Объем инвестиций в модернизацию завода, на котором наряду с Toyota Aygo собирают соплатформенные с японской машиной модели Peugeot 108 и Citroen C1, составил почти €200 млн. Ежедневно на предприятии, где было создано 700 новых рабочих мест, выпускают 300 машин, но в планах СП – увеличить с июня объемы производства трех новых ситикаров до 1 000 экземпляров в сутки.
Ситикар Toyota Aygo второго поколения, дебютировавший на мотор-шоу в Женеве, прибавил в длину и ширину 25 и 8 мм соответственно, в то время как высоту кузова разработчики понизили на 5 мм. В багажник японского миникара помещается на 29 л больше поклажи, чем в грузовой отсек предшественника, говорится в пресс-релизе Toyota.
На рынок японский компакт поступит предстоящим летом с 1.0-литровым бензиновым мотором VVT-I мощностью 68 л.с. и крутящим моментом 95 Нм при 4 300 об/мин. Двигатель будет сочетаться с механической коробкой передач и роботизированной трансмиссией x-shift. В комбинированном цикле на 100 км пробега Toyota Aygo потребляет в среднем 3,8 л топлива и вырабатывает 88 г/км CO2.
В 2015 году японский бренд рассчитывает реализовать на рынке немногим более 80 000 экземпляров Aygo.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться