Новинка была подготовлена собственным техническим центром Seat. Объявлено, что многие оригинальные стилистические и технические новации, использованные при постройке машины, со временем будут использованы и на серийных моделях марки.
О том, что Altea Freetrack — это не простой компактвэн, а "почти внедорожник", говорит, в первую очередь, увеличенный до 310 миллиметров дорожный просвет автомобиля (что на 185 миллиметров больше, чем у серийного компактвэна). Кроме того, новинка отличается от базовой модели увеличенной колеей, существенно расширенными колесными арками, а также новым передним бампером с защитной пластиковой накладкой снизу и алюминиевыми накладками на пороги кузова. Сзади — мощный бампер с пластиковой защитой и пластиковый чехол запасного колеса, который откидывается в сторону как на "настоящих" внедорожниках.
Внутри Altea Freetrack появилась полностью новая приборная панелью с большим ЖК-дисплеем слева от основных приборов, а также оригинальной центральной консолью, все датчики на которой скрыты под общим стеклом. Кроме того, в салоне "внедорожной" Altea всего четыре индивидуальных кресла и идеально ровный пол багажного отсека.
Однако, если быть справедливым, в техническом плане — это все та же Altea, которая получила систему полного привода с электронной муфтой Haldex, шестиступенчатую механическую КПП и 240-сильный бензиновый турбомотор от Leon Cupra.
Представители Seat не делают особой тайны из того, что похожий на продемонстрированный в Женеве автомобиль в скором времени может пойти в серийное производство.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться