Тест видеорегистратора ParkCity DVR HD 770: оператор и информатор

11951 1 4
Поделиться: 0 0 0 0 0 4

Модель ParkCity DVR HD 770 выступает как "эволюционное продолжение" в линейке очень удачной и популярной "семисотой" серии видеорегистраторов от "ПаркСити". Попробуем разобраться, достоин ли сей девайс быть продолжателем традиций?

Начнем с «визитной карточки» устройства. Итак, ParkCity DVR HD 770:

Видео: Full HD (1920 на 1080 точек) с частотой 30 к/с, HD (1280 на 720) – 30 к/с, битрейт 17 Мбит/с, формат MOV.

Объектив: широкоугольный, 150 град., F2.4, f=3.00 мм.

Матрица: 2 Мп, 1/3`(OV2710).

Процессор: Altek.

Память: карты microSD до 32 Гб.

Интерфейс: mini USB, mini HDMI.

Дисплей: 2,4 дюйма.

Функционал: встроенный модуль GPS — оповещение о камерах КС и выделенных полос, ограничениях скорости на участке дороги, LDWS (контроль схода с выбранной полосы), FCWS (контроль за расстоянием до едущего впереди), трехосевой датчик-акселерометр (G-сенсор), детектор движения в кадре, встроенный аккумулятор 470 мА/ч

Размеры/масса: 63 x 70 x 31 мм / 94 г.

А теперь будем изучать девайс вживую


Выложив содержимое коробки на стол, обнаруживаем сам видеорегистратор ParkCity DVR HD 770, крепление на присоске и автомобильное зарядное устройство. Комплект самый что ни на есть минималистичный, даже шнур miniUSB-USB для соединения с ПК и обновления базы данных КС или перекачки на «комп» записанных роликов, и тот придется докупать, если его нет в хозяйстве.

Хотя, с другой стороны, кабели стоят совсем недорого и у многих уже имеются. Видимо, тут решили не плодить лишние сущности, зато постарались максимально снизить себестоимость и, соответственно, розничную цену регистратора.



Видеорегистратор ParkCity DVR HD 770 построен в традициях «семисотой» серии, в форм-факторе «кубический моноблок». Корпус выполнен из черного пластика, глянцевого — на фронтальной (смотрящей) на дорогу стороне и матового — на лицевой (обращенной в салон) стороне и боковинах.

К качеству сборки и материалов претензий никаких: при нажатиях на углы и «скручивании» корпуса даже малейших скрипов или хруста не замечается. Кнопки управления при нажатиях не люфтят, при встряхивании не брякают.



Крепление ParkCity DVR HD 770 реализовано по схеме «фиксатор-защелка — паз в корпусе». Исполнение узла очень качественное, все элементы хорошо подогнаны друг к другу. Фиксатор входит в паз и выходит из него без усилий. При этом регистратор на кронштейне держится плотно, во время движения не трясется даже на больших выбоинах.

Кронштейн имеет два шарнира — прямой «петлевой» и шаровый. Такая конструкция дает возможность точно настроить угол съемки и позволяет вращать регистратор на 360 градусов, переориентируя камеру в салон или боковые стороны (записи общения с инспектором ДПС, к примеру). Кронштейн достаточно компактен, и его легко убрать за салонное зеркало.




Меню ParkCity DVR HD 770 имеет классическую для видеорегистраторов структуру из вертикального списка пунктов. Однако, в отличие от многих конкурентов, работать с меню здесь очень комфортно, даже когда регистратор стоит на кронштейне. Кнопки управления крупные, имеют четкий, «информативный» ход. При этом над каждой из кнопок на экран всегда выводится пиктограмма-подсказка (как в мобильном телефоне), обозначающая ее функцию в данный момент. Так что разобраться с настройками и управлением здесь можно даже без инструкции.




Нажав во время движения третью слева клавишу (стрелка «вниз»), попадаем в аккаунт информации GPS. Здесь на экране отображается «компас», текущая скорость движения, а в «знаке» — ограничение скорости на текущем участке дороги, если разрешенная скорость превышена.

Также ParkCity DVR HD 770 и сам всегда будет выдавать предупреждение о превышении скорости и приближении к камерам контроля скорости. Предупреждение может быть тональным или голосовым. При этом на экране возникнет пиктограмма «камера», выводится текущая и разрешенная скорость, и появляются данные расстояния до камеры — 300, 500 или 700 метров, в зависимости от выбранной в меню настройки.

Что касается «знания» радаров, то здесь «770-й» показал себя очень даже неплохо, оповестив о 7 камерах из 8, которые были известны навигационным программам с «онлайновым» обновлением. При этом базу камер в регистраторе также можно (и нужно) регулярно обновлять – софт для этого доступен на официальном сайте.




Качество видео, показанное ParkCity DVR HD 770 при съемке днем, оказывается полностью на уровне Full HD-регистраторов современного поколения. Картинка достаточно четкая и плавная, вполне реалистично передает действительную скорость движения. Необратимые динамические размытия возникают только при большой разнице скоростей — примерно от 35-40 км/ч. В остальных же случаях номера припаркованных автомобилей или обгоняющих сбоку, которые размываются при прокручивании ролика, при остановке плеера на «паузу», четко прорисовываются, и их можно идентифицировать. Дальность считывания номеров на хорошем уровне — до двух «машиномест» в городском потоке.

Заметим кстати, что при записи этого ролика мы немного подкрутили экспозицию «в минус», понизив светочувствительность матрицы. На заводских настройках, впрочем, все получалось тоже очень неплохо, но нам хотелось «выжать максимум» из возможностей видеорегистратора, добившись наилучшей резкости и детализации мелких объектов (госномеров). Тем более что экспериментировать с настройками тут весьма просто и удобно, как мы говорили чуть выше, меню к этому очень располагает.




Очень достойно проявил себя ParkCity DVR HD 770 при ночной съемке, выступив здесь лучше многих своих конкурентов. Стандартное для съемки в темное время суток падение резкости изображения здесь хоть и наблюдается, но очень незначительно. Видео по-прежнему остается плавным и хорошо детализованным. Передача степени освещенности практически полностью соответствует тому, как воспринимает обстановку человеческое зрение. Необратимые размытия возникают раньше, чем днем, но не намного — при разнице скоростей от 25-30 км/ч. Номера едущих впереди своими фарами не засвечиваются, дальность их считывания — примерно полтора «машиноместа» в потоке.

ParkCity DVR HD 770: резюме

При средней цене в 7 290 рублей, что просят за ParkCity DVR HD 770 в сетевых магазинах, торгующих электроникой, модель выглядит весьма интересным предложением, имея стоимость в среднем на 2-3 тысячи рублей меньше, чем у конкурентов, обладающих идентичными характеристиками и функциональностью. Так что как в плане техническом, так и в смысле цены, ParkCity DVR HD 770 оказывается достойным продолжателем традиций «семисотой» серии, всегда выступавшей как весьма конкурентоспособное предложение и заслуженно завоевавшей популярность.


Читайте также:



Понравилась статья? 0 0 0 0 0 4

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.
Илья Михайлов

Что значит "Процессор: Altek."? У них что нет модификаций, модельной линейки и тп? Зачем скрывают информацию. Ладно в онлайн-магазинах, но зачем это делать в обзоре?

Про матрицу, камеру, датчик изображения тоже никакой инфы.

Новые статьи Смотреть все
Статьи / Путешествия
На Mazda 3 по Израилю: Мессершмитты от Сталина и танки старого форта

Путешествие по любой стране подразумевает посещение музеев. В этом плане Израиль исключительно хорош — это вообще один сплошной музей. Но есть в стране несколько музеев, особенно интересных для лиц мальчишеского пола. И…

1010 1 0
Статьи / Автотоп
Новые 18: самые ожидаемые модели 2018 года

Новый, 2018 год обещает быть богатым на новинки. Какие-то появятся спонтанно, какие-то дебютируют уже в течение года. Но есть немало и таких, о которых можно и нужно мечтать уже сейчас. Ну а поскольку год будет 2018-м,…

39125 8 2
Статьи / Интервью
Покупай, чини, продавай, будь успешным: советы от английских «Махинаторов»

Какие автомобили мы увидим в новых сезонах? Можно ли починить классический автомобиль своими руками? Бывают ли машины, на которые вообще нет спроса? Эти и многие другие вопросы ведущим английского шоу «Махинаторы» задали…

3186 3 0
Выбор подержанных авто Смотреть все
Выбор авто / Подержанные авто
Toyota Avensis T250 с пробегом: ломающийся привод и хилый блок мотора

Дёшево и вечно – так обычно думают про Тойоту. В первой части нашего обзора Авенсиса мы выяснили, что если и не вечно, то хотя бы надёжно, и пусть даже не дёшево, но точно недорого. Всё это относится к кузову, салону,…

2817 1 1
Выбор авто / Подержанные авто
Toyota Avensis T250 с пробегом: слепые фары и скверный характер задней подвески

Когда речь заходит о надежных машинах, многие в первую очередь вспоминают о Toyota. Марка позиционирует себя как производителя надежных и недешевых авто. Ход правильный: в борьбе за лидерство в мировых продажах компания…

4554 11 2
Выбор авто / Подержанные авто
Volvo 960 и S90 I с пробегом: коробка будет жить, а мотор умрёт

Очень хочется машину бизнес-класса, а деньги есть только на старый Логан? Что ж, выход есть. Даже если вы уверены, что W124 – это попса, а «бэха» Е39 – удел бандитов из 90-х, выбор всё равно остается. И это – огромный…

6091 0 6
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Одиночные
Ехали два шофёра: тест-драйв ГАЗ-52

Что такое тест-драйв? Берут машину, катаются, потом рассказывают об особенностях ее конструкции, комплектации, о своих впечатлениях. Если это ретроавтомобиль - то ещё и об истории создания машины и наверняка о…

41783 25 3
Тест-драйвы / Одиночные
Здесь Русью пахнет: тест-драйв Лада Веста SW Cross

Я никогда не скрывал, что не очень люблю автомобили ВАЗ. И моему любимому редактору частенько приходилось вырезать из моих текстов некоторые эпитеты, метафоры и прочие литературные экивоки в сторону редакционной Весты,…

23639 4 0
Тест-драйвы / Одиночные
Мышцы, космос и мосты: экспресс-тест Geely Atlas

Накануне грядущего дебюта нового кроссовера на российском рынке нас еще раз «подразнили» коротким тест-драйвом модели – пока на ее родине, в Китае. Говорить о полноценном сложившемся мнении пока рано – но куда интереснее…

20528 11 2
Обзоры и тесты гаджетов
Гаджеты / Видеорегистраторы
Cтарый новый приятель: обзор видеорегистратора Mio MiVue C335

Компания Mio для многих - старый приятель! С ней в начале 2000-х мы осваивали первые умные карманные гаджеты - когда еще не существовало смартфонов, модного слова «android», а мобильным устройством от Apple был лишь…

10912 1 6
Статьи / Технологии
Личный экономист, охранник, инструктор и диагност: тестируем универсальный автогаджет

Автомобильные сигнализации в их классическом понимании уступили место продвинутым многофункциональным системам, объединяющим в себе мощный охранный потенциал и «страховую телематику», дающие скидки на КАСКО до 50%,…

10469 10 10
Статьи / Практика
За руль – со смартфоном: обзор охранной системы Scher-Khan Mobicar 2

Когда наступает необходимость оснастить тот или иной редакционный автомобиль охранной системой, мы стараемся воспользоваться случаем и выбрать «сигналку» поинтереснее и понавороченнее, изучив на ее примере свежие…

6479 13 4
Военная техника
Статьи / Военная техника
Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии

Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…

29247 2 0
Статьи / Военная техника
Незаметные труженики войны: автомобили-карлики в Советской армии

В самые трудные годы изоляции и «железного занавеса» советские конструкторы не имели равных по числу смелых творческих идей и уникальных опытных разработок, которые негласно находились в авангарде мирового прогресса.…

16371 1 0
Статьи / Военная техника
48 ведущих колес: автопоезда-гиганты советских ракетных войск

С середины 1970-х годов активное развитие мощнейших мобильных средств поражения противника, укрывшегося на дальних континентах, привело к появлению в советских РВСН нескольких семейств самоходных сверхсекретных систем…

11829 1 0
История автомобилестроения
Статьи / Автотоп
Советская мощь: все автомобили с V8 из СССР

Фраза «американский автомобиль с V8» звучит так же логично, как «борщ с пампушками». Фраза «советский автомобиль с V8» до сих пор звучит так же непривычно, как «мороженое с беконом». Меж тем, и мороженое с беконом, и…

38670 1 24
Статьи / История
Они хотя бы попытались: кроссоверы-купе от 50-х и до 2000-х

Десять лет назад, в далеком 2007 году, компания BMW представила миру свое «революционное» творение – кроссовер-купе BMW X6. Как и многие другие очень странные решения, оно получило эпитеты «эксклюзивный» и…

24869 7 6
Статьи / Военная техника
Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии

Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…

29247 2 0
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?