Наверняка вы помните историю про табличку «Шипы», которую периодически признавали то жизненно необходимой, то безнадёжно отставшей от жизни и потому совершенно ненужной. И ещё точно помните, сколько изменений пережил пункт Правил дорожного движения о проезде круговых перекрёстков. Ну а что в итоге? На этот треугольник с буквой «Ш» всё равно никто не смотрел, а проезд «круга» принципиально никак не изменился, но при этом остался terra incognita для многих водителей. До сих пор не все знают, левый или правый указатель поворота включать при въезде на круговое движение, какие уж там полосы-то… Тёмный лес.
А теперь представьте, сколько умных дяденек сидело и потело в своих пиджаках, чтобы внести все эти поправки, обсудить их, утвердить, опубликовать, а потом ещё пару раз изменить? А сколько светлых голов потратило драгоценные часы своей жизни, чтобы чуть ли не каждые полгода изменять регламент проведения техосмотра? Это же ужас какой труд! Вот только результата от него мало, потому что очень многие распрекрасные идеи у нас часто разбиваются о суровую реальность, где на каждый лабиринт законодателей автолюбители находят навигатор с компасом. А иногда идея и изначально не больно-то распрекрасная. Взять, например, тот же проект новых правил проведения ТО от Минтранса. Читаем: «При указании срока действия диагностической карты в целях соблюдения требований подпункта "а" пункта 3 и пункта 4 части 1 статьи 15 Федерального закона "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" оператор технического осмотра может проверить на официальном сайте оператора федеральной государственной информационной системы легковых такси в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" наличие действующего разрешения, указанного в части 1 статьи 3 Федерального закона "Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации" (с полным текстом можно ознакомиться тут). Если по-русски, оператор теперь сможет (а не будет обязан) проверять, не используется ли машина в такси. Да, смысл в этом есть: такие автомобили проходят техосмотр чаще и в обязательном порядке, в отличие от машин частников. Вот только мне очень интересно, кто из операторов будет что-то делать добровольно и бесплатно? Скорее всего, никто. И второй вопрос: зачем это нужно вообще, потому что контроль за прохождением техосмотра должен осуществляться при выдаче разрешения использования машины в такси, а не наоборот?
Боюсь, что ответы просты и очевидны: главное – что-то придумать. А как это будет работать в жизни – не так уж важно. Приблизительно то же самое было и с шипами, и с круговым движением, и с «нештрафуемым» превышением, и со многими другими вещами. И мне иногда кажется, что имитация бурной деятельности всё же бывает лучше самой деятельности, потому что она хотя бы не сводит с ума автовладельцев. И вместо того, чтобы придумывать новые законы, лучше подумать о том, как заставить выполнять старые. Вот с этим у нас проблемы действительно есть, и они мне кажутся намного более серьёзными, чем табличка «Шипы» или поправка в регламент ТО, обязывающая оператора сверять марку и модель приехавшего на техосмотр автомобиля с тем, что написано у него в свидетельстве о регистрации. Да-да, такой пункт в проекте тоже есть, и его смысл я понять не смог вовсе. Это чтобы не перепутать Москвич с JAC или Волгу с Geely, что ли? Ну тогда хорошо, вещь нужная. Поддерживаю.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться