Таким образом, у чиновников остается весьма скудный выбор автомобилей представительского класса. Никто, конечно же, не надеется, что госслужащие последуют примеру Бу Андерсона и пересядут на Ларгусы и Калины, но вот освежить свой парк премиальными моделями из Кореи и Китая вполне возможно.
Однако большинство участников рынка предупреждают, что подобные запреты ударят по внутреннему производству, но вряд ли нанесут сильный ущерб бизнесу иностранных автоконцернов. Представители дилеров опасаются, что защитные меры в автопроме будут введены неожиданно, как это было в отношении сельхозпродукции, фактически без консультации с рынком, и если из-за политики искусственные ограничения неизбежны, то нужно придумать наиболее безболезненный вариант, сообщает "Коммерсантъ".
Для комментирования вам необходимо авторизоваться