"Инком-Авто" с гордостью может именовать себя первой жертвой кризиса среди ведущих полибрендовых автодилеров. Как следует из сообщения, опубликованного на сайте "Национального депозитарного центра" (НДЦ), решение о ликвидации "Инком-Лада" было принято учредителями еще 25 декабря 2008 года.
В настоящее время суды завалены исками от инвесторов как к самой компании, так и к другим "дочкам" холдинга, также не исполнившим обязательства перед инвесторами.
В феврале "Инком-Лада" допустила технический дефолт по оферте по облигациям второй серии общим объемом 1,4 млрд руб. До этого компания не выплатила 9-й купон по облигациям 3-й серии на 54 млн 840 тыс. руб., не расплатилась с держателями еврооблигаций. В декабре компания Loughran Enterprises, являющаяся эмитентом евробондов компании "Инком-Лада", должна была выплатить купон по 2-му выпуску еврооблигаций. По информации холдинга "Инком-Авто", в тот же день наступил срок выплаты процентов по займу CRRBV на $1,5 млн, а ближайший срок выплаты купона по еврооблигациям — 15 мая 2009 года.
В Московском арбитраже уже лежат 6 исков от МДМ-банка к дочерним компаниям "Инком-Авто" общей суммой на $17,5 млн, среди ответчиков есть и "Инком-Лада", сообщает Интерфакс. Эта сумма добавилась к предыдущему иску банка к дочерним компаниям автодилера на $7,3 млн. Кроме того, в конце февраля банк "Петрокоммерц" подал три иска в Арбитражный суд Москвы о взыскании с дочерних компаний "Инком-Авто" и ее владельца Дмитрия Козловского общей суммой 17,5 млн руб. До этого в декабре 2007 года ОАО "Русские инвесторы" потребовало через суд взыскать с компаний ООО "Инком-Лада" и ООО "Авто Трейд" 52,6 млн руб., тогда речь шла об экономическом споре по гражданским правоотношениям, касающимся ценных бумаг. В ноябре Собинбанк подал иск в Арбитражный суд Москвы о взыскании с компаний ООО "Инком-Лада" и ООО "Авто Трейд" 37,9 млн руб. неисполненных обязательств по кредиту.
"Инком-Авто" отвечает за финансовую деятельность всех своих дочерних компаний. Осенью руководство холдинга для поправки своих дел намеревалось привлечь $70-100 млн за счет продажи 30% собственных акций, также компания собиралась отказаться от продажи таких "низкодоходных" марок, как Foton, Tata и Sens, прекратить сотрудничество с Fiat и SsangYong. Но сделка так и не состоялась. В январе стало известно, что большинство автоконцернов не продлили с "Инком-Авто" дилерские договоры. В результате "Инком-Авто" был вынужден закрыть основную часть своих дилерских центров. Сейчас телефоны руководителей и акционеров холдинга не отвечают, продажи почти отсутствуют.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться