Сборка машины будет осуществляться на заводе Renault SOVAB в Батийи (Франция). Master нового поколения будет доступен в двух типах кузова – "фургон" и "шасси", под капотом автомобиля – дизельный двигатель мощностью 125 л.с. с расходом топлива от 7,1 л/100 км. Новый Master получил систему курсовой устойчивости (ESC), систему помощи при трогании в гору (Hill Start Assist), систему повышенного сцепления (Extended Grip), улучшающую сцепление с дорогой на сложных покрытиях.
При заказе буксировочного крюка будет доступна система помощи при раскачивании прицепа (Trailer Swing Assist), которая стабилизирует прицеп, устраненяя эффект раскачивания. Опционально доступна установка зеркала широкого обзора (Wide View), встроенного в солнцезащитный козырек пассажира и обеспечивающего обзор слепой зоны сзади на противоположной от водителя стороне автомобиля.
| На тест-драйве у Kolesa.Ru побывал другой автомобиль французской марки – Renault Logan нового поколения. Наш обозреватель делится своими впечатлениями. |
В настоящее время в России клиентам предлагается 8 версий фургона в ценовом диапазоне от 1 086 000 рублей до 1 385 000 рублей, грузоподъемностью от 919 до 2059 кг. Новый Master будет доступен в российской дилерской сети Renault с конца 2014 г., сообщает пресс-служба компании.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться