Особенности российского охранительства: можно ли садиться за руль в пожилом возрасте

Особенности российского охранительства: можно ли садиться за руль в пожилом возрасте

Как только происходит ДТП, виновником которого стал пожилой водитель, сразу находятся чрезвычайно инициативные личности и даже их группы, которые предлагают каким-то не совсем цивилизованным способом лишить водителей в возрасте старше 60 лет права управлять автомобилем. У меня другое предложение: а давайте лучше лишим возможности садиться за руль неадекватных людей, а? Причём вполне нормальным способом, а не смахивающим на очевидную дискриминацию, которой попахивают все проекты желающих сделать пенсионеров пешеходами.

Не спорю: вряд ли кто-то разбирался в особенностях «российского охранительства» лучше Салтыкова-Щедрина. Но давайте мы попробуем понять хотя бы один пунктик этого «охранительства»: зачем нужна дискриминация пожилых водителей? Почему надо их «не пущать» за руль? В общем-то, с одной стороны, я могу понять опасения МВД: по данным этого ведомства, с 2017 по 2024 год количество ДТП, в которых были виноваты водители в возрасте от 60 лет, возросло ровно на четверть, а количество в них погибших – на треть. Учитывая, что молодеть населению нашей страны не с чего, количество возрастных водителей будет только увеличиваться, а значит, будет расти и количество подобных происшествий. С другой стороны, может ли это являться поводом для списания их вчистую? Конечно же, нет.

Все водители у нас обязаны проходить медкомиссию, которая и даёт заключение о том, есть ли у гражданина медицинские ограничения для управления автомобилем. То есть, хорошо ли он видит, слышит, нормально ли двигает руками, ногами и даже головой. Ну а в идеальном мире эта комиссия ещё и решает, достаточно ли успешно водитель соображает. В реальной жизни чаще всего комиссии на всё это наплевать: оплатил, в очередях посидел – и давай вали за руль. В платной клинике всё то же самое, только не надо сидеть в очередях. А ведь именно этих медкомиссий вполне достаточно, чтобы понять, позволяет ли здоровье человеку водить машину или нет.

Предвижу два возражения. Первое сводится к тому, что комиссии эти проводятся редко, а здоровье после 60 – штука ещё менее предсказуемая, чем прыжки блохи и высказывания Трампа. Хорошо, согласен. Но сейчас есть механизм передачи данных о здоровье водителя в МВД. Зачастил он на приёмы к врачу – повод для беспокойства. Правда, не к любому врачу, потому что вряд ли какой-нибудь стоматолог должен быть поводом для тревоги. Но механизм существует.

Второе возражение: а что, если пожилому водителю стало плохо за рулём совершенно внезапно? Такое же возможно? Да, вполне, и такие случаи на практике встречаются. Но в общем количестве их не так много, а инсульты, к сожалению, часто зарабатывают и достаточно молодые водители, причём профессиональные. Так что это не повод вводить дополнительные меры против пожилых.

Одним словом, механизм профилактики ДТП с пожилыми водителями у нас существует. Правда, работает он через одно место, что никого уже не удивляет, но многих устраивает.

Вопрос другой: а не пора ли нам ввести какой-нибудь тест на идиотизм по примеру немецкой медико-психологической экспертизы под забавным названием Idiotentest? Что-то мне кажется, что идиотов на дорогах намного больше, чем пожилых, но адекватных водителей, а потенциальной опасности от них гораздо больше. Впрочем, никого из инициативных граждан этот факт почему-то не волнует. То ли они слишком молодые, то ли боятся провалить Idiotentest.

Запишитесь на тест-драйв у официального дилера MAJOR AUTO
Оставьте, пожалуйста, свой телефон. Менеджер свяжется с вами в ближайшее время.
Спасибо! Ваша заявка принята, и скоро Вам позвонят.

 

Добавить комментарий

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Добавить комментарий

Комментарий отправлен
13 комментариев
30.03.2026 07:58
seriberiezhka

Интересно, а есть какая-то инициативная группа по запрету автомобилей марки BMW ? Или по запрету водителей, которые игнорируют использование поворотников и/или соблюдение разметки/знаков ? Я бы рассмотрел возможность вступления в такие инициативные группы. 😂 Деды и бабульки Люди пожилого возраста на дорогах, ИМХО, редко выделяются в какую-то отрицательную сторону, не надо их трогать. 😂😂

3

30.03.2026 08:13
Snakebyte

Тогда надо и работать после 60-ти запретить. Вернуть назад пенсионный возраст.

3

30.03.2026 11:34
4qwerty

Так можно дорассуждать до того, что некоторым молодым и энергичным пора бы освободить должность

1

30.03.2026 20:47
Vasissualy Pupkinzon

Какие-то странные инициативные группы (по любым вопросам) появляются как-то подозрительно часто и никогда не пытаются предложить какое-то обдуманное решение/предложение. Qui prodest (кому выгодно лат.)? А по теме вопроса: попытка манипуляции и лицемерие, к сожалению сейчас распространено повсеместно. Некоторые в весьма зрелом возрасте могут быть гораздо адекватнее молодых, но это же не повод чего-нибудь запретить? Почему никто не предлагает ввести не кучу тестов, а хотя бы экзамены для законотворцев например? Ладно, ладно, не буду провоцировать и всё такое.
P.s. Про пенсию очень едко замечено...
P.p.s. Михаил, аккуратнее с предложениями, инициативы нынче внедряются очень уж активно, вот только очень уж эти инициативы, скажем так, своеобразные... Вот введут какой-то свой посконный вариант Идиотентеста, мы же все взвоем!

1

31.03.2026 08:01
seriberiezhka

Если бы ввели обязательный и публичный идиотентест для законотворцев - было бы вовсе даже неплохо. Наверное. 😂

3

01.04.2026 12:31
Victor

Давно пора было это сделать! Глядишь- меньше бы всякого бреда несли и не лезли бы везде и всюду,куда их не просят, со своей мнимой "заботой" о собственном населении и просьбами их "понять"!


31.03.2026 01:48
Severo

так давно уже такие группы есть ,просто работают для кого надо) последние сводки про ламбу в сопровождении мигалок )


31.03.2026 21:36
Corvus

С одной стороны проект в текущем виде - это действительно тупое затягивание гаек.
С другой стороны - пожилые водители действительно могут представлять опасность, и мне за примером ходить далеко не надо. Последний раз мой дед проходил медосмотр (и замену прав) в 2013 году. С 2016 у него начала прогрессировать катаракта, так, что левым глазом он видел только правую половину поля зрения (видел результаты его обследования - замера поля зрения), как раз со стороны водительского зеркала. С 2017 - ещё и Паркинсон, и если тремор конечностей ещё куда ни шло, то головокружения - уже тоже фактор повышенной опасности за рулём. Но доброволльно не садиться за руль от отказывался. Мы писали в ГАИ, как можно лишить прав при таких заболеваниях, но нам отвечали, что только ждать 2023 года и замены прав. Так и ездил дед миной замедленного действия до 2019 года, когда слёг с переломом шейки бедра ("старый дурак" на табуретку полез шторы чинить, с тремором, головокружением и половинным полем зрения).
Так что по-хорошему с 50 каждые 5 лет, а с 65 - каждый год, было бы разумно переосвидетельствование проходить. И проще всего привязать не к правам, а к страховке: нет мед. допуска к вождению - нет осаго.


01.04.2026 06:45
seriberiezhka

Так что по-хорошему с 50 каждые 5 лет, а с 65 - каждый год, было бы разумно переосвидетельствование проходить. И проще всего привязать не к правам, а к страховке: нет мед. допуска к вождению - нет осаго.

Считаю крайне плохой идеей, в наших реалиях. Думаю, не стоит объяснять, что это будет просто формальным ежегодным побором за "покупку справки" ?
Здесь нужно именно изменение в сознании людей, т.е.: осознанность, ответственность и неукоснительное понимание того, что автомобиль - это источник повышенной опасности. А пока у основной массы людей в голове главенствуют "русский авось", "понятия" и т.д., то есть, всё, что угодно, но только не ПДД (а пункт 2.7, напрямую запрещает вашему деду садиться за руль), здравый смысл и уважение к окружающим, ничего принципиально не поменяется, сколько нелепых запретов не вводи.

2

02.04.2026 10:53
Иван Сергеев

За Идиотентест определенно лайк. Кретинов на дорогах действительно хватает. Что касается стариков, я бы предложил такой вариант: от 60 до 70 лет - медкомиссия раз в два года, от 70 и старше - раз в год.


07.04.2026 14:32
Crazy Driver

Ну во первых, автор, ты хотя бы поинтересуйся для начала из каких вопросов состоит этот идиотентест, прежде чем статью калякать, его что бы сдать даже нормальному человеку надо месяц к психологу ходить. И нафига он такой нужен?
А во вторых, скорость реакции на медосмотрах не проверяют, умение оценивать расстояние до объекта и принимать решение на манёвр тоже ни кто ни как не проверяет. В итоге имеем толпу маразматиков за рулём. Каждый день таких вижу и вижу как от них соседние машины пытаются держаться подальше, так как не известно что он учудит в след секунду.


07.04.2026 15:16
Михаил Баландин

Во-первых, мы с Вами не на "ты". Во-вторых, многие знакомые в Германии этот тест успешно проходили: там нет почти ничего сложного. В-третьих, Вы его боитесь неспроста, судя по всему.

4

09.04.2026 13:53
Crazy Driver

Идиотентест в Германии назначают многократно нарушившим правила. Философия такая, что если ты со вторго третьего штрафа не понял, что нельзя нарушать, то у тебя что то не так с головой. Так что есть вопросы к вашим знакомым: действительно ли они так легко прошли этот тест? Сомневаюсь.
И где я писал, что я его боюсь? К вам тоже есть вопрос.
Я против именно такого теста как в Германии. Тугодумов и шизойдов у нас выявляет психиатр, задавая разные загадки и вопросы про пословицы. Это вполне нормальный тест, но недостаточный, я бы его расширил.
И кстати, раз вы так уверенно заявляете, что знакомые его легко прошли то судя по всему вы даже не в курсе что там за вопросы. Его не пройти так просто с первого раза. Это враньё, что прошли его без проблем!


Новые статьи

Популярные тест-драйвы

Change privacy settings