В его активе – целый ряд блестяще разработанных и реализованных проектов, которые были отмечены международным профессиональным сообществом. Маслов счастливо женат, у него растут двое сыновей. А еще он влюблен в горы и ездит на Ford Maverick.
Часть I. Неавтомобильная
«Колеса»: Алексей, вы подозрительно похожи на образец успешного человека…
А. М.: Я просто занимаюсь любимым делом. Меня с юных лет интересовала банковская тематика. Еще во время учебы в МГИМО я изучал банковские системы разных государств. Позднее опубликовал несколько работ, в том числе о функционировании и конституционном статусе Банка России. К тому моменту я уже работал в московском офисе «American Express», занимался сначала пластиковыми картами. А с 1993 года я отвечаю за дорожные чеки.
Работа в «American Express» дала мне потрясающую возможность развиваться и получать опыт именно в той сфере, которая мне наиболее близка. Стоит ли говорить, что эта возможность уникальна? Ведь «American Express» – один из самых масштабных и эффективных финансовых институтов в мире. Свою работу я сравнил бы с марафоном в темпе спринта. С одной стороны, ты ясно представляешь главную цель забега, с другой – отдаешь себе отчет в том, насколько от успешности одного проекта зависит исход гонки.
«Колеса»: И каков ваш самый яркий проект?
А.М.: Кампания по продвижению дорожных чеков в России. Когда мы приступали к работе в 2003 году, здесь о чеках почти никто не знал. Нам удалось быстро адаптировать продукт к российским традициям. Сейчас многие люди перестают прятать сбережения в матрасах и просто обменивают наличные на дорожные чеки. Ну, и, конечно, российские путешественники, как и их коллеги со всего мира, теперь все чаще берут с собой в дорогу деньги в чеках.
Сегодня, три года спустя, Россия по объему продаж чеков «American Express» поднялась с 25 места в мире на восьмое. Такой прогресс, безусловно, дает чувство удовлетворения от проделанной работы. Но я не могу сказать, что дело сделано и можно расслабиться.
«Колеса»: Кстати, что нужно, чтобы по-настоящему расслабиться?
А.М.: Отправиться в горы. Восхождение – это бескомпромиссная проверка. На пути к вершине каждый раз открываешь в себе что-то новое, иначе видятся даже старые друзья. Но самое потрясающее ощущение, какое бывает только в горах, – это чувство победы. Настоящая эйфория, которая охватывает тебя в тот момент, когда вершина покорена.
Часть II. Автомобильная
А.М.: Горы и автомобиль в моей жизни возникли практически одновременно. Я был студентом, когда впервые отправился на Эверест с группой иностранных альпинистов в качестве переводчика. Примерно в то же время я научился водить машину: в МГИМО была своя школа вождения. Экзамен в автошколе я сдавал в свой день рождения, так что, можно сказать, что права я себе подарил. Вскоре у меня появился недорогой японский Nissan Almera, а чуть позже я пересел на «японца» классом повыше – Mitsubishi Carisma.
«Колеса»: Но сегодня вы ездите на Ford Maverick. Почему?
А.М.: Я не автомобильный фанат. Для меня главное, чтобы мой автомобиль был, прежде всего, практичным и удобным. Американский кроссовер Ford Maverick отвечает этим запросам: полноприводная машина с мощным трехлитровым двигателем и отличной проходимостью в любую погоду. Maverick – мощный, динамичный и, в то же время, послушный. А высокая посадка дает возможность лучшего обзора на дороге. Одним словом, все под контролем.
«Колеса»: Вы согласны с утверждением, что автомобиль – продолжение своего владельца, его отражение?
А.М.: Безусловно, для каждого владельца автомобиль больше чем только средст-во передвижения. Для одних принципиальным моментом является соответствие автомобиля их статусу, вторые без ума от скорости, третьи – фанаты бренда. Ford Maverick мне понятен и близок. Это «горожанин», который легок на подъем, собран, успешен… И в то же время, в душе он – бродяга и романтик. Он всегда готов отправиться на поиски приключений вдали от городов. Куда бы помчал мой Maverick? Конечно же, в горы!
Для комментирования вам необходимо авторизоваться