Была увеличена жёсткость на изгиб и кручение рам из хроммолибденовой стали, которые при этом стали немного легче и компактнее, что положительно отразилось на управляемости мотоциклов. Однако главного сокращения веса удалось добиться за счёт использования трёхсекционного заднего подрамника из углепластика, который легче ранее используемой детали на один килограмм. Был переработан и алюминиевый задний маятник.
На этом изменения ходовой части не заканчиваются. На мотоциклы Husqvarna 2016 модельного также будут устанавливаться новые фрезерованые траверсы, передние вилки WP 4CS, а также новый моноамортизатор WP, который стал короче и легче на 500 граммов. Изменение геометрии задней подвески потребовало установки новых рычагов прогрессии.
Поработали и над двигателями, уменьшив их размеры и вес и оптимизировав центр тяжести. Было увеличено быстродействие блока управления двигателем Keihin, а 44-миллиметровая дроссельная заслонка стала на 100 граммов легче, что должно улучшить отклик на ручку газа. Похоже, что лаунч-контроль становится обязательным оборудованием для современных кроссовых мотоциклов, вот и на Husqvarna 2016 модельного года управление этой системой интегрировано в переключатель карт зажигания на руле.
Обратимся к беспристрастным цифрам. Husqvarna FC 450 "похудел" на 5,2 килограмма, FC 350 стал легче на 4,7 кг по сравнению с предшественником 2015 года, а FC 250 – на целых четыре килограмма. Неплохой результат!
Выхлопные системы были спроектированы с чистого листа для того, чтобы добиться оптимальной развесовки мотоциклов, а FC 450 получил приёмную трубу со встроенным резонатором.
"Кроссачи" Husqvarna 2016 года получили также новый пластик, тормозные диски GSK, рули Pro Taper, фиксируемые рукоятки руля ODI, радиаторы WP, семилитровые полиэтиленовые топливные баки, эйрбоксы с возможностью доступа к воздушному фильтру без инструмента и колёсные обода DID чёрного цвета, обутые в покрышки Dunlop MX52.
Двухтактный TC 125 также был усовершенствован: его двигатель стал немного легче, в нём был установлен новый мощностной клапан и новая выхлопная система. Это позволило увеличить максимальную мощность мотора на две лошадиные силы, до 40 "лошадок". Общее снижение веса мотоцикла при этом составило 3,2 килограмма.
Новые мотоциклы Husqvarna появятся в салонах дилеров уже в конце этого года.
Напомним, что на прошлой неделе был "рассекречен" ещё один внедорожный мотоцикл, Honda CRF1000L Africa Twin.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться