям-алкотестерам?

Лето на пороге… Сакраментальное «займи, но выпей!» звучит в голове даже у некоторых автолюбителей. Как и выпить, и при этом проконтролировать свое состояние, дабы гаишный замер не оставил вас без права управления…

18519 2 0
Гаджеты / Приложения
10 полезных приложений: смартфон в помощь автовладельцу

Продвинутые автовладельцы давно уже используют свои смартфоны в хвост и в гриву – применяют в качестве навигатора, антирадара, для диагностики двигателя, чтения PDF-мануалов по ремонту и многого другого. Давайте…

14814 0 6
Военная техника
Статьи / Интересно
А царь-то ненастоящий: как и из чего делают автомобили для кино и парадов

Представьте любой фильм о Великой Отечественной войне, особенно современный. В голове обязательно возникнет образ взрыва и кусков искорёженного металла – иначе сейчас снять не могут. Само собой, взрываются там не…

38768 15 23
Статьи / Военная техника
«Ответ Чемберлену» или как грузовики ЯГАЗ чуть не довели СССР до мирового лидерства

Довоенное семейство почти одинаковых грузовиков Ярославского автозавода не отличалось ни техническими, ни тем более эстетическими особенностями. Да и в Красной армии эти неповоротливые машины не жаловали, доверяя им лишь…

25150 0 4
Статьи / Военная техника
Бронированные, санитарные, секретные: неизвестные версии ЗИС-5

Знаменитые трехтонки Московского автозавода имени Cталина, как и легкие полуторки, о которых мы уже рассказывали, пережили все трудности самостоятельной организации серийного производства, а в годы Великой Отечественной…

12628 1 0
История автомобилестроения
Статьи / История
Феномен Bose: почему лучшая в мире подвеска до сих пор не стала серийной

Предназначение автомобильной подвески – обеспечивать комфорт и постоянное сцепление с дорогой. Предназначение выдающейся автомобильной подвески – обеспечивать беспрецедентный комфорт, полностью изолируя кузов от того,…

401876 6 192
Статьи / История
Автоматический провал: почему сняли с производства «Волгу» с АКП?

Сегодня все знатоки истории советской автомобильной промышленности отлично знают, что первым советским автомобилем с автоматической коробкой передач, выпускавшимся серийно, была «Волга» ГАЗ-21. Пусть тираж вышел…

82090 1 0
Статьи / История
Не для простых смертных: мифы и факты о ГАЗ-3102

«Партийно-номенклатурный» ГАЗ-3102 всегда стоял особняком в модельном ряду Волг, хотя и был создан на платформе "двадцать четвёртого" семейства. Ведь этот автомобиль заметно отличался от обычных ГАЗ-24 как внешностью,…

36922 3 8
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?