ЗАО "Автомобили и моторы Урала", ранее собиравшее по лицензии модели китайской компании Geely, достигло договоренности с Минобороны РФ не только о сборке 1000 грузовиков для армейских нужд, но и об участии в более "долгоиграющих" программах по модернизации и утилизации армейских автомобилей. Относительно новые автомобили будут отремонтированы и оснащены различным оборудованием, а затем реализованы. До 2015 года через цеха АМУРа должны пройти 183 тысячи автомобилей.
Однако, несмотря на светлые перспективы, как стало известно ЕАН от работников самого предприятия, сегодня у "амуровцев" – огромное количество долгов, зарплату не всем выдали даже за октябрь, сообщает ИА "Европейско-Азиатские новости". Работники пользовались карточками в столовой завода, на которые можно было отовариться на полторы тысячи в месяц в счет зарплаты. Но и это стало невозможным после того, как к пропускам на завод ввели специальные вкладыши только для тех, кто еще работает, а не находится в отпуске без содержания.
Напомним, после прекращения производства китайских автомобилей уральцы, рассчитывали пойти по стопам Группы "ГАЗ", купившей британское предприятие, выпускающее коммерческие фургоны Maxus, и приобрести австралийский завод Mitsubishi для сборки не особенно популярного у потребителей Mitsubishi 380 (Galant). Однако разразившийся экономический кризис спутал карты и тем, и другим.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться