Разговор с Белым Слоном: тест-драйв Mercedes-AMG GLE 43

4500 5 0
Поделиться: 0 0 0 0 0 0
Я буду звать его «Белый Слон»... Ничего, что вместе нам быть всего несколько дней. Я все равно должен дать ему имя, потому что иначе будет неправильно. И неважно, что у англосаксов «белым слоном» называют нечто дорогое, но бесполезное. Плевать на англосаксов. Мы ведь на Востоке живем, а на Востоке все воспринимается иначе. Совершенно иначе.

Ну привет, Слоняра! Вижу, узнал… Вот, фары включил и дорожку подсветил, чтобы я, не дай бог, в лужу не вляпался. А казалось бы, только вчера и познакомились… Ну что, ты пока чуток погрейся, а я, если хочешь, расскажу, почему я тебя так назвал. Хочешь? Я почему-то так и подумал… Тогда слушай.

Ты вот родился на Западе, а мы всегда жили на границе с миром Востока. А на Востоке «белый слон» — это ого-го какой символ! Есть, например, такая страна — Таиланд. А в стране этой всегда правили короли. Там и сейчас есть король, и зовут его, кстати, Сомдейт Пра Боромма Орасатхират Чао Фан Маха Ватчиралонгкорн Саям Макутрачакуман. Как я это запомнил? Да никак. Я же не таец… Я с экрана прочитал. Но это неважно. А важно, что в Таиланде есть традиция: король дарит своим самым верным друзьям белых слонов. И подарки эти они обязаны холить и лелеять, а вот использовать их для тяжелой работы категорически запрещено! И в гараже своем король имеет десять белых слонов, и их тоже всячески ублажают и для работы не используют.

MB_GLE43_2

Потому что белый слон в Таиланде — это священное животное и символ королевской власти. Ну что, похоже на твою жизнь? То-то и оно. Ты, братец, хоть и относишься к «спорт ютилити», но за «ютилити» тебя, естественно, никто не держит. И выезжают на тебе гордо, с чувством собственного достоинства, потому что ты сам по себе — знак статуса.

MB_GLE43_9

А у буддистов ты вообще священное животное. Потому что именно белый слон возвестил трубным гласом о рождении царственного владыки мира Будды Гаутамы. Вот и стал слон cимволом бодхисаттвы и освобождения людей от оков земного бытия. Ну вот прямо как про тебя сказано! Сел за руль, захлопнул дверь — и остались эти самые оковы где-то там, позади. А ты попал в свой особый мир комфорта и уюта, и никакие оковы бытия в виде разнообразных дорожных неприятностей над тобой более не властны.

MB_GLE43_4 MB_GLE43_16
MB_GLE43_19 MB_GLE43_15

Ты еще не устал? Ладно, сейчас еще про индуистов тебе расскажу — и поедем помаленьку, от оков бытия освобожденные… Так вот, в Индии белый слон считается созданным богом Индрой повелителем всех слонов на Земле, символом священной мудрости, царского достоинства, непобедимой мощи и благоразумия. И сам главный бог Индра объезжает свои владения на прекрасном белом слоне Айравате, который появился на свет при пахтанье океана. Этот слон — главный из дигнагов, мировых слонов, которым поручено быть хранителями мироздания.

Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC
Краткие технические характеристики
Габариты (Д х Ш х В):
4 819 × 1 935 × 1 796
Двигатель:
V6, с двойным турбонаддувом, 3,0 л, 367 л.с., 520 Нм
Трансмиссия:
автоматическая, девятиступенчатая 9G-TRONIC
Разгон до 100 км/ч, с:
5,7
Максимальная скорость, км/ч:
250

Ну все, все, чувствую, утомил тебя восточной философией… Не буду больше про дигнагов, хотя у них по четыре бивня и на них весь мир держится. Я лучше тебя, Слоняра, хвалить буду. Ну вот, например, ты в курсе, какой у тебя шикарный руль? Человека, которому пришла в голову идея обтянуть его замшей, нужно просто «отлить в граните». Ты кладешь руки на руль, пальцы охватывают чуть податливую, приятную на ощупь шероховатую поверхность, и ты чувствуешь, как технологичный кругляк из металла, пластика и кожи становится продолжением твоего «Я». И тебе не хочется покидать место водителя даже тогда, когда ты прибыл в пункт назначения…

1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Объем багажника
690 / 2 010 л

Потому что и кресло это — не кресло, а поэма. Практически идеальный баланс между спортивностью и комфортом! В таком кресле можно и десять часов провести, и совершенно не чувствовать усталости… А кожа какая! Что ни говори, а в тактильных ощущениях есть что-то, что уходит корнями в самое начало истории человечества. Ну да, в обыденной жизни мы все больше опираемся на зрение, но нервные импульсы, поступающие от наших пальцев, идут прямо куда-то в подкорку. Есть, правда, одна небольшая несуразность. Клавиши управления перемещением кресла конструкторы разместили на двери (причем управляют они не только спинкой и подушкой, но и положением подголовника). А вот управление поясничным подпором расположено традиционно, на боковине основания кресла. Вот поедем мы с тобой куда-то далеко-далеко, захочу я приятное своей пояснице сделать — и придется мне нащупывать клавишу в узкой щели между креслом и сиденьем… Зато подпор можно регулировать не только по величине, но и по вертикальному положению!

1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4

Вот только скажи мне, Слонище, а тебе не кажется, что циферблаты приборов у тебя маловаты для такой солидной зверюги, да и оцифровка мелковата, аж в глазах рябит? Да понял я, понял, что ты не простой слон, а беговой, из конюшни самого Будды Акшобхья. А это, знаешь ли, один из пяти Будд Мудрости в буддизме Ваджраяны, происходящих от первоначального Ади-будды… Ну, в смысле, AMG. Поэтому и на циферблатах рисуночек в шашечку, чтобы финишный клетчатый флаг напоминал, и в отделке у тебя никакого обывательского дерева, а сплошной спортивный углепластик. Но все равно приборы побольше были бы уместней, и оцифровка покрупней тоже не помешала бы.

MB_GLE43_20

Снаряженная масса
2 180 кг

Что говоришь? Можно на центральном дисплее изображение дополнительных приборов вызвать? Действительно, очень интересно… Ни у кого такого больше не видел. Тут тебе и мгновенное значение развиваемой мощности, и температура мотора, и давление масла… Эх, вот если бы нам с тобой по какому-нибудь автодрому прокатиться! Вот там эти приборы очень пригодились бы. А вообще — классный у тебя центральный дисплей. И графика красивая, и управление при помощи шайбы-контроллера удобное, и, что очень важно, есть полная инструкция. Потому что у тебя, Слонище, столько всяких функций, что бутылка, может, и не обязательна, а вот без инструкции — никак. Что? Бутылки у тебя нет, но ты можешь подогреть или охладить стаканчик какого-нибудь напитка? Здорово! А что надо сделать? Нажать клавишу слева от подстаканников? Да, я согласен, в такую погоду лучше что-нибудь погорячее…

1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Средний расход топлива на 100 км
8,6 л

Но вообще, друг мой хоботный, тем, кто раньше не имел дело с твоей родней, будет очень непросто к тебе привыкать. Ну взять хоть пресловутый левый подрулевой переключатель, отвечающий и за свет, и за поворотники, и за стеклоочистители. Вот и будет пытаться новоявленный Индра по привычке правой рукой «дворники» включить, а там у тебя — селектор АКПП. А слева — целый куст рычажков, прямо как у дигнагна какого-то. Внизу — рычажок управления круиз-контролем, вверху — тот самый, традиционно-мерседесовский, нагруженный всем, чем можно, а между ними — джойстик изменения угла и вылета рулевой колонки, причем он еще и обогрев руля включает. И то, что некоторые настройки (например, включение и выключение электронных помощников водителя) управляются только через меню — это, на мой взгляд, зря.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Но все, что касается непосредственно управления твоим движением, организовано просто безупречно: понятно и логично. Все собрано в единый блок на трансмиссионном тоннеле. Один поворот шайбы Dynamic Select — и включается режим Sport или Sport+. А можно сконфигурировать собственный, индивидуальный. Одно нажатие на крупную кнопку — и можешь переключать передачи вручную. Нажал на другую, убрал ноги с педалей — и катишься спокойненько вниз по склону. Нажал на третью — можешь выбрать жесткость подвески.

MB_GLE43_58

Клиренс
202 мм

Но знаешь что, дружище Слон? А вот не хочется мне тебя в спортивные режимы загонять и до предела пришпоривать. Хотя… Смотри-ка, этот Patrol справа явно хочет на зеленый перед нами проскочить. Дорога-то после перекрестка однополосной станет. А ну, покажи, на что ты способен! Ай, молодец, Слонище! Ну и где этот Patrol? В десяти корпусах сзади? Ну и славно, а теперь давай обратно, в режим Comfort. А то у тебя и так аппетит ого-го… Вон, на экране диаграмма расхода до 20 л/100 км размечена, и почти все столбики в потолок уперлись. Как там твои создатели 8,6 литра на сотню намерили, я и представить себе не могу. А уж в «Спорте» тебя, небось, и вовсе не прокормишь…

MB_GLE43_24

Что, тебе тоже больше Comfort нравится? Понимаю, понимаю. Он ведь и тебе, дружище, наиболее органичен, и мне позволяет в полной мере насладиться тем самым освобождением от оков земного бытия. Вот давай и будем наслаждаться, а то, что в любой момент ты можешь разбудить свой бешеный темперамент и выпустить на волю табун из трехсот шестидесяти семи лошадок, пусть будет приятным бонусом, на всякий случай. Случаи-то разные бывают…

ВАМ ПОНРАВИТСЯ MERCEDES-AMG GLE 43 4MATIC, ЕСЛИ:

  • Вы считаете, что только автомобили с трехлучевой звездой соответствуют вашему статусу;
  • У вас уже был Mercedes ML, но хочется чего-то погорячее;
  • Вы ездите спокойно, но возможность «выстрелить» в любой момент для вас тоже очень важна.

ВАМ НЕ ПОНРАВИТСЯ MERCEDES-AMG GLE 43 4MATIC, ЕСЛИ:

  • Вам нужен настоящий внедорожник с понижающей передачей в трансмиссии;
  • Вам нужен автомобиль, где на заднем сиденье можно закинуть ногу на ногу;
  • Вы в принципе считаете все автомобили Mercedes слишком вальяжными и бюргерскими.
Понравилась статья? 0 0 0 0 0 0

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.

Что за дебил писал статью, выбесил меня со своим слоном, аж сил не хватило дочитать до конца!

Вадим Дарницин

Читать просто невозможно. То, что задумывалось как оригинальная подача материала, на деле оказалось до ужаса занудной и натянутой галиматьёй. Я не осилил "добить" этот опус до конца. Пожалуйста, не делайте так больше.

goo98_aseew

Начал хорошо, но не нужно было так всю статью писать. По поводу машины, GL и GLE хорошие аппараты, всегда любил их, но пора бы им уже поколение поменять, они на фоне актуального Большого Ренджа уже устаревшими смотрелись, а он то давно уже вышел, а после Велара то вообще мрак.

Это просто кошмар!!! Поток сознания...Написано настолько "костноязычно",что невозможно читать.У самого мерс и из солидарности марке трижды пробовал читать "сие творчество",но увы-таки и не осилил. Спасибо конечно любимому автожурналу за интересные статьи,но на за такие...

А мне, к слову, очень понравилась подача: оригинально, незавуалированно и с определенным культурным дополнением. Спасибо! Приятно было читать!

Главная новость
Новости / В России
Škoda подарит путешествие в Чехию в честь выхода новой Octavia

Сегодня на Kolesa.ru стартует конкурс "Почему новая Octavia? Почему сейчас?". Главный приз – поездка в Прагу на двоих. Тема конкурса…

7667 0 16
Новые статьи Смотреть все
Статьи / Практика
Неприхотливые: какие новые автомобили потребляют АИ-92

Расходы на топливо – первейшая статья расходов после собственно покупки нового автомобиля. Не так давно мы рассчитывали стоимость владения автомобилями первой десятки по популярности и выяснили, что зачастую автомобиль,…

4074 0 5
Статьи / Интервью
Шараф Ашуров, Ravon: у нас впереди долгая и светлая дорога

Сколько машин собирается продавать узбекская компания? Будет ли расширяться модельный ряд? Когда в продажу поступит Ravon Gentra? Обо всем нам рассказывает генеральный директор Ravon Шараф Шухратович Ашуров.

569 2 1
Статьи / Тюнинг
Внедорожный тюнинг: как узаконить доработки

Развиваться эта ситуация начала с принятия изменений в Технический регламент таможенного союза. Автомобильный тюнинг в нём и раньше не приветствовался, а с 2015 года практически любое вмешательство в конструкцию может…

3645 1 13
Выбор подержанных авто Смотреть все
Выбор авто / Подержанные авто
Nissan Almera Classic с пробегом: надёжный автомат и капризная ходовая

В первой части нашего обзора мы уже убедились, что подержанная Альмера Классик не должна разорить своего нового владельца. Во всяком случае, на сварку и покраску много тратить не придётся достаточно долго. А как обстоит…

2901 0 0
Выбор авто / Подержанные авто
Nissan Almera Classic с пробегом: коррозионные места кузова и минусы салона

До атаки российского рынка седанами В++ класса несомненными любимчиками нашего покупателя были седаны класса С. Люди обеспеченные и практичные покупали Ford Focus, Opel Astra, Chevrolet Cruze, Mazda 3 или что-то ещё из…

3437 2 2
Выбор авто / Подержанные авто
Volkswagen Polo Sedan с пробегом: лучший немецкий мотор и непростая коробка

Какой русский не любит немецкий автопром! Точнее, его продукцию, пусть даже такую весьма скромную, как Volkswagen Polo Sedan. В первой части обзора мы уже выяснили, что кузов этого скромняги сделан не хуже кузовов…

10771 2 4
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Одиночные
Единственная в мире: опыт владения ВАЗ-21 Бора

В девяностых на Волжском автомобильном заводе было создано большое количество интересных прототипов. Большинство из них сгинуло в те же годы, успев лишь несколько раз засветиться на крупных автосалонах в качестве…

36019 4 7
Тест-драйвы / Одиночные
Последний настоящий: тест-драйв Mitsubishi Pajero IV

Вы считаете, что все тачки XXI века стали одинаково пластмассовыми, потеряли индивидуальность и брутальность, а куча электроники убила их железную душу? Завязывайте с рефлексией и бегом в салон за последним настоящим…

18131 15 12
Тест-драйвы / Одиночные
Ходячий замок: тест-драйв Toyota Land Cruiser 200 Executive Black

Некоторые вещи в нашем мире бушующем на удивление стабильны и неизменны… Полнолуние, рассветы, приливы, утренний туман у подножия Фудзи и, конечно же, Land Cruiser, вечный символ престижа и успеха.

17788 0 19
Обзоры и тесты гаджетов
Статьи / Практика
Делаем сигнализацию из смартфона: эксперимент с приложениями для Android

Смартфон, даже самый дешевый или напрочь устаревший, содержит в себе множество элементов, имеющихся лишь в самых дорогих и продвинутых автосигнализациях. А значит, можно заставить специальное приложение управлять…

54388 8 0
Статьи / История
Обновки из СССР: распаковываем автоаксессуары, купленные в прошлом веке

Судьба вещей, которые мы рассматриваем сегодня, достойна того, чтобы им позавидовать: их сделали в прошлом веке, им бог весть сколько лет, но они так и остались новыми. Они дожили до наших дней и попали в совершенно…

48081 7 3
Гаджеты / Радар-детекторы
Активный антирадар – что это такое и как работает?

Активные антирадары-подавители, которые глушат сигналы "гаишных" радаров – об этих устройствах регулярно заходят разговоры в любом автосообществе. Но большинство бесед крутится вокруг невнятных легенд и смутных мифов,…

16406 0 0
История автомобилестроения
Статьи / Военная техника
Двухколесные солдаты: секретные одноосные тягачи Советской армии

Несмотря на сугубо мирную профессию оригинальных одноосных автомобилей-тягачей для работы в крупном гражданском строительстве, они негласно состояли на вооружении в Ракетных войсках стратегического назначения (РВСН). Там…

49610 3 32
Статьи / История
Прохлада в Самаре: заводской кондиционер для ВАЗ-2108, и почему его никто не видел

Сегодня кондиционер стал привычным, если не сказать неотъемлемым, элементом практически любого современного автомобиля, включая и отечественные Лады. Незаводские системы микроклимата появились на "десятках" еще в…

40127 11 44
Статьи / История
Копать, строить, буксировать: колесные инженерные машины Советской армии

В истории советского военного автомобилестроения доля специальных двухосных тягачей с колесной формулой 4х4 занимала, пожалуй, самую скромную нишу и насчитывала буквально несколько опытных и мелкосерийных конструкций.…

35167 2 27
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?