Ранним утром первого дня тест-драйва шумная и яркая колонна Audi стартовала из центра Рейкъявика вглубь этой волшебной страны. Воздух прогрелся до +3°, пасмурно, асфальт – мокрый. Но стоило через какие-то 10 минут выехать за черту города, как погодная картина резко меняется: стремительный ветер и дорожное полотно, покрытое вполне ощутимым слоем снега, – вот и первые испытания для наших колес. Ну что же, поехали дальше!
Исландия оказалась идеальным местом для проверки характеристик зимней резины: замысловатые дорожные серпантины, узкие мостики, неожиданная колейность с собравшейся в ней водой, заснеженные обрывистые обочины и сухой холодный асфальт.
За несколько дней наездили около 1 000 километров на разных скоростях и дорогах, можно сказать, что ехать было довольно комфортно, откровенно опасных моментов даже при заезде на скорости 180 км/ч со снега в лужу было минимум. Шины прилично вели себя и не заставляли нервничать за рулем.
| Выбираете шины на зиму? Тогда рекомендуем прочитать наш обзор новых зимних шин 2013-2014 года. |
Шумят шины умеренно. Каких-либо неприятных акустических ощущений от шипов и протектора я не наблюдала. Но, конечно, более комфортно чувствуешь себя в городской черте и на дороге с умеренным снежным покрытием. На глубоком снегу и в мокрой снежной «каше» машину уводит, и управляемость падает – резина справляется со своей задачей похуже.
Климат в Исландии настолько же разнообразен и непредсказуем, насколько красива и необычна сама Исландия. Яркое, по-весеннему теплое солнце мгновенно сменяется штормовым ветром, швыряющим на лобовое стекло пригоршни мелкого снега. И тут же нас накрывает проливным дождем, но стоит съехать с очередной извилистой горки – сухой асфальт и ни намека на непогоду. Можно сказать со всеей ответственностью – за пару дней шины Cordiant Snow Cross побывали практически во всех возможных погодных условиях и показали себя достойно!
Основные технологии новых шин Cordiant Snow Cross:
– шипы на шине установлены в 16 рядов. Это улучшает тормозную и разгонную динамику на обледенелых и заснеженных зимних дорогах;
– двухслойная конструкция протектора. Это обеспечивает эксплуатационную надежность, безопасность и экономичность шины;
– брекер шины комбинированной конструкции. Это придает шине прочность и надежность, стойкость к проколам, улучшенную управляемость, а также стабилизацию формы;
– ошиповка шипами в форме «звездочки». Такая форма шипов обеспечивает повышенную безопасность на обледенелых и заснеженных дорогах;
– «Z-образные» ламели. Высокое сцепление шины с поверхностью зимней дороги обеспечивается за счет дополнительных кромок и повышенного ламелирования рисунка протектора.
А вот и небольшой видеоролик об испытаниях шин Cordiant Snow Cross в Исландии:
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Очень долго подбирала подходящую резину, хотелось выбрать недорогую и в то же время качественную, чтоб безопасность не страдала. Консультант прошлой осенью порекомендовал взять кордиант Snow Cross, я поставила их и осталась довольна - они довольно мягкие, хорошо переносят минусовые температуры, прекрасно держат дорогу, даже на обледенелом асфальте машина остаётся управляемой
Толковая резина за адекватные деньги. У меня и летняя стояла Кордиант, зимнюю тоже у них взял, Сноу Кросс. Не намного тяжелее летней, машину держит ровно на дороге, не носит по сторонам. Хорошая ударная стойкость. Морозов еще не было, но, думаю, не подведет.
Взял себе в этом году Cordiant Snow Cross. Отъездил пару недель, доволен. Ездил в дальнюю командировку, попадал и на заснеженную трассу, и на гололёд, резина не подкачала, машина вела себя отлично - управляемость на уровне. Да и по городу отлично катает, на мокрой дороге сцепление с покрытием не теряет. Цена доступная - ещё один плюс
В принципе, считаю, что зимние шины Cordiant Snow Cross одни из лучших. У меня Cordiant уже не первый год, всегда нравились, вот в прошлом году и зимние шины решил взять. Доволен. Катаюсь каждый день, но тем не менее шипы все на месте, грыж нет. Шины немного тяжелые, но зато отлично цепляются и на гололеде, и на снегу. Действительно зачастую отечественная резина лучшего качества, чем иностранного производства