Пока не ясно, будет ли новый мотоцикл продаваться вне индийского рынка. Новинка получила одноцилиндровый четырёхтактный двигатель воздушно-масляного охлаждения с рабочим объёмом 410 кубических сантиметров. Максимальная мощность невелика и составит всего 25-28 лошадиных сил, точные данные пока неизвестны. Длинный ход поршня гарантирует сочную тягу с низких оборотов, что позволит уверенно чувствовать себя при движении в городском трафике, а также эффективно штурмовать подъёмы на горные перевалы. Замена масла будет необходима после 10 000 километров пробега.
Эргономика "рабочего места" водителя обеспечивает классическую посадку с прямой спиной, а переднее колесо диаметром 21 дюйм дает стабильность при движении по грунту. Объём топливного бака составляет 15 литров. Многие технические характеристики Himalayan по-прежнему не разглашаются, и это понятно — продолжается доводка мотоцикла, в том числе работа над системой подачи топлива и подвеской.
Дизайн мотоцикла можно назвать классическим, в нём сочетаются черты внедорожного мотоцикла и кафе-рейсера. Что касается видео, то тест-райдером для новых видеороликов стал Си Эс Сантош, первый индиец, проехавший ралли-марафон "Дакар" от начала до конца. По его словам, на Royal Enfield Himalayan он чувствовал себя на бездорожье абсолютно естественно и комфортно.
Напомним, что Royal Enfield Himalayan впервые был замечен на индийских дорогах в конце весны 2015 года.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться