Японский автопроизводитель снова поменяет планы относительно возможного преемника супер-спорт-кара Honda NSX. В отношении техники первоначальные намерения Honda пока остаются в силе: после многих лет верности центрально-расположенным моторам, инженеры компании, поколебавшись, решили отдать предпочтение переднерасположенному двигателю V10 и полному приводу. Согласно новой, тщательно продуманной стратегии, концепту, который дебютирует осенью 2007 года, придется помериться силами с такими «зубрами», как Aston Martin DB 9. Но основная борьба развернется между Aston Martin и GT, поэтому новой машине придётся не слишком сильно толкаться, чтобы завоевать себе место под солнцем. Детально переработанное шасси этого автомобиля будет использовано при создании Honda Legend нового поколения, который оснастят V-образным двигателем, вероятнее всего, о восьми цилиндрах.
В семействе малолитражек, как обещали руководители Honda, должен появиться удивительно юркий и компактный новый автомобильчик. Названия ему пока не придумали, используют предварительный вариант Honda Mini, откровенно попахивающий плагиатом. В качестве образца для подражания при создании машины компания выбрала знаменитого британского тёзку. И если габариты модели будут повторять размеры Suzuki Swift, то в целом новое городское авто должно напоминать по формату культовый автомобиль компании BMW. Минимобиль Honda будет позиционироваться чуть ниже нового Civic. Последний, кстати, пока не собирается терять популярность, завоеванную в честном бою с европейцами. Возможно, он даже появится в облике долгожданного спортивного купе Honda CR-X.
На 2007 год запланировано также появление новой версии достаточно компактного SUV Honda CR-V. Предположительно, новый CR-V прибавит в размерах, как снаружи, так и изнутри и, следовательно, станет более вместительным.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться