Peugeot 908 с двигателем V12 HDi DPFS

Спустя год после объявления 14 июня 2005 года новой технологической задачи — победить в одной из самых престижных и требовательных к технике гонок мира «24 часа Ле Мана» компания Peugeot готова продемонстрировать новый дизельный двигатель, который призван справиться с поставленной целью.

Сегодня группа PSA Peugeot Citroën является мировым лидером в производстве дизельных двигателей. Более 60% автомобилей группы, реализованных в Европе в 2005 году, и более 70%, проданных на французском рынке за тот же период, были оснащены дизельным двигателем HDi сommon rail. В 2000 году компания Peugeot приняла новую стратегию по сокращению выброса выхлопных газов в атмосферу посредством стандартного оснащения дизельного двигателя на 607-й модели специальным сажевым фильтром.

Дизельный двигатель Peugeot с сажевым фильтром V12 HDi DPFS
V-образный 12-ти цилиндровый двигатель объемом 5,5 литра выполнен с углом развала цилиндров 100 градусов. Это максимально допустимый международными правилами объем цилиндров, который был выбран, благодаря своей эффективной работе на низких оборотах. Кроме того, это позволяет контролировать мощность двигателя, и предполагает возможность дальнейшего  развития его характеристик.

Количество цилиндров определяется, с одной стороны, желанием сохранить их  диаметр сопоставимым с диаметром цилиндров в серийных двигателях, и тем самым применить накопленный опыт Peugeot в области производства дизельных двигателей. С другой стороны, конструкторы стремились ограничить уровень детонации до разумных пределов. Конструкция 12-ти цилиндрового двигателя, славящаяся хорошей сбалансированностью, сводит вибрацию практически к минимуму.

Угол развала цилиндров V-образного 12-ти цилиндрового двигателя позволяет уменьшить центр тяжести механизма без ущерба для жесткости кручения двигателя. На конце каждой из двух выхлопных систем автомобиля установлены сажевые фильтры. Данная технология пришла из серийного производства и призвана  гарантировать контроль уровня выхлопных газов при любых условиях эксплуатации модели. Два дизельных сажевых фильтра выпускаются под номерами 1,195,520 и 1,195,521. Это серийные номера изделий, демонстрирующие общее количество фильтров, устанавливаемых на серийные модели Peugeot.

Ожидаемый уровень мощности двигателя – более 515 КВт (700 л.с.) при вращающем моменте свыше 1,200 нм. Компания Bosch – один из основных партнеров Peugeot в данном проекте. Немецкие технологи работают над компонентами впрыска топлива и системой управления двигателем.

Запишитесь на тест-драйв у официального дилера MAJOR AUTO

 

Добавить комментарий

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Новые статьи

Популярные тест-драйвы

Change privacy settings
Мы обрабатываем файлы cookie, чтобы улучшить работу сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности