Совершенно непредсказуемая развязка получилась в, казалось бы, совершенно предсказуемом ралли Испании. В заключительный день гонки все шло без каких-либо изменений вплоть до заключительного спецучастка. Именно на нем лидировавший Себастьен Ожье умудрился попасть в аварию и потерять победу, которая уже была у него в кармане.
Первая половина третьего дня прошла без каких-либо неожиданностей. Трио Volkswagen уверенно возглавляло абсолютный зачет ралли. При этом Ожье уже «приподнял ногу с педали газа», поскольку его преимущество составляло 49 секунд, и за свое лидерство француз мог не беспокоиться.
Это позволило идущим на втором и третьем местах ЯЧри-Матти Латвала и Андреасу Миккельсену несколько приблизиться к лидеру. Но ни о какой серьезной борьбе за первое место речь, конечно же, не шла.
Зато два скандинава устроили впечатляющее сражение за второе место. Для начала Миккельсен выиграл СУ18 и СУ19. На это Латвала ответил победой на СУ20, но его преимущество над норвежцем сократилось до минимальных 0,9 секунды.
Дани Сордо попытался было вмешаться в борьбу за подиум, но быстро понял, что по скорости не дотягивает ни до Миккельсена, ни до Латвала, и в результате остался на четвертом месте, проигрывая третьему пилоту VW 14,9 секунды.
Яри-Матти Латвала, заработавший в заключительный день гонки очередной прокол, финишировал на втором месте
Мадс Остберг, занимавший пятое место, также не мог ничего противопоставить Сордо, поскольку его отставание было более чем солидным. Кроме того, Остберг был больше озабочен защитой своей позиции от атак идущего шестым партнера по команде Citroen Криса Мика. Тот сумел ненадолго обойти Остберга, но потом допустил разворот, и ситуация в абсолюте вернулась на круги своя.
До финиша гонки оставалось всего три спецучастка и казалось, что уже ничего не может лишить Volkswagen абсолютной победы. Но потом ситуация стала стремительно меняться.
Вначале Андреас Миккельсен вышел на второе место, сместив Яри-Матти Латвала на третье. В этом норвежцу поспособствовал сам финн, заработавший очередной прокол колеса на СУ21.
А потом настала очередь СУ23. Этот доп был Power Stage, то есть экипажи, занявшие на нем первые три места, получали бонусные очки в личном зачете чемпионата мира. Более того, прохождение спецучастка транслировалось в прямом телеэфире, так что то, что произошло на трассе с Себастьеном Ожье, смогли наблюдать «вживую» многочисленные телезрители.
Все ждали, что Ожье спокойно доведет гонку до победного финиша, не прибегая к излишнему риску. Но Себ полетел по трассе СУ23, словно в последний раз. Все шло неплохо до того момента, когда Ожье вошел в один из левых поворотов на слишком большой скорости. На выходе машину, естественно, понесло на внешнюю траекторию, где ее «поджидал» барьер ограждения. Удар был такой силы, что отлетело колесо. А вместе с ним от Себастьена Ожье отлетела и верная победа.
Третье место досталось Дани Сордо, который проиграл победителю более одной минуты
После такой неожиданной развязки Андреас Миккельсен, совершенно неожиданно для себя, одержал свою первую победу в WRC. Яри-Матти Латвала оказался на втором месте, а Дани Сордо – на третьем.
После схода Ожье все остальные участники ралли поднялись на одну позицию вверх. Четвертое место досталось Мадсу Остбергу, Крис Мик финишировал пятым. На шестом месте оказался Хейден Паддон. Седьмым гонку закончил Мартин Прокоп, который сумел обогнать Тьерри Невилля. У бельгийца возникли проблемы с валом привода, поэтому он не смог удержаться следом за Паддоном, пропустив Прокопа вперед.
Лидер зачета WRC2 на ралли Испания Понтус Тидеманд завершил гонку на девятом месте. А Нассер Аль-Аттия, финишировавший 12, стал чемпионом мира в WRC2 за один этап до финиша.
Результаты ралли Испании (ТОП-10):
1. Андреас Миккельсен Volkswagen Motorsport II 3ч21м04.8с
2. Яри-Матти Латвала Volkswagen Motorsport +3.1с
3. Дани Сордо Hyundai Motorsport +21.2с
4. Мадс Остберг Citroen Total Abu Dhabi WRT +1м06.3с
5. Крис Мик Citroen Total Abu Dhabi WRT +1м08.2с
6. Хейден Паддон Hyundai Motorsport N +1м23.3с
7. Мартин Прокоп Jipocar Czech National Team +4м14.2с
8. Тьерри Невилль Hyundai Motorsport +8м01.9с
9. Понтус Тидеманд Skoda Motorsport +10м18.0с
10. Роберт Кубица RK World Rally Team +12м15.0с
Напомним, что по итогам второго дня ралли Испании Себастьен Ожье уверенно лидировал в абсолютном зачете.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться