Первая встреча с Урал NEXT: теперь с круиз-контролем и светодиодами

28396 2 18
Поделиться: 0 10 0 8 0 0

Военная техника – штука консервативная. Казалось бы, конструкцию тяжелых грузовиков для бездорожья довели в 50-е годы до идеала. Но помимо разнообразных приятных опций вроде кондиционера автомобиль существенно обновился и по «железу», став еще мощнее и выносливее.

Выставка «Строительная Техника и Технологии 2015» создает странное ощущение – такое впечатление, что выставка проходит не в Москве, а в Шанхае, Пекине или Гуаньчжоу. Но об этом чуть позже. А пока… Среди стендов, заполненных продукцией китайского и корейского автопрома, островок отечественной продукции – стенд «Группы ГАЗ», а на нем главная новинка 2015 года – Урал NEXT.

Путаница с именами

Впервые эту машину в качестве концепт-трака показали в Миассе еще в марте 2014 года. Но большинство тех, кто ее увидел, сошлись во мнении, что столь радикальная дизайнерская идея не дойдет до конвейера. Однако, прошел год и сейчас на выставке СТТ каждый желающий может своими глазами убедиться в существовании предсерийных машин, уже прошедших полный цикл заводских и сертификационных испытаний и запускаемых в серийное производство.

Товарные машины появятся в сентябре, а пока — то, что удалось выяснить на статичной презентации.


Первое, на чем спотыкался любой специалист, так это название модели. По одним источникам прототипы назывались «Урал М», по другим «Урал NEXT»… Та же неразбериха царила и в публикациях… Все оказалось проще.

На самом деле, проект «Урал М» — это целая программа изменений, вносимых во всем хорошо знакомый Урал 375, существующий уже более полувека и пользующийся неизменным спросом в тех регионах, где дороги — редкость. По проходимости найти равноценную замену Уралу непросто, недаром до сих пор – это самый массовый автомобиль сначала советской, а сейчас и российской армии.

Понятно, что на стадии разработки новой машины, пока у нее не было имени собственного, она тоже именовалась, как и весь проект, «Урал М», а вот Урал NEXT – это уже товарное название.




Урал М

Проект «Урал М» подразумевал глубокий реинжиниринг всей конструкции, начиная с рамы. Она получила цельный усилитель, что значительно повысило её жёсткость. Грузоподъемность увеличена с 12 до 13 тонн. Также рама проходит многоступенчатую антикоррозийную обработку, и по утверждениям разработчиков ржавчина ей не страшна.

Следующим шагом стал силовой агрегат. Двигатель — рядная 6,7-литровая «шестёрка» мощностью до 312 л.с. (есть возможность заказать менее мощные — 240 и 285 л.с. — исполнения) из серии ЯМЗ-536. Это принципиально новое семейство моторов, спроектированное при поддержке австрийской инжиниринговой компании AVL. Компоненты для турбодизеля поставляют всемирно известные фирмы: клапаны — Mahle, цилиндро-поршневую группу — Federal Mogul, топливную систему common rail — Bosch, шестерни — ZF.

Серия двигателей ЯМЗ-530 (534 и 536) – это очень интересные моторы, в эффективности которых мы уже убедились при тестировании нового ГАЗона NEXT – на них ставится четырехцилиндровая версия ЯМЗ-534.

Одновременно с дизельной версией двигателя, был представлен и газодизельный вариант. К сожалению, некоторые из коллег-журналистов, не сильно разбирающиеся в двигателях, поспешили написать, что эти моторы могут работать как на солярке, так и на газе. На самом же деле речь идет о смеси газа и дизтоплива. Дело в том, что у дизельного двигателя нет свечей зажигания и сжатому воздуху не хватает температуры, чтобы поджечь газ в камере сгорания. Для того, чтобы газ загорелся туда впрыскивается немного дизельного топлива, а вот горящий факел солярки как раз и поджигает газ. Диапазон соотношений количества одного и другого от 15% солярки на 85% газа до 50/50, в зависимости от нагрузки.




Несомненным преимуществом такого сложного процесса сгорания в том, что двигатель не теряет мощности и крутящего момента, как это случается при полном переходе на газовое топливо, а экономия затрат на топливо (в денежном эквиваленте) составляет до 30%.

Понятно, что выросшая мощность заставила полностью переработать трансмиссию, оптимизируя передаточные числа и повышая прочность всех составляющих.

Коробка передач теперь — 9-ступенчатая ZF (в качестве опции можно заказать «пятиступку» ЯМЗ-1105), а вот мосты и раздаточная коробка — свои, «ураловские», но способные «переваривать» на 40% больший входной крутящий момент, в сравнении с советской еще моделью. Как заявляют представители завода, надёжность и ресурс трансмиссии выросли на 50%.

Основательно поработали и над управляемостью, заменив старый рулевой механизм на

интегральный от немецкой фирмы RBL (рулевое колесо отныне регулируется по углу наклона), а пневматическая тормозная система построена на основе компонентов Wabco.

Весь комплекс работ был закончен еще в 2014 году, когда появился памятный прототип.

Урал NEXT

Собственно, Урал NEXT — это проект «Урал М», дополненный новым модулем кабины и капотом с оперением. Модуль кабины такой же, который используется на уже известных ГАЗели и ГАЗоне NEXT. Так же, как и на нижегородских машинах, кабина может быть стандартной трехместной или сдвоенной, и тогда в ней уже могут разместиться семь человек. В двухрядном варианте спинки заднего ряда складываются, образуя приличное спальное место.

Водительское кресло с пневмоподвеской, руль регулируется по углу наклона, щиток приборов такой же, как и в ГАЗели. Заметные отличия — в массивном рычаге механической КПП и ряде клавиш на центральной панели, заведующих приводами блокировок дифференциалов, подключением переднего моста и понижающей передачи.

Были опасения, что капотная компоновка в сочетании с сильным наклоном лобового стекла негативно скажутся на обзорности… Ничего подобного, все прекрасно видно, особенно в сравнении с капотной кабиной на предшественнике Урал 375, которая не менялась, напомним, с 50-х годов.




Знатоки отечественного автопрома спросят: а зачем было весь огород городить? Ведь с 1994 года в семействе грузовиков Урал есть модификации с бескапотной кабиной от грузовика Iveco Turbo, линия по сварке и окраске которой работает на том же УралАЗе…

А вот это, как раз, требования заказчика. Капотную кабину просили именно эксплуатационники, работающие в самых суровых условиях, чтобы можно было открыть капот и обслужить двигатель, не выстуживая кабину и не выгоняя людей на мороз.

Второе существенное соображение пришло от армейских заказчиков – опыт конфликтов в горячих точках показал, что у водителя капотного грузовика без бронирования при наезде на мину шансов выжить гораздо больше.

Плюс соображения проходимости — капотная компоновка помогает оптимально распределить вес по осям, когда на переднюю управляемую ось, пробивающую колею, приходится 25% веса, а на заднюю тележку — остальные 75%.

В общем, такая кабина была нужна всем. В результате появилась просторная и комфортабельная кабина из оцинкованной стали, а детали оперения выполнены из ударопрочных (это особенно важно для подобных машин) полимеров.

Особенное внимание притягивает светотехника — она светодиодная, что пока редкость на отечественных автомобилях. Поскольку новый Урал сменил напряжение в сети с 24В на 12В, ему доступны все блага, предлагающиеся и на ГАЗели/ГАЗоне, включая круиз-контроль в базовой комплектации, медиа-систему с возможностью подключения внешних носителей через USB-разъем. Ну и самое большое новшество: кондиционер в списке опций.




Осталось только добавить, что машину планируется выпускать в двух- и трехосных вариантах. В любом случае это будет только полный привод с возможностью подключения понижающей передачи. И снова конкурентов по проходимости у такой машины совсем немного. Не говоря уже о цене.

Хотя… Какой будет цена, с учетом использования огромного числа импортных комплектующих, пока сказать сложно. Нас заверили, что она будет конкурентоспособной, и, учитывая цены, по которым можно заказать ГАЗоны и ГАЗели, сомневаться в этом не приходится. Вот так, тихо и незаметно «Группа ГАЗ» устроила небольшую революцию и выстрелила новым Уралом NEXT среди китайского изобилия выставки СТТ 2015.





Читайте также:



Понравилась статья? 0 10 0 8 0 0

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.

О! А я видел это чудо на КомТрансе в Москве.

О! А я видел это чудо на КомТрансе в Москве.

Главная новость
Новости / Рендеры "Колёса.ру"
Новые Жигули: какими они могут быть

Отечественная «классика» - самый распространённый автомобиль в Российской Федерации. Место Жигулей в производственной гамме давно заняли более современные модели, а…

23691 9 2
Новые статьи Смотреть все
Статьи / Интересно
Пять вещей, за которые любят и ненавидят Hyundai Solaris

«Я знал, что рано или поздно мы… доберёмся и до этого автомобиля», - если немного перефразировать слова героя культового контркультурного романа, получится идеальное вступление к статье о поводах ненавидеть Solaris. И…

760 0 0
Статьи / Популярные вопросы
Новые правила проезда перекрестков с круговым движением: что изменилось

Не так давно, 8 ноября 2017 год, вступило в силу постановление Правительства Российской Федерации от 26.10.2017 г. № 1300 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации», которое внесло…

2221 0 0
Статьи / Финвопрос
Раньше было так же: продажи новых машин и цены в октябре 2017 года

Октябрьская статистика продаж на первичном автомобильном рынке порадовала нас в восьмой раз подряд: рост продолжился, а его цифровые показатели остались значительными. Настолько, что оптимистичные прогнозы экспертов на…

1271 0 1
Выбор подержанных авто Смотреть все
Выбор авто / Подержанные авто
Volvo 960 и S90 I с пробегом: скучный салон и слишком интересная подвеска

Последние машины под маркой Volvo - это удивительное сочетание переосмысленных японских моторных технологий, фордовских платформ и китайского капитала. И что радует, машины возвращают свою идентичность. Дизайн новых…

341 0 0
Выбор авто / Подержанные авто
Mazda 3 BL с пробегом: очень надёжный автомат и нежная система охлаждения

Вечный «японец»… Как много в этом словосочетании для сердца русского слилось! Как сильно в нём отозвалось! Вечного, конечно, ничего не бывает, даже «японца», но вот действительно хорошие машины на свете существуют.…

3229 1 2
Выбор авто / Подержанные авто
Mazda 3 BL с пробегом: кузов не ржавеет, но салон гремит

Хотите беспроблемную подержанную машину? Допустим, японскую. Что выбрать? Toyota? Скучно, да и по части техники не все модели идеальны. Honda? Дорого, и есть пара вопросов к качеству и к комплектациям. Subaru? Тут…

3122 2 1
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Одиночные
Плюс десять: первый тест-драйв Lifan X70

Это звучит парадоксально, но в России практически нет людей, равнодушных к китайскому автопрому. При этом стопроцентных его фанатов тоже можно по пальцам пересчитать… Кто-то относится к автомобилям из Поднебесной…

33881 2 1
Тест-драйвы / Подержанные авто
Добрая панда из одноэтажной Америки: опыт владения Toyota Sequoia II

В России вершиной пищевой цепочки Toyota является Land Cruiser 200. Брутальный флагман, мечта миллионов – живое олицетворение концепции большого черного джипа. Но в США водится особь покрупнее - что это за зверь?…

18601 4 4
Тест-драйвы / Одиночные
Вы нас не ждали: тест-драйв Hyundai Sonata 2,0 AT

О седане D-класса Hyundai Sonata в России стали как-то и забывать. Не особо удачное поколение с индексом NF, затем шестая генерация машины в 2011 году, не продержавшаяся на российском рынке положенные 4-5 лет, и быстрая…

18005 1 60
Обзоры и тесты гаджетов
Гаджеты / Видеорегистраторы
Cтарый новый приятель: обзор видеорегистратора Mio MiVue C335

Компания Mio для многих - старый приятель! С ней в начале 2000-х мы осваивали первые умные карманные гаджеты - когда еще не существовало смартфонов, модного слова «android», а мобильным устройством от Apple был лишь…

10229 1 6
Статьи / Технологии
Личный экономист, охранник, инструктор и диагност: тестируем универсальный автогаджет

Автомобильные сигнализации в их классическом понимании уступили место продвинутым многофункциональным системам, объединяющим в себе мощный охранный потенциал и «страховую телематику», дающие скидки на КАСКО до 50%,…

9744 10 10
Статьи / Практика
За руль – со смартфоном: обзор охранной системы Scher-Khan Mobicar 2

Когда наступает необходимость оснастить тот или иной редакционный автомобиль охранной системой, мы стараемся воспользоваться случаем и выбрать «сигналку» поинтереснее и понавороченнее, изучив на ее примере свежие…

5209 10 4
Военная техника
Статьи / Военная техника
Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии

Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…

27320 2 0
Статьи / Военная техника
Незаметные труженики войны: автомобили-карлики в Советской армии

В самые трудные годы изоляции и «железного занавеса» советские конструкторы не имели равных по числу смелых творческих идей и уникальных опытных разработок, которые негласно находились в авангарде мирового прогресса.…

15079 1 0
Статьи / Военная техника
Плывут все! От мала до велика: уникальные советские военные амфибии

Малоизвестно, что, несмотря на «железный занавес», в Советском Союзе существовало обширное семейство военных плавающих автомобилей, не имевших прямых зарубежных аналогов. И пусть все они создавались под грифом…

7505 2 10
История автомобилестроения
Статьи / История
По стопам Ванкеля: взлёт и падение роторных моторов ВАЗ

На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций - ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили -…

121854 4 3
Статьи / История
Советская мощь: все автомобили с V8 из СССР

Фраза «американский автомобиль с V8» звучит так же логично, как «борщ с пампушками». Фраза «советский автомобиль с V8» до сих пор звучит так же непривычно, как «мороженое с беконом». Меж тем, и мороженое с беконом, и…

36167 1 24
Статьи / История
Они хотя бы попытались: кроссоверы-купе от 50-х и до 2000-х

Десять лет назад, в далеком 2007 году, компания BMW представила миру свое «революционное» творение – кроссовер-купе BMW X6. Как и многие другие очень странные решения, оно получило эпитеты «эксклюзивный» и…

22676 7 6
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?