Итак, в этом году до начала октября у нас продали почти 969 тысяч новых легковушек. Это неплохо, по крайней мере, лучше, чем за те же месяцы прошлого года. Не будем портить себе настроение тем, что, например, в хронически помирающей вместе с её автопромом Германии только за первые полгода продали 1 484 393 новых машин (причём население этой несчастной страны, находящейся на грани краха – приблизительно 83 миллиона человек, а России – около 146 миллионов). Чёрт с ними, с этими немцами. Нам важнее другое: рост всё же есть, и это хорошо. Но есть в нём две интересные детали.
Первая заключается в том, что почти десятая часть проданных у нас в этом году новых автомобилей – это самая дешёвая на нашем рынке Lada Granta (93,3 тысяч), причём доля проданных автомобилей этого производителя только растёт. Причина, думаю, очевидна: что меньше стоит, то чаще и покупают. Кто-то наверняка скажет, что продажи во всём мире растут в первую очередь благодаря бюджетным моделям. Отнюдь! Возьмём тот же разваливающийся на наших глазах Евросоюз: продажа «электричек» в первом полугодии выросла на 40,5%, гибридов – на 13,2%. Ну вряд ли это самые доступные или бюджетные автомобили в ЕС, причём продажи бензиновых машин там за этот же период сократились на 17,2% а дизельных – на 16,5% (все данные – от Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA)). Одним словом, там рынок растёт за счёт более дорогих и прогрессивных автомобилей, а мы выезжаем на Грантах. Расстраиваться? Нет, не стоит! Ведь мы же ещё и гордые, о чём говорит вторая деталь.
Заметно большую долю в продажах составляют машины, которые появились у нас по параллельному импорту – 14%. И лидеры здесь – Mazda CX-5, Toyota RAV4, Highlander, Nissan Qashqai и Toyota Camry. Всего в этом году таким образом ввезли чуть больше 635 тысяч легковушек, из которых 301 тысяча – новые. И это на четверть больше, чем ввезли за тот же период 2025 года. И в целом получается, что те, у кого есть деньги, голосуют рублём не за наши новые отечественные бренды, а за что-то проверенное и знакомое. Идите, мол, к чёрту со своими ультрасовременными планшетами, мы хотим то, название чего хотя бы сможем правильно произнести. Навязать новые, почти отечественные автомобили из сегмента дороже, чем Гранта, нашим гордым людям не получается. Если есть деньги – есть и выбор, и помешать его сделать самостоятельно довольно сложно. Разве что ещё поднять утильсбор, но не будем тут давать вредные советы.
По-моему, статистика вполне наглядная. Хочется новую машину, но денег мало? Покупай Гранту. Есть деньги? Тогда есть и выбор. Правда, не в наших автосалонах. Наши, как выясняется, не больно-то нужны. Впрочем, совсем уж «наших» у нас никогда толком и не было – не жили хорошо и нечего начинать.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться